μπραβο στο παλικαρι!!!!

[spar@]

η αποσυμπλεξη στην 1η γινεται με το ποδι?
και μετα μονο του??
βασικα υπαρχει τροπος να φτιαχτει πολυ πιο ευκολα...χααχαχαχ
ηδη υπαρχουν κιτ λεβιε για τα ντιζακια σε καποια αυτοκινητα που το κανουν σειριακο δηλαδη ολες πανω ολες κατω...
το βασικο θεμα ειναι του συμπλεκτη στην εκκινηση...

οπως και να χει η ολη διαδικασια εστω και αν διαλεξε τον πιο δυσκολο δρομο, και η προσπαθεια ειναι για συγχαρητηρια

[BILL007]

το βασικο θεμα ειναι του συμπλεκτη στην εκκινηση...

και όχι μόνο Σπύρο

[turbodog]

Ενα μεγαλο μπραβο και απο εμενα. Σε μια χωρα που εχει ανυπαρκτο R&D (τι reaserch και development να λεμε τωρα, εδω δεν ειχαμε οταν το χρημα ηταν σε αφθονια, τωρα θα αποκτησουμε) η οποια προσπαθεια ειναι αξιεπαινη.
Βεβαια σαν ιδεα δεν ειναι κατι καινοτομο καθως στηριζεται στην λειτουργια του κλασσικου SMG και εχει εφαρμοσει ακριβως τον τροπο με τον οποιο δουλευουν τα κιβωτια αυτου του τυπου. Με την ελευση του χρονου ομως η ιδεα αυτη εγκαταλειφτηκε απο τους κατασκευαστες καθως τα νεα κιβωτια τυπου διπλου συμπλεκτη (DCT) αντικατεστησαν τα κιβωτια τυπου SMG προσφεροντας ακομα καλυτερες αλλαγες καθως σχεδιαστηκαν εξαρχης απο λευκο χαρτι με οτι αυτο σημαινει για τελικο αποτελεσμα καθως και την αξιοπιστια.

Η προσπαθεια ομως ειναι αξιας συγχαρητηριων και μακαρι τετοια μυαλα να βρουν τον δρομο τους και να συνεχισουν να προσφερουν με την προσπαθεια τους κατι καινουργιο στον χωρο του αυτοκινητου.