Δυστυχώς βλέπεις τις φωτό και ενώ χαζεύεις σε πιάνει και μία στεναχώρια παράλληλα που στην BMW δεν βγάζουν πλέον τέτοια αυτοκίνητα.
Τα κιλά ανέβηκαν επικίνδυνα, Turbo σε όλα τα Μ μοντέλα κλπ. Τι επιφυλάσσει το μέλλον άραγε, μη πλήρως απενεργοποιήσιμα ηλεκτρονικά βοηθήματα στην επόμενη γενιά?
Σίγουρα φταίνε η ΕΕ και οι καταναλώσεις/εκπομπές ρύπων που επιβάλλει, ο ανταγωνισμός και το marketing που έχουν φτάσει τα AMG/RS/κλπ στα 400-500 τουρμπάτα άλογα. Πώς να φτιάξει κι η BMW κινητήρα με 450hp ατμόσφαιρα και χαμηλές εκπομπές CO2? Μηχανικοί είναι, δεν είναι ο Χάρι Πότερ κι η παρέα του..
Αλλά και πάλι, όταν είχες συνδέσει την εταιρεία με τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες και ξαφνικά βλέπεις όλος ο στόλος να έχει τουρμπίνες χτυπάει άσχημα..
Για την Ε46 M3 CSL τι να πει κανείς? Πανέμορφο αυτοκίνητο, ίσως η πιο ωραία, διαχρονικότερη και καλύτερη Μ3 για μένα.
Ελπίζουμε σε Μ4 CSL σε 2-3 χρόνια, ιδανικά με νέο ατμοσφαιρικό μοτέρ, έστω και περιορισμένης παραγωγής.
Απάντηση με παράθεση