Το βάρος χαλάει την απόλαυση

[nik200]

και παμε στην συνεχεια....
ξεχασα

mx-5 NA 1.600 n/a 115ps μπλοκε 940κg
mx-5 NB 1800 n/a 1998-2005 140ps με 6αρι κιβωτιο και μπλοκε.... απο τις πιο σπορ-οικονομικες (αποκτηση+συντηρη αγορες)
επισης το mx-5 σε 1800cc στην αγορα της Αμερικης το 2004 εβγαινε με 1800 κινητηρα και turbo απο mazdaspeed με 180ps
mx-5 NC 2005+ NC 1800cc 126ps n/a με ολες τις ανεσεις ενως συγχρονου αυτοκινητου...
δεν το πιστευα και μου το ελεγε ο μπαουερ 1110KG
μπορει να μην ειναι το απολυτο ΝΑ αλλα το NC εχει ολες τις συγχρονες ανεσεις και την ασφαλεια σε συσκευασια αυτοκινητου λιγο πανω απο τονο...

μια και βλεπω μια αγαπη για τα mx...απο την θεωρια λοιπον παμε στην πραξη...το αμαξι ειναι φιλου...ειναι 1.6λτ με τα 115 αλογα...φπε...χοντρικα 125..και φοραει ενα mazdaspeed 2 way διαφορικο...και αναρτηση..τιποτε αλλο..απολαυστε το στο καρτοδρομο...



υγ..αντιστοιχο bmw..για να κανει τα ιδια..πρεπει να ειναι τουλαχιστον 2λτ..σε ε36 μορφη...και σε ε46 2.2-2.5λτ....ναι το βαρος τα χαλαει ολα....