Δεν πρέπει να ξεχνάμε τη διαφορά που έχουν οι δρόμοι από την εποχή του tii, μέχρι σήμερα.
Αν πούμε για παράδειγμα μια μικτή διαδρομή Αθήνα - Επίδαυρο.
Πάρε το καλύτερο σαξόραλλο ή το σημερινό Μ3.
Με ποιό θα το ευχαριστηθείς καλύτερα ?
Έχετε δει τερματισμένο ραλύ στην Αθηνών Κορίνθου ?
Εγώ τη πρώτη φορά που έκανα την Κορίνθου-Τριπόλεως
με tii , έκαψε φλάτζα.
Τη δεύτερη φορά ράγισε καπάκι.
Ε ως εδώ λέω, θα πάρω ένα αυτοκίνητο να τελειώνει ο δρόμος, όχι το αυτοκίνητο !
///M Arios (18-12-13), 120ie87 (20-05-13), BILL007 (20-05-13), Bitz (21-05-13), gnx (21-05-13), imolarot (21-05-13), Nick bmwlover (22-05-13), Panos 316T (21-05-13), PANOS-E60 (21-05-13), Ptboul (20-05-13), S8N (20-05-13), skaros (09-06-13), spar@ (20-05-13), Stamatis (20-05-13), Vasilis M3 (21-05-13), zografias (21-05-13)
Λειπω mech1@hotmail.gr
Βασικά όλα ειναι θέμα του τι ζητάς...Αρχικό μήνυμα απο doctore
Εμένα π.χ δεν μου αρέσουν οι τελικές, όλα ειναι στην αίσθηση και το πως διασκεδαζεις..
Ένα εργοστασιακο ραλυ παει 210+ κατεβάζει το κοντερακι του, εκτός απο κουραστικό για το μοτέρ που δεν καταλαβαίνει τπτ ειναι πολυ κουραστικό για τον οδηγό, το ραλλυ ειναι ωραίο να στριψεις με το 1/5 των χιλιομετρων απο το μ3 να νοιωσεις τα πετραδακια του δρόμου στη λαμαρίνα, να χαροπαλεψεις και να το σηκώσεις στις 3 ρόδες...
Ειναι η χαρά του τι μπορεί να σου δώσει μια λαμαρίνα με μοτέρ.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση