Τέλη κυκλοφορίας-Εκτακτη εισφορα-καταθεση πινακιδων

[Cobalt]

αν δείτε σε ένα περιοδικό με 30.000 πλεόν και λιγότερα, αγοράζεις αμαξάρες!
αν λοιπόν βάλουν όριο τα 30.000 λιανική τιμή να δω ποιός απο εμάς θα γλιτώσει που τα αγοράσαμε 40 και 50 και 60 χιλιάρικα τα τότε δίλιτρα...

και ξαναλέω οτι πιθανότατα το νέο μέτρο θα ισχύσει για τα αυτοκίμνητα που θα αγοραστούν απο την ημέρα ψήφισης του νομοσχεδίου και μετά!

όπως με τα ΤΕΛΗ

συμπέρασμα? ακόμαι και πιο δίκαιο φαινομενικά να είναι το μέτρο, θα μπουν πιο πολλοί να πληρώσουν και όσοι έπρεπε να αποφορολογηθούν θα συνεχίσουν να πληρώσνουν!

το κρατος χρειάζεται χρήματα και εφόσον χρειάζεται και κοβει μισθους και συνταξεις ΞΥΠΝΗΣΤΕ!!!!! θα κοιτάξει δικαιοσύνη στα αυτοκίνητα???

το άλλο με τον ΤΟΤΟ το ξέρετε?

[oldcarskickass]

Κάνεις λάθος, το κράτος χρειάζεται χρήματα για να πληρώνει μισθούς και συντάξεις γιαυτό τις κόβει INCEPTION χοχοχοχοχο

Το κράτος χρειάζεται μια ατομική βόμβα.


Και εγώ αυτό με τον cobalt πιστεύω δλδ ότι ό,τι και να γίνει θα ισχύσει για τις ταξινομήσεις από την ψήφιση του μέτρου και μετά. Κάτι που αν κοιτάξουμε το πρόσφατο παρελθόν θα δούμε ότι έτσι έγινε.

Λεφτά ναχουμε να ξοδεύουμε

[dafidack]

αν λοιπόν βάλουν όριο τα 30.000 λιανική τιμή να δω ποιός απο εμάς θα γλιτώσει που τα αγοράσαμε 40 και 50 και 60 χιλιάρικα τα τότε δίλιτρα...

Η σκεψη,συμφωνα μ'αυτα που διαβαζω στο thread,ειναι η φορολογια βαση εργοστασιακης αξιας και οχι λιανικης.Που σημαινει,συμφωνα και παλι με καποια γραφωμενα απο εδω μεσα,οτι μερικες βιομηχανιες υποτιμολογουσαν τα αυτοκινητα που προοριζονταν για την χωρα μας και αμαξι που στη λιανικη το αγοραζες 40Κ-50Κ,ηταν τιμολογημενο απο τη μαμα εταιρια με 10Κ-15Κ.Αρα λοιπον μερικοι απο εμας θα πρεπει να φορολογηθουμε με τα δεδομενα της τιμολογισης των μητρικων εταιριων.
Πιθανοτατα ολο το σκεπτικο μου να ειναι λανθασμενο και αν ναι διορθωστε