Τέλη κυκλοφορίας-Εκτακτη εισφορα-καταθεση πινακιδων

[vagmag]

Για πότε προβλέπονται αυτά;
Λογικά αυτό θα έχει επιπτώσεις και στις τιμές των "υπέρπολυτελών" μεταχειρισμένων που αυτή τη στιγμή οι τιμές τους είναι πάρα πολύ χαμηλές.
Ας παρατηρήσουμε π.χ., με βάση τα ανωτέρω "νέα", πως θα διαμορφωθεί η τάση στις τιμές των Μ3 Ε46. Αν δεν κάνω λάθος, τώρα παίζουν 13-15 Κ.
Αν αρχίσουν να λαμβάνονται ως σοβαρό ενδεχόμενο τα ανωτέρω, νομίζω οτι οι έμποροι θα αρχίσουν να ανεβάζουν τις τιμές στο συγκεκριμένο μοντέλο.

καλημέρα.

Καλά δεν είναι και σίγουρο, μιας και υπάρχει περίπτωση η Μ3 Ε46 να εμπίπτει φορολογικά και στο νέο νομοσχέδιο, μιας και τιμή είχε κοντά στα 100.000 ευρώ, και αν θεωρήσουμε ότι πολλά είναι εισαγωγής με άδεια 2004-2006 , άντε να τους πείσεις ότι τότε μπορεί να το πουλούσαν 100.000 ευρώ, αλλά σήμερα έχει απομειωθεί κοντά στα 10.000-15.000 ευρώ... Με τα δικά τους κριτήρια θα λαμβάνουν τις τρέχουσες τιμές μεταχειρίσμένων για να βλέπουν τις σημερινές αξίες, ή θα λένε 50%-70% απαξίωση ... άρα η τιμή του είναι σήμερα 30.000 ευρώ, άρα να σου και ο νέος φόρος και από εκεί ;;;

[mikegr]

αμα εκλαβουν τις πραγματικες τιμες των μεταχειρισμενων σημερα τοτε το 90% των οχηματων θα ειναι εκτος υπερφορολογησης οποτε δυσκολο να γινει κατι τετοιο

[Konstantinos E60]

Πολυ καλό για να ειναι αληθινο !

[rallakias]

Προσωπικά πάντως μετά το πάσχα ετοιμάζομαι να καταθέσω πινακίδες.
Καλοκαιριάζει , κυκλοφορώ μονιμα με το μηχανάκι ,εχω και το αυτοκινητο της γυναίκας μου - αρα δεν υπάρχει κανενας λόγος να πληρώνω κάθε μηνα φόρο πολυτελείας για ενα τρίλιτρο που δεν κυκλοφορώ συστηματικά.
Δεν θα το πουλήσω ,δεν θα το αχρηστεύσω ,τα τέλη κυκλοφορίας τα εχω πληρώσει κανονικά φέτος (άλλη πουστι@ αυτή) αλλα τη χάρη δεν θα τους την κάνω .Οσο μπορώ θα καταθέτω τις πινακίδες - αν τα καταφέρω θα το τραβήξω μέχρι το τέλος του έτους για να μην πληρώσω τα επόμενα τέλη κυκλοφοριας εντος του 2013.

Ετσι για να μην γραφτούν στον προυπολογισμο του κράτους του 2013,να δουν οτι αυτα που προυπολογίζουν ,τελικα δεν εισπράτονται.Ειναι το μονο που μπορώ να κάνω και να πιάσει τόπο.Ειμαι χορηγός του κράτους στα τέλη κυκλοφοριας , χορηγος στις βενζινες , χορηγός και στο φορο πολυτελειας (ενω μπορώ εν μέρει να τον αποφύγω) ?Ε παραπάει......

[Samaro]

Θεωρώ πιθανότερο οι αλλαγές να ισχύσουν μόνο στα καινούρια, μιας και είναι δύσκολο να υπολογίσουν τις τιμές των παλαιών.

Τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα πουλήθηκαν κυρίως καινούρια αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, αλλά όχι μεγάλης εργοστασιακής αξίας.

Στην περίπτωση που αλλάξουν τον τρόπο υπολογισμού και στα μεταχ/σμένα, είναι βέβαιο (και το γνωρίζουν ) πως πολλοί ιδιοκτήτες θα ωφεληθούν ,
άρα θα πέσουν τα έσοδα, πράγμα που δεν θέλουν με τίποτα.

[Chris]

Δυστυχως τα εχουν απαξιωσει ΟΛΑ...Αν θες για ενα τριλιτρο να πληρωνεις το χρονο (τελη-ασφαλεια-εφορια) 3000ε χαρισμα τους...Ειναι ΑΛΗΤΕΣ

[Stathis]

Προσωπικά πάντως μετά το πάσχα ετοιμάζομαι να καταθέσω πινακίδες.
Καλοκαιριάζει , κυκλοφορώ μονιμα με το μηχανάκι ,εχω και το αυτοκινητο της γυναίκας μου - αρα δεν υπάρχει κανενας λόγος να πληρώνω κάθε μηνα φόρο πολυτελείας για ενα τρίλιτρο που δεν κυκλοφορώ συστηματικά.
Δεν θα το πουλήσω ,δεν θα το αχρηστεύσω ,τα τέλη κυκλοφορίας τα εχω πληρώσει κανονικά φέτος (άλλη πουστι@ αυτή) αλλα τη χάρη δεν θα τους την κάνω .Οσο μπορώ θα καταθέτω τις πινακίδες - αν τα καταφέρω θα το τραβήξω μέχρι το τέλος του έτους για να μην πληρώσω τα επόμενα τέλη κυκλοφοριας εντος του 2013.

Ετσι για να μην γραφτούν στον προυπολογισμο του κράτους του 2013,να δουν οτι αυτα που προυπολογίζουν ,τελικα δεν εισπράτονται.Ειναι το μονο που μπορώ να κάνω και να πιάσει τόπο.Ειμαι χορηγός του κράτους στα τέλη κυκλοφοριας , χορηγος στις βενζινες , χορηγός και στο φορο πολυτελειας (ενω μπορώ εν μέρει να τον αποφύγω) ?Ε παραπάει......

ταϊζεις κι εσυ μερικα αργοσχολα κομματοσκυλα.

[turbodog]

Να ξανατονισω για μια ακομη φορα, οτι η οποια αλλαγη στην φορολογηση των αυτοκινητων αποσκοπει στην συνολικη αυξηση των εσοδων του κρατους και οχι την δικαιοτερη αντιμετωπιση των ιδιοκτητων. Εδω την τελευταια στιγμη αποσυραν την διαταξη στο πολυνομοσχεδιο που κατατεθηκε για την μειωση των συνταξεων του ΟΑΕΕ, και εμεις τρεφουμε ελπιδες για ισονομια και μειωση της φορολογιας στα αυτοκινητα?
Βεβαια επειδη φοβουνται την μαζικη καταθεση πινακιδων στο τελος του χρονου, μετα και τις απανωτες π@υστιες, ψαχνουν να βρουν ενα τροπο ωστε να μην γινει αυτο αλλα και να μην μειωθουν και τα εσοδα τους. Περιμενω και εγω να δω πως θα το καταφερουν αυτο φετος. Και φυσικα οτι και να ψηφισουν, για να αποφυγουν την τεραστια τρυπα στα εσοδα στο τελος του ετους, δεν σημαινει οτι το 2014 δεν θα το αλλαξουν παλι. Το εχουν κανει στο παρελθον και δεν θα διστασουν να το ξακανουν και στο μελλον

[gnx]

Σύμφωνα με πληροφορίες το υπουργείο Οικονομικών έχει καταλήξει στην φορολόγηση των αυτοκινήτων βάσει της λιανικής τους αξίας και όχι της εργοστασιακής. Όπως αναφέρει δημοσίευμα της «Ημερησίας», ο λόγος δεν είναι άλλος από το γεγονός πως κάποιες εισαγωγικές εταιρείες έχουν την δυνατότητα να διαμορφώνουν ανάλογα με τις φορολογικές περιστάσεις τις εργοστασιακές αξίες των μοντέλων τους, με αποτέλεσμα να μην καταβάλλουν τους φόρους που πρέπει και να αυξάνουν περαιτέρω τα ήδη υψηλά περιθώρια κέρδους τους.

Μέχρι σήμερα τα καινούρια αυτοκίνητα κατά την εισαγωγή τους φορολογούνται βάσει της εργοστασιακής τους αξίας αλλά και του κυβισμού του κινητήρα με ποσοστό 5% έως 50% με επιπλέον τον ΦΠΑ.

Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα φορολογούνται βάσει της αξίας του τιμολογίου που προσκομίζει ο έμπορος αλλά αν εκείνη είναι χαμηλότερη από την εργοστασιακή αξία που δηλώνει ο εκάστοτε εισαγωγέας τότε αυτόματα λαμβάνεται ως φορολογητέα αξία εκείνη του εισαγωγέα. Παράλληλα ανάλογα με τα έτη που έχει κυκλοφορήσει σε κάποιο άλλο κράτος-μέλος απομειώνεται η αξία του.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Η» η φορολόγηση των καινούριων αλλά και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θα απορρέει από την αξία Λιανικής του κάθε μοντέλου που θα δηλώνει ο κάθε εισαγωγέας στην Υπηρεσία Αξιών του Τελωνείου και θα διατηρηθούν οι συντελεστές φόρων που κυμαίνονται από 5% έως 50%.

Στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα το Τέλος Ταξινόμησης θα απορρέει από την αξία λιανικής επίσης του εκάστοτε μοντέλου αφού έχει υπολογιστεί η απομείωση της τιμής του λόγω παλαιότητας σε πραγματικό χρόνο και όχι βάσει των απαρχαιωμένων συντελεστών.

Τεκμήρια, Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης

Οι μεγάλες εκπλήξεις αναμένεται να έρθουν στο κόστος χρήσης των αυτοκινήτων καθώς εκεί οι αλλαγές θα είναι ριζικές και αφορούν εκατομμύρια ιδιοκτήτες ΙΧ.

Ειδικότερα τα Τεκμήρια αλλά και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης δεν θα επιβάλλεται πλέον βάσει των κυβικών του κινητήρα αλλά βάσει της Αξίας Λιανικής κάποιου αυτοκινήτου. Έτσι αν κάποιος έχει ένα 2λιτρο αυτοκίνητο 5ετίας δεν θα καταβάλλει Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης ενώ το τεκμήριό του θα μειωθεί πάρα πολύ.

Από την άλλη μεριά όμως όσοι έχουν υπερπολυτελή αυτοκίνητα αξίας από 40.000 έως και 80.000 ευρώ ή ακόμη και ακριβότερα χωρίς όμως να κινούνται από μεγάλους κινητήρες θα πέσουν στην «τσιμπίδα» των φόρων καθώς και το Τεκμήριο θα είναι υψηλότερο ενώ παράλληλα θα πρέπει να καταβάλλουν και τον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης που θα τους αναλογεί.

Με αυτό τον τρόπο θα υπάρξει τουλάχιστον κοινωνική δικαιοσύνη και όπως επισημαίνουν στην «Η» στελέχη της αγοράς τα αυτοκίνητα με κινητήρες από 2 λίτρα και άνω θα σταματήσουν να αποτελούν είδος υπερπολυτελείας για τους καταναλωτές ενώ παράλληλα θα σταματήσουν οι αθρόες καταθέσεις πινακίδων κυκλοφορίας.

Παράλληλα οι έχοντες υπερπολυτελή μοντέλα με κινητήρες χαμηλού κυβισμού είναι βέβαιο πως σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να τις καταθέσουν καθώς μέχρι σήμερα δεν έχουν πληρώσει ούτε ένα ευρώ για κάποιο Φόρο Πολυτελείας ή Πολυτελούς Διαβίωσης...

Όσον αφορά στις φήμες και τα δημοσιεύματα περί υπερφορολόγησης των αυτοκινήτων με μικρούς κινητήρες θα λέγαμε πως με βάσει την λιανική αξία των αυτοκινήτων, δεν υπάρχει περίπτωση να υπερφορολογηθούν τα μικρά αυτοκίνητα αλλά τα πραγματικά ακριβά μοντέλα. Από την άλλη μεριά οι κάτοχοι δίλιτρων ή ακόμη και οχημάτων με μεγαλύτερους κινητήρες αλλά με μηδενικές αξίες θα σταματήσουν να πληρώνουν άδικα τόσους φόρους, για κάποια αυτοκίνητα που ήδη έχουν καταβάλλει υπέρογκα ποσά κατά την διαδικασία εκτελωνισμού τους.

Εάν λοιπόν οι φωστήρες προχωρήσουν σε αυτό το μέτρο μπορεί να καταφέρουν το ακατόρθωτο, να μηδενίσουν τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων.

Εάν οι συντελεστές μείνουν ως έχουν και επιβάλλονται επί τις λιανικής, θα αυξηθούν οι τιμές πώλησης των καινούργιων αυτοκινήτων από 20%-60%!

Κ@βλα! 8 δις ευρώ δάνεια έχει ο κλάδος και αμφιβάλλω εάν και κατά πόσο έχουν γίνει σοβαρές προβλέψεις για αυτά. Σε 3-4 χρόνια που θα κουρευτούν οι καταθέσεις για να μήν πτωχεύσουν οι τράπεζες, θα αναρωτιόμαστε τί έφταιξε.

[ntinos]

Εάν λοιπόν οι φωστήρες προχωρήσουν σε αυτό το μέτρο μπορεί να καταφέρουν το ακατόρθωτο, να μηδενίσουν τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων.

Εάν οι συντελεστές μείνουν ως έχουν και επιβάλλονται επί τις λιανικής, θα αυξηθούν οι τιμές πώλησης των καινούργιων αυτοκινήτων από 20%-60%!

Κ@βλα! 8 δις ευρώ δάνεια έχει ο κλάδος και αμφιβάλλω εάν και κατά πόσο έχουν γίνει σοβαρές προβλέψεις για αυτά. Σε 3-4 χρόνια που θα κουρευτούν οι καταθέσεις για να μήν πτωχεύσουν οι τράπεζες, θα αναρωτιόμαστε τί έφταιξε.

Μεχρι το τελος Αυγουστου του 2013

Ντινος