[Ε46] πισω δισκοι φρενων

[andreas-d]

Ναι εχεις τακακια ("εξωτερικα") και σιαγονες (στο κεντρο της καμπανας).

Θα τρελαθω??? με ποιο σκεπτικό οι Γερμανοί το έκαναν αυτο??
Τι πλεονέκτημα έχει σε σχέση με το κλασικό χειρόφρενο που έχουν όλα τα αυτοκίνητα, μπορείτε να μου πείτε έναν?
Γιατι μειονεκτήματα έχει πολλα αυτη η μέθοδος, 1) όχι καλυτερο χειρόφρενο, 2) ψηλότερο κόστος.

[ghost-rider]

Θα τρελαθω??? με ποιο σκεπτικό οι Γερμανοί το έκαναν αυτο??
Τι πλεονέκτημα έχει σε σχέση με το κλασικό χειρόφρενο που έχουν όλα τα αυτοκίνητα, μπορείτε να μου πείτε έναν?
Γιατι μειονεκτήματα έχει πολλα αυτη η μέθοδος, 1) όχι καλυτερο χειρόφρενο, 2) ψηλότερο κόστος.

To ταμπουρο με μικροτερη δυναμη φρεναρει πιο σωστα.
Αλλα ζεσταινεται γρηγορα.
Το χειροφρενο ομως δεν εχει λογο να υπερθερμανθει.
Εχει και αλλα πλεονεκτηματα(προστασια σε λασπωδη εδαφη. Εκει που το δισκοφρενο το "χανεις" το ταμπουρο ειναι εκει και σε σταματα) βεβαια δε νομιζω οτι θα αξιοποιηθουν σε ενα κουρσακι.

Οποτε ειναι σαφως πολυ καλο που εχουν ενα πολυ ωραιο χειροφρενακι με μικρη διαδρομη το οποιο τα δινει ολα με λιγη δυναμη(αυτα ολα οταν οι ντιζες του και τα σιαγωνακια ειναι σε καλη κατασταση) και με αψογη αισθηση(ον-οφ).

Αλλιως θα επρεπε να ειναι υδραυλικο.
Η θα ειχε μια διαδρομη παναγια βοηθα.
Και αισθηση gtp.