καλε μου φιλε καλως ηρθες στην παρεα.
Θα ηθελα ως πρωιν ιδιοκτητης Ζ να μου επιτρεψεις να σου δωσω κανα δυο συμβουλες.
Αν ειναι το πρωτο σου πισωκινητο αυτοκινητο καλο θα ηταν να εξοικιωθεις πρωτα αρκετα καλα με την κινηση στον πισω αξονα.
Το να κανεις το Ζ σου μετατροπη σε Ζ3Μ ειναι κατι που αυτη τη στιγμη φανταζει ασυμφορο και στο φιναλε θα εχεις ενα αυτοκινητο Φρανκενσταιν.
Με καποιο λογικο ποσο θα μπορουσες να βρεις Ζ3Μ το οποιο θα ηταν ασφαλεστερο απο την μεταροπη που περιγραφεις και σαφως νομιμο.
Ξανασκεψου το λιγακι. Με ποιον κουβεντιασες και σου ειπε οτι το διαφορικο που φορας τωρα κανει για το Μ μοτερ? Τετοια πραγματα δεν στεκουν και καλο θα ειναι να ρωτησεις και καπου αλλου για την μετατροπη που ψαχνεις. 
για το τελος θελω να σε ενημερωσω πως τα 300+ αλογα στο Ζ θελουν αρκετη εμπειρια και πολυ ωριμο τροπο σκεψεις αλλιως η καταστροφη δεν θα αργησει να ερθει.
Και με μετατροπη του τυπου "ασε το διαφορικο που φοραει πανω-μια χαρα θα ειναι" πολυ φοβαμαι οτι μονο στεναχωρια θα τραβηξεις.
Με λιγα λογια,αν θες τοσο πολυ Μ αγορασε ενα γνησιο.
Αν θες τοσο πολυ την μετατροπη κανε την καπου σωστα.
Ελπιζω να μην παιρνεις τα λογια μου στραβα και να καταλαβεις οτι προσπαθω να σε προλαβω απο διαφορες περιπετιες.
Θα ειμαστε ολοι εδω για οποια βοηθεια χρειαστεις. Καλως ηρθες και παλι
Υ.Γ 1 τα 300+ αλογα στο Ζ θελουν αποστευτη προσοχη αλλιως θα σε πατησουν και τα 300 στο κεφαλι
Υ.Γ 2 οσον αφορα το look του αυτοκινητου μεινε σε εργοστασιακες λυσεις γιατι καθε τι αντιθετο εχει τραγικες επιπτωσεις
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
Απάντηση με παράθεση
