Εξατμίσεις

[STREETRACING]

Τα 20vt k οι παραλλαγές τουρμπινων δεν υπάρχουν σε BMW μοτέρ.
Τι σχέση έχουν οι τουρμπινες που έχουν μπει σε 20vt με του BMW?

[Dim135]

Τα 20vt k οι παραλλαγές τουρμπινων δεν υπάρχουν σε BMW μοτέρ.
Τι σχέση έχουν οι τουρμπινες που έχουν μπει σε 20vt με του BMW?

ναι ειναι ενα μοτερ εδω και 10 χρονια φοριεται σε 100 μοντελα λογικο ειναι να εξελιχθει τοσο πολυ. τι σχεση εχει ομως ενα βελτιωμενο με ενα μαμα μοτερ. για μαμα μιλαμε

[STREETRACING]

Ποια σπαγανε για πλακα dim?
Με τι τουρμπινες;

[Dim135]

Ποια σπαγανε για πλακα dim?
Με τι τουρμπινες;

με ελαφρως μεγαλυτερες δλδ μετα τα 350 αλογα ηταν δυσκολα τα πραγματα δλδ ουτε 100 αλογα
στο v54 και tfsi βγαζεις πανω απο 100 αλογα σε 1ο σταδιο μονο και αξιοπιστα

[Azurius]

με ελαφρως μεγαλυτερες δλδ μετα τα 350 αλογα ηταν δυσκολα τα πραγματα δλδ ουτε 100 αλογα
στο v54 και tfsi βγαζεις πανω απο 100 αλογα σε 1ο σταδιο μονο και αξιοπιστα

Για τον Ν54 δεν γνωρίζω ακόμα, αλλά θα διαβάσω όπως είπα και πιο πριν για να έχω άποψη. Για το δεύτερο μοτέρ που αναφέρεις ούτε σε ταινία του Σπίλμπεργκ δε βγαίνουν. Την λέξη αξιόπιστα δεν την λαμβάνω καν υπόψιν. Προς ενημέρωση και μόνο η έκδοση της Κ04 που φοράει το μοτέρ αυτό πάει μέχρι 315 σκασμένη. Από 265. Και στα 315 είναι ήδη σχεδόν στα όρια του χάρτη της. Αν διαβάσεις τον χάρτη της είμαι σίγουρος οτι θα αναθεωρήσεις.

ΥΓ. Μιλάω μόνο για S γιατί ο 18άρης tfsi με τα χίλια ζόρια φτάνει τα 210 με πολύ αισιόδοξο πρόγραμμα και φουλ περιφερειακά.

[Dim135]

Για τον Ν54 δεν γνωρίζω ακόμα, αλλά θα διαβάσω όπως είπα και πιο πριν για να έχω άποψη. Για το δεύτερο μοτέρ που αναφέρεις ούτε σε ταινία του Σπίλμπεργκ δε βγαίνουν. Την λέξη αξιόπιστα δεν την λαμβάνω καν υπόψιν. Προς ενημέρωση και μόνο η έκδοση της Κ04 που φοράει το μοτέρ αυτό πάει μέχρι 315 σκασμένη. Από 265. Και στα 315 είναι ήδη σχεδόν στα όρια του χάρτη της. Αν διαβάσεις τον χάρτη της είμαι σίγουρος οτι θα αναθεωρήσεις.

ΥΓ. Μιλάω μόνο για S γιατί ο 18άρης tfsi με τα χίλια ζόρια φτάνει τα 210 με πολύ αισιόδοξο πρόγραμμα και φουλ περιφερειακά.

δεν ξερω τα 1.8 δεν εχω ασχοληθει αλλα ς3 και γκολφ 2.0 vi (me s3 turbo)
400ριζουνε για πλακα. εχω φιλους με dsg κιολας κι εχω δει τι φτιαχνουνε στον δρομο

[Azurius]

δεν ξερω τα 1.8 δεν εχω ασχοληθει αλλα ς3 και γκολφ 2.0 vi (me s3 turbo)
400ριζουνε για πλακα. εχω φιλους με dsg κιολας κι εχω δει τι φτιαχνουνε στον δρομο

Μιλάμε απλά για ΦΠΕ. To μέγιστο νούμερο που πιάνουν είναι 370 ps και 520Νm ροπή (στα DSG) αλλά με stage 2. Δε διαφωνώ οτι γίνεται, αλλά σε stage 1 τερματίζουν στα 315.

[STREETRACING]

Κ εγω για Μαμα μιλάω dim
Απο το 1999 είχα 20 vt.
Τις τουρμπινες που αντέχουν κ τις πιέσεις σε BMW στα πρώτα 100 χλμ θα τα επαιρνες στα χέρια.
Μην το μπερδευεις.

[Dim135]

Κ εγω για Μαμα μιλάω dim
Απο το 1999 είχα 20 vt.
Τις τουρμπινες που αντέχουν κ τις πιέσεις σε BMW στα πρώτα 100 χλμ θα τα επαιρνες στα χέρια.
Μην το μπερδευεις.

αφου δεν εχεις n54 και δεν ξερεις πως νομιζεις οτι δεν αντεχει? σε ενημερωνω οτι το μοτερ αυτο αντεχει παρα πολυ και βγαζει παρα πολλα αλογα απο 1ο σταδιο και μονο και με μικρες πιεσεις

[STREETRACING]

Χαμηλεσ πιεσεισ Λόγω 2 μίνι τουρμπινων κ κυβικών.
Σκέψου να φοραγεσ τα γαιδουρια
Που φοραγανε τα 1800 κυβικά.
10 χρόνια είχα Τούρμπο αμάξια κ όταν εβαζα ιντερκουλερ απο Αγγλία κ downpipes ο Σταυρος κ ο ποπαυ βαζανε σιδερένια πλακάκια.
Ξέρω πολλα περισσοτερΑ απο παρα πολλούς.