αγορά csl!!!

[M_Dolce]

H αληθεια ειναι καπου στη μεση.
Νομιζω υπερβαλεις λιγο..

Το csl κυκλοφορειται απο τους ιδιοκτητες του ως καθημερινο οχημα (βλεπε cslregister)

Το μονο μειονεκτημα για καθημερινη χρηση ειναι τα recaro καθισματα, οπου την ακουει λιγο η μεση σου....ααα και λιγο παρπανω βαβουρα μιας και εχουν αφαιρεθει οι ηχομονωσεις.

Καμμια αντιρρηση..Συμφωνω απολυτως, ωστοσο δεν κατασκευαστηκε για
daily car. Ετσι δεν ειναι? Και ενα ferrari enzo μπορεις να δεις εξω απο
μπουζουξιδικο παρκαρισμενο η εξω απο ενα super market αλλα αυτοι που
συνελαβαν το αμαξι ως ιδεα, πιστεψε με δεν ειχαν αυτο στο μυαλο τους!!

[manos///3]

Καμμια αντιρρηση..Συμφωνω απολυτως, ωστοσο δεν κατασκευαστηκε για
daily car. Ετσι δεν ειναι? Και ενα ferrari enzo μπορεις να δεις εξω απο
μπουζουξιδικο παρκαρισμενο η εξω απο ενα super market αλλα αυτοι που
συνελαβαν το αμαξι ως ιδεα, πιστεψε με δεν ειχαν αυτο στο μυαλο τους!!

Αυτο που ειχαν στο μυαλο τους στο Μοναχο, ηταν περισσοτερο να ενισχύσουν το απλο Μ3 στα ματια των καταναλωτων. Εξου και το cs αργοτερα..

[M_Dolce]

Αυτο που ειχαν στο μυαλο τους στο Μοναχο, ηταν περισσοτερο να ενισχύσουν το απλο Μ3 στα ματια των καταναλωτων. Εξου και το cs αργοτερα..

To cs ειναι η χρυση τομη των 2... μεταξυ Μ3 ΚΑΙ Μ3 CSL γι'αυτο και ειναι ισως το πιο ολοκληρωμενο μεταξυ των τριων...

[manos///3]

Το cs ειναι πολυ κοντα στο Μ3. Αλλα με πολλες διαφορες απο το csl. Οι οποιες πολλες διαφορες εχουν να κανουν κυριως με το βαρος και εκει ειναι η ουσια τελικα..
Ως αποτελεσμα μειωσης βαρους το καλυτερο κρατημα, φρεναρισμα και λιγο καλυτερες επιδοσεις. Ετσι μπορουμε να το χαρακτηρισουμε πιο ''ειδικο'' , αλλα μεχρι εκει...