Oριστε και μια προχειρη φωτο απο το χαζομπαξιματακι μου.
Oριστε και μια προχειρη φωτο απο το χαζομπαξιματακι μου.
Bazil Van Sinner (15-03-13), bill_m3 (15-03-13), mpempas (16-03-13), nikos1400 (16-03-13), Panos 316T (20-03-13), Vassilis ///M (15-03-13), zaharias (15-03-13)
4cylinder doomed...
Πριν λίγες μέρες έμπαξα δυο πισινά λαστιχάκια μεταχείρο βέβαια γιατί τα μπροστινά μου είναι
πολύ καλά ακόμα και σε κανα χρονάκι θα μπαξω τετράδα! Είμουν τόσο κωλόφαρδος που
βρήκα όχι μόνο ίδιο τύπο άλλα και ίδια βδομάδα παραγωγής.Μια φώτο από τα παλιά μου που
είχαν περίπου 30000χλμ. DUNLOP SP SPORT MAXX TT.Τα νέα έχουν καμιά 20000 αλλά τα
φορούσε CLK AMG-pack (εξού και 245/40-17) και ως γνωστόν αυτά δεν κάνουν καγκουριλίκια
Απορία...γιατί το αριστερό το λάστιχο έχει αρκετά περισσότερη φθορά?? Μήπως έχει τάση να σπινάρει
πιο πολύ?? Από ευθυγράμμιση είμαι Οκ.
giannis_compact (16-03-13), katsaraios (16-03-13), Tsik.D. (15-03-13), Vassilis ///M (16-03-13)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
μάλλον σου αρέσουν ποιο πολύ οι αριστερές!
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
zaharias (16-03-13)
4cylinder doomed...
Βρε μελαχροινή να είναι και ας είναι και αριστερήΑρχικό μήνυμα απο pilot
μάλλον σου αρέσουν ποιο πολύ οι αριστερές!
Panos 316T (20-03-13)
F@ck the facts
Όπως είναι η φώτο Νικόλα στο δεξί φαίνεται το αριστερό μέρος. Έγώ τουλάχιστον δεν βλέπω κάποια διαφορά με το αριστερό.Πριν λίγες μέρες έμπαξα δυο πισινά λαστιχάκια μεταχείρο βέβαια γιατί τα μπροστινά μου είναι
πολύ καλά ακόμα και σε κανα χρονάκι θα μπαξω τετράδα! Είμουν τόσο κωλόφαρδος που
βρήκα όχι μόνο ίδιο τύπο άλλα και ίδια βδομάδα παραγωγής.Μια φώτο από τα παλιά μου που
είχαν περίπου 30000χλμ. DUNLOP SP SPORT MAXX TT.Τα νέα έχουν καμιά 20000 αλλά τα
φορούσε CLK AMG-pack (εξού και 245/40-17) και ως γνωστόν αυτά δεν κάνουν καγκουριλίκια
Απορία...γιατί το αριστερό το λάστιχο έχει αρκετά περισσότερη φθορά?? Μήπως έχει τάση να σπινάρει
πιο πολύ?? Από ευθυγράμμιση είμαι Οκ.
Στο αριστερό τώρα, η φθορά είναι μεγαλύτερη όσο προχωράμε από το έξω μέρος προς το μέσα του πέλματος και μάλλον οφείλεται στο αρνητικό κάμπερ των πίσω τροχών και όσο περισσότερο φορτωμένο είναι πίσω το αμάξι τόσο εντονότερο το φάγωμα.
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
giannis_compact (16-03-13)
4cylinder doomed...
Έτσι ακριβώς Γιώργο,το δεξί είναι γυρισμένο αλλιώς και δεν φαίνεται το εσωτερικό του μέρος.Είχε όντως αρκετή διαφορά στη φθορά.Πάντως και τα δυο είναι φαγωμένα από μέσα
λόγω χαμηλώματος και συχνού φορτώματος.Σκέφτομαι να το ψηλώσω λίγο πίσω με m-pack ελατήρια μπας και ξεκαμπερώσει λίγο...Τώρα έχω τα μαμά 'πατημένα' 2.5 πόντους.
