BMW Z3 roadster 3.0i / The supercharger project

[stratos]

Δεν είμαι υπέρ της βελτίωσης με χημικά μέσα, άσχετα αν επικροτώ τον έταιρο Βαγγέλη και χαίρομαι που δουλεύει καλά το αυτοκίνητο του.

Η χημική υπερτροφοδότηση είναι παροδική. Αμα τελειώσει το οποιοδήποτε ζουμί τότε μένεις με τα αυγά στο χέρι. Απλά πρέπει να ξαναγεμίσεις.

Ενα δοχείο με έυφλεκτο υλικό στο χώρο αποσκευών δεν είναι και ότι καλήτερο αν γίνει κάποιο ατύχημα (μακριά μας). Είτε αυτό λέγεται δοχείο εύφλεκτης μεθανόλης είται δοχείο πρωτοξειδίου του αζώτου που περιέχει άφλεκτο αέριο υπο πίεση... μεγάλη πίεση.

Δεν έχει διαπιστωθεί ακόμα η χημική αδράνεια με τα μέταλλα. Και δυσκολεύομαι πολύ να βρώ πληροφορίες πάνω σε αυτό.

Όσο και να ψύχει το μοτέρ το νερό που υπάρχει στο μείγμα, για να παίρνεις μεγαλήτερες τιμές ισχύος σημαίνει οτι γίνεται ισχυρότερη καύση. Αυτό καταπονεί θερμικά τα κινούμενα μέρη τα οποία είναι ήδη συμπιεσμένα λόγω κομπρέσορα. Επίσης οι τιμές απόλυτης πίεσης στον θάλαμο καύσης είναι μεγάλες και οι επιταχύνσεις ακόμα μεγαλήτερες. Συνεπώς καταπονούνται και μηχανικά περισσότερο τα μέταλλα εκτός απο θερμικά.

Χρειάζεται ειδική χαρτογράφηση για χρηση μεθανόλης. Είτε ρυθμίζεις για να πηγαίνεις σωστά όταν έχει μεθανόλη και να είναι ότι να'ναι τα μείγματα χωρίς μεθανόλη, είτε ρυθμίζεις σωστά χωρίς μεθανόλη και είσαι χάλια με αυτή. Μεγαλήτερη δύναμη δυστηχώς σημαίνει συνήθως και φτωχότερο μείγμα άρα πιο υψηλές θερμοκρασίες και hot spots.

Είμαι υπέρ στο να ανεβεί ένας κινητήρας με μεθόδους υπερπλήρωσης ώς ένα σημείο. Να ρυθμιστεί σωστά, να γίνουν οι κατάληλες πρόνειες για την ψύξη του λιπαντικού και του ψυκτικού υγρού και φυσικά ένας σωστός προγραμματισμός. Επίσης πρέπει να γίνουν και οι ανάλογες προβλέψεις στην μετάδωση, στήσιμο και φρένα.

Όταν πλέον η φυσική υπερτροφοδότηση τελειώσει τότε συζητάμε για ζουμιά και άλλα τέτοια ωραία. Αλλά μέχρι τότε φαντάζομαι έχεις ξεπεράσει τα 480 άλογα και έχεις αντικαταστήσει τα κινούμενα μέρη με άλλα όπως σφυρήλατα ή επικαλημένα. Τότε βάζεις και τον ζωμό. Αλλά τότε είσαι horsepower junkie και δεν σε ενδιαφέρει να έχεις ένα γρήγορο αμάξι βόλτας αλλά ένα καλό κοντράμαξο. Και τότε πρέπει να συβιβαστείς οτι είσαι μια μέρα έξω και 10 μέρες μέσα.

Δεν απευθύνομαι προσωπικά σε εσένα Βαγγέλη (vanvic) αλλά πλέον με αυτά που έχεις κατα νού βαδίζεις σε άλλα λημέρια. Και δυστηχώς έχεις και έχω το λάθος αυτοκίνητο για αυτό. Με τα ίδια χρήματα είχες ένα evo 9άρι στημένο και έτοιμο να πυροβολάει, για να μην πώ για κανένα supra. Τα παραπάνω αυτοκίνητα δεν είναι μακρινό όνειρο, απλά είναι πολύ δύσκολο να καταφέρεις να έχεις ένα Ζ3 με υπερδιπλάσια υποδύναμη και με νοοτροπία ατμοσφαιρικού μοτέρ σε ένα σασί που δεν το στηρίζει.

Ελπίζω να καταλαβαίνεις το σκεπτικό μου.