Αγγελιες απο το νετ 4

[hades7]

ολα τα εξοδα χρησης και συντηρησης περνανε στα Γ κατηγοριας βιβλια της εταιριας

[vagmag]

ολα τα εξοδα χρησης και συντηρησης περνανε στα Γ κατηγοριας βιβλια της εταιριας

όχι όλα.
Εξαρτάται από τον κυβισμό πλέον όμως... όσο περισσότερο κυβικά τόσο μικρότερο το ποσοστό των εξόδων που δικαιολογείται.
Πολλοί βέβαια περνάνε αυτούσιο το τιμολόγιο, και αν τους πιάσουν στον "έλεγχο" το αφαιρούν τότε.

όσο για το τεκμήριο πάει σε όποιον δηλώσεις ότι το χρησιμοποιεί, Πρόεδρος, μέλος, πωλητής ή οτιδήποτε....

[StratosZ4]

Στρατο, νομιζα πως επιβαρυνει το τεκμηριο μονο τον προεδρο του ΔΣ, (παραλογο, αν μια ΑΕ εχει καμια 20αρια αυτοκινητα τι γινεται?)

Ξερει κανεις στα σιγουρα τι γινεται με τα τεκμηρια σε αυτοκινητα που τα εχουν ΑΕ ??

η ΑΕ δηλωνει ποιος χρηστης τα χρησιμοποιει και αντιστοιχα παει το τεκμηριο και το εισοδημα.
εκτος απο τα επαγγελματικα που δεν εμπιπτουν σε αυτον τον κανονα.

Ο χρηστης πρεπει να ειναι μελος του ΔΣ ?

Τι κερδιζει η ΑΕ / ο χρηστης ?

Για Α.Ε.

ο χρηστης δεν πρεπει να ειναι μελος του δ.σ.
(νομιζα το αντιθετο, αλλα βλεπω Σταθης και Βαγγελης επιμενουν οποτε αναθεωρω!)

δεν υπαρχει καποια απαλλαγη.

προστιθεται τεκμαρτο εισοδημα στο ηδη δηλωθεν εισοδημα του χρηστη βαση του τεκμηριου του αυτοκινητου.

ενα μελος μπορει να εχει στη δηλωση του οσα εταιρικα αυτοκινητα θελει

καλυτερα το αμαξι να ειναι σε φυσικο προσωπο

ολα τα εξοδα χρησης και συντηρησης περνανε στα Γ κατηγοριας βιβλια της εταιριας

σωστος

Οσον αφορα τα καυσιμα, για επαγγελματικα οχηματα εκπιπτει ο Φ.Π.Α. το οποιο ειναι μεγαλο συν.
Για τα Ι.Χ. μιας εταιριας, γινεται στο κλεισιμο του οικονομικου ετους μια φορολογικη αναμορφωση σε ποσοστο που εξαρταται απο τα κυβικα των οχηματων το οποια προστιθεται στο αποτελεσμα του ετους