[E36] πειραγμα λουφτ

[andreas_R]

αρχικά ο ένας μιλάει για λουφτ και οι περισσότεροι του απαντάτε για μαφ. Αν ανοίξεις το λουφτ χάραξε στο γραναζωτό δίσκο τη μαμά θέση. όσο χαλαρώνεις το ελατήριο τόσο περισσότερο καύσιμο δίνεις για δεδομένη ποσότητα αέρα. Σε αντίστοχια πειράματα σε αλφα 33 κάτι κατάλαβα όμως.. το τιγκάρεις στις ακαφτες επομένως ο καταλύτης σου δε θα μακροημερέυσει, επίσης να θεωρήσεις δεδομένο οτι δε θα έχεις νορμαλ ρελαντί και ρίπους. εγώ το είχα συνδιάσει με ρυθμιστή πίεσης βενζίνης και λίγο παρπάνω αβανσ στο τρισιμπιτέρ. Κοινώς μπακαλίστικα πράγματα αντί για πρόγραμμα. Μάλλον θα του χαλάσεις τη στεγανοποίηση και δε θα κάνεις δουλειά και μετά θα πας για λουφτ που αν ακούσεις πόσο κάνει θα τρομάξεις...

Αν απαντας σε εμενα δεν εχει καποιο ελατηριο μια βιδουλα εχει διπλα εκει που κουμπωνει το μπριζακι.

[arci]

Έχεις μαφ; Δλδ τη μαύρη σωλήνα με τη φισα μέσα, η λουφτ, το μεταλλικό τετράγωνο κουτακι ;

[andreas_R]

Έχεις μαφ; Δλδ τη μαύρη σωλήνα με τη φισα μέσα, η λουφτ, το μεταλλικό τετράγωνο κουτακι ;

Maf εχω.

Ε36 με Μ50 μοτερ 2λιτρο.
Εκει κοντα που μπριζωνει ο μαφ εχει και μια βιδουλα.
θα ηθελα να ξερω ποιο ειναι το εργοστασιακο ρυθμισμα της,χοντρικα
δηλαδη ποσο βιδωμενη-ξεβιδωμενη πρεπει να ειναι

[mike21]

Υπάρχει ο μαπ,ο μάφ και το λούφτ,μπορεί να κάνουν την ίδια δουλειά αλλά είναι εντελώς διαφορετικά σάν κατασκευή.

[Stunt Mike]

Mike21 καπου μπερδευεσαι νομιζω.....ο map ειναι ηλεκτρονικος χαρτης υποπιεσης-πιεσης ενω τα luft και MAF ειναι ακριβως το ιδιο πραγμα:Μετρητες μαζας-ροης αερα απλως σε διαφορετικη γλωσσα,το πρωτο στα Γερμανικα και το δευτερο στ'Αγγλικα...Τωρα το αν στο ενα αμαξι ειναι ενα τετραγωνο κουτακι ή μια σωληνα με μια φισα σ'ενα αλλο,ειναι καθαρα θεμα τεχνολογιας,δεν αλλαζει η ονομασια του.

[harryd]

Mike21 καπου μπερδευεσαι νομιζω.....ο map ειναι ηλεκτρονικος χαρτης υποπιεσης-πιεσης ενω τα luft και MAF ειναι ακριβως το ιδιο πραγμα:Μετρητες μαζας-ροης αερα απλως σε διαφορετικη γλωσσα,το πρωτο στα Γερμανικα και το δευτερο στ'Αγγλικα...Τωρα το αν στο ενα αμαξι ειναι ενα τετραγωνο κουτακι ή μια σωληνα με μια φισα σ'ενα αλλο,ειναι καθαρα θεμα τεχνολογιας,δεν αλλαζει η ονομασια του.

μην τα μπερδευεται,οταν εχει κλαπετο λεγεται air flow meter (volumetric flow sensor)και μετραει ογκο αερα ενω η εξελιξη του λεγεται mass air flow sensor και μετραει μαζα, αερα τωρα γιατι διαβασε παρακατω και διαφωτησε μετα το παιδι που ρωταει
https://en.wikipedia.org/wiki/Mass_flow_sensor

[Stunt Mike]

μην τα μπερδευεται,οταν εχει κλαπετο λεγεται air flow meter (volumetric flow sensor)και μετραει ογκο αερα ενω η εξελιξη του λεγεται mass air flow sensor και μετραει μαζα, αερα τωρα γιατι διαβασε παρακατω και διαφωτησε μετα το παιδι που ρωταει
https://en.wikipedia.org/wiki/Mass_flow_sensor

Το VFM ειναι ο προγονος του AFM(οπως το καρμπυρατερ ειναι προγονος του K-jetronic που ειναι προγονος του injection και παει λεγοντας)....ακριβως το ιδιο πραγμα ειναι,η τεχνολογια αλλαζει παλι.....Δεν εχουμε μπερδεψει κατι....η διαφωνια μας ξεκινησε στην ονομασια τους και στον αν το map ειναι ιδιο ακριβως σε λειτουργια με το maf......

[harryd]

ουτε ιδια λειτουργια ουτε ιδια ιδεα.το ενα μετραει ογκο και με τον αισθητηρα βαρομετρικης πιεσης γινεται η αναγωγη σε κιλα και εχει κλαπετο αρα κινουμενα μερη και το αλλο μετραει μαζα δηλαδη κιλα με συρμα η με φιλμ χωρις κινουμενα μερη

[ziaba]

+1 ολα λουφτ ειναι

[Stunt Mike]

+1 ολα λουφτ ειναι

Ακριβως!Απλως ο map ειναι ακομη πιο εξελιγμενος μετρητης και ικανος να διαβασει υπερπιεσεις,αρκετα πανω της ατμοσφαιρικης...γι'αυτο και τον συνανταμε μονο σε τουρμπατες εφαρμογες.