AUDI S3

[aristent]

Αν μπορεί κάποιος απο τη διαχειριστική ομάδα ας το κάνει το λινκ να βγαίνει με μικρό παράθυρο του youtube. Κάτι λάθος πρέπει να έχω κάνει και δεν το βγάζει εδώ παρά μόνο με redirect.

Θα το κανω εγω,....που ειμαι στην "αλλη"ομαδα του φορουμ,...κοζα μόστρα στα τζακούζια:

[Azurius]

Μετά απο καιρό το συγκεκριμένο πυροβόλο μας ξαναενόχλησε.. 1100 πλέον άλογα... το άρθρο είναι απο γνωστό περιοδικό και μπορείτε να το δείτε στο παρακάτω λινκ.

https://www.highperformance.gr/index...l=&limitstart=

[turbodog]

πάρα πολύ δουλειά και πολύ χρήμα έχει πέσει σίγουρα.. τρομερά γρήγορο αλλά προσωπικά δεν μπορώ να δεχτώ πως πέρασε 9FF με 800 άλογα..

Δηλώνουν πως βγαίνει από το 400ρι σε 10,4..τον ίδιο χρόνο κάνει ένα τελείως νορμάλ και φουλ ντυμένο 911 turbo s με 500 άλογα! 300 κάτω δηλαδή..πως είναι δυνατόν τότε να χάνει το άλλο με 800??

Δεν βγαινει στο 400αρι με 10,4 αλλα με 8.84s@259.36kmh . Μην ξεχνας αλλωστε οτι ο χρονοι του Πορσε ειναι χαμηλοι στο 400αρι λογω κιβωτιου και κιλων. Μετα τα 200 που μετρανε τα αλογα, τα πραγματα δεν ειναι και τοσο εντυπωσιακα.

[turbodog]

και η κοντρα με το 9FF

[Nikos!]

Ένα λευκό 9FF? Του Σταμάτη?

[Azurius]

To συγκεκριμένο αυτοκίνητο έγινε γνωστό και στο μεγαλύτερο ίσως φόρουμ για VAG στην Eυρώπη, το Vortex. ΠΡοφανώς όμως ακόμα δεν είναι γνωστό το νέο επίπεδο βελτίωσης που έχει γίνει μιας και που μιλάνε ακόμα για τα 800 άλογα.
Στο #5 ποστ είναι και η απάντηση στην ερώτηση ενός φίλου απο τη Θεσσαλονίκη, όσον αφορά το σασμάν που φοράει και τις αντοχές του. Το Τransfer box που αναφέρει είναι το κομμάτι που ουσιαστικά μεταφέρει την κίνηση απο το σασμάν στον κεντρικό για να πάει στο πίσω τμήμα. Είναι το κομμάτι που (όσοι έχουν δει το δικό μου) έχω ταπωμένο.

"Stock gearbox, strengthened inside, especially the transfer box. Special haldex controller with 3 pos:
1.Stock
2.50/50 locked when above half throttle
3.Off (front wheel drive) (maybe that's what you saw)
He is going to put some race gas and go more than 2 bar. "

ΥΓ. Να πω οτι η ενίσχυση που κάνουν σε αυτό το σασμάν είναι ουσιαστικά η αντικατάσταση των συμβατικών ρουλεμάν με άλλα τύπου RS τα οποία απο κλειστού τύπου τα μετατρέπουν σε ημιανοικτού, αφαιρώντας το ένα απο τα δυο πλαινά καπάκια των τριβέων.

https://forums.vwvortex.com/showthre....2-Turbo-800Hp

[spar@]

To συγκεκριμένο αυτοκίνητο έγινε γνωστό και στο μεγαλύτερο ίσως φόρουμ για VAG στην Eυρώπη, το Vortex. ΠΡοφανώς όμως ακόμα δεν είναι γνωστό το νέο επίπεδο βελτίωσης που έχει γίνει μιας και που μιλάνε ακόμα για τα 800 άλογα.
Στο #5 ποστ είναι και η απάντηση στην ερώτηση ενός φίλου απο τη Θεσσαλονίκη, όσον αφορά το σασμάν που φοράει και τις αντοχές του. Το Τransfer box που αναφέρει είναι το κομμάτι που ουσιαστικά μεταφέρει την κίνηση απο το σασμάν στον κεντρικό για να πάει στο πίσω τμήμα. Είναι το κομμάτι που (όσοι έχουν δει το δικό μου) έχω ταπωμένο.

"Stock gearbox, strengthened inside, especially the transfer box. Special haldex controller with 3 pos:
1.Stock
2.50/50 locked when above half throttle
3.Off (front wheel drive) (maybe that's what you saw)
He is going to put some race gas and go more than 2 bar. "

ΥΓ. Να πω οτι η ενίσχυση που κάνουν σε αυτό το σασμάν είναι ουσιαστικά η αντικατάσταση των συμβατικών ρουλεμάν με άλλα τύπου RS τα οποία απο κλειστού τύπου τα μετατρέπουν σε ημιανοικτού, αφαιρώντας το ένα απο τα δυο πλαινά καπάκια των τριβέων.

https://forums.vwvortex.com/showthre....2-Turbo-800Hp

δηλαδή εσυ το έχεις μπροστικινητο ; Δοκιμασες και δεν άντεχε ; Δεν μπήκα στο βορτεξ γιατι είμαι απο κινητο!

[Harisp]

Ένα λευκό 9FF? Του Σταμάτη?

Όχι του Σταμάτη(που το είχε ο Χρήστος τότε).
Είναι ένα άλλο 996 νομίζω...Tου Θάνου αν θυμάμαι σωστά, γιατί πάει καιρός.

[turbodog]

Όχι του Σταμάτη(που το είχε ο Χρήστος τότε).
Είναι ένα άλλο 996 νομίζω...Tου Θάνου αν θυμάμαι σωστά, γιατί πάει καιρός.

Του Θανου ηταν 9FF και στα 800 αλογα. Το οποιο ειναι προς πωληση εδω και αρκετο καιρο

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1547084/

[Azurius]

δηλαδή εσυ το έχεις μπροστικινητο ; Δοκιμασες και δεν άντεχε ; Δεν μπήκα στο βορτεξ γιατι είμαι απο κινητο!

To τετρακίνητο έχω βανδαλισμένο και ενισχυμένο μέχρι εκεί που δεν παίρνει, με καταργημένη την έξοδο του μεσαίου μιας και που το Haldex δεν υπάρχει. Μάλιστα τώρα που μιλάμε το δικό μου (για την ώρα φοράω ένα δανεικό απο Cupra μέχρι να κλείσει το δικό μου) είναι ανοιγμένο και του γίνεται έξτρα ενίσχυση στα δαχτυλίδια των ρουλεμάν (ιδιαίτερα των press-direct) για να μην παρουσιαστεί αργότερα πρόβλημα με το project που έχω ξεκινήσει. Κάποια στιγμή στο μέλλον αν αποφασίσω να το κάνω Quattro, θα το ξαναθέσω σε λειτουργία. Για την ώρα πάντως, το 4Χ4 μου φαντάζει αστείο μιας και που το αμάξι θέλω να το παίζω και όχι να επενεργούν τα ηλεκτρονικά όποτε πάρουν πρωτοβουλία...