Τα αποτελέσματα που προσφέρουν ο ανταγωνισμός και οι ανοιχτές αγορές γίνονται αμέσως αντιληπτά, μόλις τα δύο αυτά στοιχεία εξασφαλιστούν.
Όσο ο ΟΛΠ λειτουργούσε ως κρατικό μονοπώλιο, διακινούσε ετησίως το πολύ μέχρι 1,5 εκατομ. εμπορευματοκιβώτια.
Το 2012 η Cosco διακίνησε από τούς δύο προβλήτες που διαχειρίζεται 2,1 εκ. εμπορευματοκιβώτια. Και άλλα 626 χιλιάδες ο ΟΛΠ από τον δικό του προβλήτα.
Σύνολο 2,726 εκ, ήτοι αύξηση δυναμικότητας
81%.
Και βέβαια η σύγκριση αποτελεσματικότητας ανάμεσα στον κρατικό μονοπωλιακό φορέα και τον ιδιώτη (γιατί η κρατική Cosco λειτουργεί στη χώρα μας σαν ιδιώτης εργοδότης), σε συνθήκες ανταγωνισμού, είναι καταλυτική. Οι Κινέζοι διαμετακόμισαν
68% περισσότερα εμπορεύματα ανά προβλήτα σε σχέση με τον ΟΛΠ.
Για το κόστος ανά τεμάχιο εμπορευματοκιβωτίου στο καθένα από τους δύο παρόχους καλύτερα να μην αναφερθώ, γιατί θα προκληθεί ... εκνευρισμός.
