Απο 318 σε 320

[zaharias]

Θεωρειτε δλδ οτι λογω βαρους του εξακυλινδρου το 320 θα ειναι πισω απο ενα 318 σε ενδεχομενο ανοιγμα?

Φυσικα και οχι..
318 Ε46 143αλογα vs 320 Ε46 (6κυλ) με τα 150, πανε περιπου κοπια..
Αλλα 318 Ε46 143 αλογα vs 320 Ε46 (6κυλ) με τα 170, δεν νομιζω να πηγαινουν τα ιδια, μη τρελαθουμε..

Να γινουν τα πατηματα, να βγαλουμε συμπερασματα..

[ghost-rider]

Φυσικα και οχι..
318 Ε46 143αλογα vs 320 Ε46 (6κυλ) με τα 150, πανε περιπου κοπια..
Αλλα 318 Ε46 143 αλογα vs 320 Ε46 (6κυλ) με τα 170, δεν νομιζω να πηγαινουν τα ιδια, μη τρελαθουμε..

Να γινουν τα πατηματα, να βγαλουμε συμπερασματα..

Με 320 36αρι που εχω δοκιμασει (150ps) και ενω ειχε και διαφορικο απο 318is μεχρι τις 3000 στεκοταν διπλα ρολλαριστα.
Απο εκει και πανω ξεκιναγε καλη καλη διαφορα συνεχως αυξανομενη...

[dark knight]

Με 320 36αρι που εχω δοκιμασει (150ps) και ενω ειχε και διαφορικο απο 318is μεχρι τις 3000 στεκοταν διπλα ρολλαριστα.
Απο εκει και πανω ξεκιναγε καλη καλη διαφορα συνεχως αυξανομενη...

μηπως ειχες το DSC ενεργοποιημενο?θα επρεπε να ησουν απο την αρχη μπροστα

[zaharias]

Με 320 36αρι που εχω δοκιμασει (150ps) και ενω ειχε και διαφορικο απο 318is μεχρι τις 3000 στεκοταν διπλα ρολλαριστα.
Απο εκει και πανω ξεκιναγε καλη καλη διαφορα συνεχως αυξανομενη...

Ολα παιζουν ρολο πιστευω..
Σιγουρα και το μοτερακι σου με 270+χιλ χλμ, δεν ειναι οπως στην αρχη.. και το 36αρι ειναι πιο ελαφρυ.. και το κοντο διαφορικο φυσικα μετραει..
Μετα ειναι λαστιχα-ζαντες και οδηγος που παιζουν ρολο..

Ρε αστερι ειναι το 2,2 σου!!!!!!!!!!!!

[nikos valvetronic]

Σάββα η κίνησή σου έχει λογική αφού έχεις σκοπό να το δηλώσεις,όμως αυτό
που θα ευχαριστηθείς πιο πολύ είναι ο ήχος παρά η δύναμη! Εγώ έχω πατήσει με
σεντάν ολόιδιο με το δικό μου από εξοπλισμό και λάστιχα 22άρι και οι δυο με
πρόγραμμα και το 22άρι ήταν 1,5 αμάξι μπροστά.Αυτή την διαφορά την βλέπεις
μόνο ψηλά όπου ο 6κύλινδρος δεν λαχανιάζει μέχρι τον κόφτη.Χαμήλά όμως ο
4κύνιδρος είναι πιο ελαστικός και πρόθυμος στην καθημερινή χρήση .
Όσο για το βάρος τα ζυγίσαμε και οι δυο το 22άρι ήταν ακριβώς 1500 και το
δικό μου 1360 (τεπόζιτα δε θυμάμαι).

[savvas bmwdakias]

Σάββα η κίνησή σου έχει λογική αφού έχεις σκοπό να το δηλώσεις,όμως αυτό
που θα ευχαριστηθείς πιο πολύ είναι ο ήχος παρά η δύναμη! Εγώ έχω πατήσει με
σεντάν ολόιδιο με το δικό μου από εξοπλισμό και λάστιχα 22άρι και οι δυο με
πρόγραμμα και το 22άρι ήταν 1,5 αμάξι μπροστά.Αυτή την διαφορά την βλέπεις
μόνο ψηλά όπου ο 6κύλινδρος δεν λαχανιάζει μέχρι τον κόφτη.Χαμήλά όμως ο
4κύνιδρος είναι πιο ελαστικός και πρόθυμος στην καθημερινή χρήση .
Όσο για το βάρος τα ζυγίσαμε και οι δυο το 22άρι ήταν ακριβώς 1500 και το
δικό μου 1360 (τεπόζιτα δε θυμάμαι).

Ευχαριστώ για τις απαντησεις σας. Νίκο αυτό για τον ήχο είναι το μόνο σίγουρο. Κάτι άλλο που έχω ακούσει είναι ότι με φίλτρο προγράμμα εξάτμιση μπορεί νΑ φτάσει 197 άλογα. Ισχύει κάτι τέτοιο? Το χει κάνει κανείς?

[Andri]

έχω ακούσει ότι με φίλτρο προγράμμα εξάτμιση μπορεί νΑ φτάσει 197 άλογα. Ισχύει κάτι τέτοιο? Το χει κάνει κανείς?

Ολόσωμη εξάτμιση ή τελικό?
από 170+ να πας σε 197+ με εισαγωγή(βαρελάκι π.χ που λένε ότι δίνει αρκετά) καλό πρόγραμμα + εξάτμιση δεν βρίσκω λόγο να μην τα φτάνει...Τώρα αν θέλεις 200+ θέλεις κομπρεσσέρ ή τουμπίνα ...
Αν το έχει δοκιμάσει κανείς ας πει..

[NikoZ3]

Κάτι άλλο που έχω ακούσει είναι ότι με φίλτρο προγράμμα εξάτμιση μπορεί νΑ φτάσει 197 άλογα. Ισχύει κάτι τέτοιο?

Οχι δεν ισχυει ...

Επισης να προσεξεις πολυ τι μοτερ θα βρεις, γιατι τα Μ54 ειναι γνωστο οτι αρκετα (οχι ολα) παρουσιασαν μεγαλη, εως πολλη μεγαλη καταναλωση λαδιου. Οποτε προσεξε μην σου τυχει τετοιο μοτερ.
Γενικα προσεξε απο που θα παρεις μοτερ και τι εγγυηση σου δινουν γιατι οι μερες ειναι δυσκολες και πολλοι εμποροι δαγκωνουν δυστυχως ...

[Bazil Van Sinner]

Φυσικα και οχι..
318 Ε46 143αλογα vs 320 Ε46 (6κυλ) με τα 150, πανε περιπου κοπια..
Αλλα 318 Ε46 143 αλογα vs 320 Ε46 (6κυλ) με τα 170, δεν νομιζω να πηγαινουν τα ιδια, μη τρελαθουμε..

Να γινουν τα πατηματα, να βγαλουμε συμπερασματα..

μεσα