WTF?

[turbodog]

Διαφωνω...

Διαφωνω, γιατι πιστευω πως σε 1 η 2 χρονια τα πραγματα στο θεμα του αυτοκινητου θα επανελθουν γιατι εχουν καταστρεψει τον χωρο με τους φορους επι φορων. Βεβαια σε 1-2 μπορει να μην εχουμε λεφτα, οποτε και το τζαμπα ακριβο να μας φαινεται.

Δηλαδη ενα αυτοκινητο που εχει 15Κ τωρα, μετα απο 1-2 χρονια συνεχους απαξιωσης και αφου εχει πεσει στα 10-12K ισως και παρακατω, με το που θα κανουν πιο ευνοικη την φορολογηση (αυτο και ΑΝ συμβει ποτε και φυσικα μην περιμενεις θαυματα, μια μικρη βελτιωση αν θα κανουν) θα αυξηθει η τιμη του και θα επανελθει στα σημερινα επιπεδα? Αυτο ειναι κατι που δυστυχως που δεν θα συμβει ποτε. Ισως να σταθεροποιησει για λιγο την πτωτικη του πορεια αλλα το αμαξι οσο παλιωνει θα χανει μερος της αξιας του. Αυτο συμβαινει παντου ακομα και στις χωρες που δεν εχουν οικονομικη κριση.
Εγω δεν πιστευω οτι η αγορα αυτοκινητου θα επανελθει. Και ιδιαιτερα η πολυτελης/πολλων κυβικων. Οπως ημασταν πριν 10ετιες που βλεπαμε Μercedes και το θαυμαζαμε και Μ3 μονο απο φωτογραφιες, ετσι θα καταληξουμε. Δυστυχως

[S8N]

Εγω το δικο μου το ειχα αγγελια 10 μηνες και το εγτασα στα μισα λεφτα απο οτι το ειχα αγορασει πριν 1,5 χρονο.
Με πηρε ενας μαντρας για ανταλλαγη με cooper s ιδιο μοντελο, ιδια χιλιομετρα με το δικο μου. Ηθελε και 2,5κ μετρητα.

Εσένα τουλάχιστον σου πρότεινε σχετικά σοβαρό αυτοκίνητο. Εγώ πήρα πριν ένα μήνα τον Φλαμιάτο για ένα μεταχειρισμένο Prius Solar Pack που είχε και τον ρώτησα αν τον ενδιαφέρει ανταλλαγή με δίλιτρη E60. Ακόμα γελάει.

[EVERGET]

Εγω διαφωνω με την καταθεση πινακιδων. Τι ειναι δηλαδη το αμαξι να το εχω παρκαρισμενο μεσα σε ενα γκαραζ και να μην μπορω να το χρησιμοποιησω για αυτο που εξαρχης αγοραστηκε? Και σαν τι θα χρησιμευσει δηλαδη εκει? Μονο οσοι ασχολουνται καθαρα με την συλλογη αυτοκινητων απο χομπι το κανουν αυτο, αλλα οι περισσοτεροι εδω μεσα δεν ανηκουν σε αυτην την κατηγορια.
Τι να γουσταρω απο ενα παροπλισμενο αυτοκινητο? Να πω οτι υπηρχε μια ελπιδα οτι τα χαρατσια/φοροι κτλ σε ενα ευλογο χρονικο διαστημα θα καταργηθουν, τοτε να το παροπλισω και να περιμενω, αλλα στην Ελλαδα δεν θα συμβει ποτε αυτο.
Το αμαξι ειναι για να κυκλοφορει στους δρομους. Αν λογω συνθηκων καποιος δεν μπορει οικονομικα η δεν θελει να δινει (δεν ειναι απαραιτητο να μην εχεις να δωσεις αλλα μπορει να μην θελεις να ξοδευεις αυτο το ποσο των χρηματων πλεον) αυτα που απαιτουνται για να το κυκλοφορει τοτε παει σε κατι αλλο.

Δεν μιλάμε για επ αόριστον κατάθεση πινακίδων και ακινησία μέχρι να ανακάμψει η χώρα (σχήμα οξύμωρο..), αλλά κατάθεση για κάποιους μήνες το χρόνο ώστε να μειωθεί το χαράτσι και το τεκμήριο του αυτοκινήτου. Μην ξεχνάμε πως όταν το αμάξι περάσει τη δεκαετία έχει μισό τεκμήριο και καθόλου χαράτσι, οπότε κάποιος που δεν θέλει να πληρώνει μπορεί να παίξει με κατάθεση μέχρι να πιάσει το αμάξι του δεκαετία...

[Monsta]

Η κατάθεση πινακίδων δεν είναι λύση, καθώς σταδιακά οδηγεί στη πώληση του αυτοκινήτου. Αυτό βέβαια αν επικρατήσει η λογική. Και στο τέλος συχτιρίζεις κιόλας που δεν το δωσες νωρίτερα...

Ειδικά στη περίπτωση της Eκτακτης Eισφοράς, όπου φεύγοντας από τη ΔΟΥ, σου χτυπάνε τη πλάτη για να σου πουν ένα ΜΕΓΑΛΟ 'ευχαριστώ'. Χωρίς να το πάρεις χαμπάρι σου χουν κολλήσει ένα χαρτί ....."Είμαι κορόιδο".

Ορισμένοι 'ρομαντικοί' (θέλετε να) πιστεύετε, ότι το αυτοκίνητο πολλών κυβικών θα είναι κάποτε και πάλι εφικτό στην Ελλάδα για τα μεσαία στρώματα. Η δική μου η γνώμη είναι πως το αυτοκίνητο πολλών κυβικών πλέον, θα είναι αποκλειστικό δικαίιωμα εκείνων που πραγματικά έχουν βαθιές τσέπες.

Οι υπόλοιποι καλό θα κάνουν να βγάλουν τις παρωπίδες και την όποια διαφορά στη χασούρα να την κάνουν write-off.

[friendgr]

Ορισμένοι 'ρομαντικοί' (θέλετε να) πιστεύετε, ότι το αυτοκίνητο πολλών κυβικών θα είναι κάποτε και πάλι εφικτό στην Ελλάδα για τα μεσαία στρώματα. Η δική μου η γνώμη είναι πως το αυτοκίνητο πολλών κυβικών πλέον, θα είναι αποκλειστικό δικαίιωμα εκείνων που πραγματικά έχουν βαθιές τσέπες.

Οι υπόλοιποι καλό θα κάνουν να βγάλουν τις παρωπίδες και την όποια διαφορά στη χασούρα να την κάνουν write-off.

Δεν μου αρέσει, αλλά αυτό ακριβώς πιστεύω κι εγώ. Θα τα φέρουν έτσι τα πράγματα (ήδη ξεκίνησε με τον φόρο πολυτελειας) που θα μπορεί να ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΙ μεγάλο αυτοκίνητο χιλιάδων κυβικών μόνο ο πραγματικά φραγκάτος με υπόβαθρο. Το συντηρήσει με κεφαλαία, το αγοράσει δεν μου λέει τίποτα.


Τέλος οι φούσκες*




*πανάκριβα πολλών κυβικών έξω από τα σκυλάδικα που αν κοίταζες τις άδειες τους το μεγαλύτερο ποσοστό ήταν με παρακράτηση κυριότητας......

[PANOS-E60]

Η κατάθεση πινακίδων δεν είναι λύση, καθώς σταδιακά οδηγεί στη πώληση του αυτοκινήτου. Αυτό βέβαια αν επικρατήσει η λογική. Και στο τέλος συχτιρίζεις κιόλας που δεν το δωσες νωρίτερα...

Ειδικά στη περίπτωση της Eκτακτης Eισφοράς, όπου φεύγοντας από τη ΔΟΥ, σου χτυπάνε τη πλάτη για να σου πουν ένα ΜΕΓΑΛΟ 'ευχαριστώ'. Χωρίς να το πάρεις χαμπάρι σου χουν κολλήσει ένα χαρτί ....."Είμαι κορόιδο".

Ορισμένοι 'ρομαντικοί' (θέλετε να) πιστεύετε, ότι το αυτοκίνητο πολλών κυβικών θα είναι κάποτε και πάλι εφικτό στην Ελλάδα για τα μεσαία στρώματα. Η δική μου η γνώμη είναι πως το αυτοκίνητο πολλών κυβικών πλέον, θα είναι αποκλειστικό δικαίιωμα εκείνων που πραγματικά έχουν βαθιές τσέπες.

Οι υπόλοιποι καλό θα κάνουν να βγάλουν τις παρωπίδες και την όποια διαφορά στη χασούρα να την κάνουν write-off.

προς χάριν της (θεωρητικής) συζήτησης ...

κι αν αλλάξει ο τρόπος υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας ή/και των τεκμηρίων ή/και των εδικών εισφορών προς το ορθολογικότερο ?

μοιάζει σούπερ απίθανο σήμερα, αλλά σε τούτη τη ζωή, ποτε μη λες ποτε
απλά θέλω να πω πως τα πάντα είναι ρευστά παιδιά, ΑΝ τακτοποιηθεί το θέμα της ρευστότητας (τραπεζών και δημοσίου), τίποτα δεν αποκλείεται μετά από 2 χρόνια ...

[zaharias]

Δεν μιλάμε για επ αόριστον κατάθεση πινακίδων και ακινησία μέχρι να ανακάμψει η χώρα (σχήμα οξύμωρο..), αλλά κατάθεση για κάποιους μήνες το χρόνο ώστε να μειωθεί το χαράτσι και το τεκμήριο του αυτοκινήτου. Μην ξεχνάμε πως όταν το αμάξι περάσει τη δεκαετία έχει μισό τεκμήριο και καθόλου χαράτσι, οπότε κάποιος που δεν θέλει να πληρώνει μπορεί να παίξει με κατάθεση μέχρι να πιάσει το αμάξι του δεκαετία...

Αυτο ναι..


Ετσι ειναι παιδες..
Θελει ΠΟΛΥ καλο ζυγισμα στα οικονομικα..
Ενας λογος που δεν θελω να δωσω το δικο μου, ειναι επειδη ειναι ελληνικο, εχει κλεισει 10ετια.. και εχει/εχω απαλαχτει τουλαχιστον απο αυτα τα νταβαντζιλικια-κερατιατικα..
Αμα το Μ3 δεν ειναι καθημερινο, και δεν τα δινεις καθε μερα σε βενζινες κτλ.. πιστευω οτι βγαινουν τα εξοδα του.. Απλα ειναι τα γ@μησιατικα τα οποια ανεβαζουν το ηδη υψηλο κοστος συντηρησης του..
Κι εγω δεν πιστευω οτι θα καλυτερεψουν τα πραγματα (σε ολους τους τομεις, οχι μονο στα αυτοκινητα), αντιθετως..

[Leonidas_E39]

+1000

[STREETRACING]

ξερεις τι με στεναχωρει?
οτι του χρονου θα πουλιεται 10,μετα 8,μετα 6
αυτο δεν μ αρεσει.

[EVERGET]

Γιατί σήμερα με 15 στην καλύτερη που θα πιάσεις τι παίρνεις??? έτσι πάντα ήταν με τα αυτοκίνητα Γιάννη, είναι ντε φάκτο χασούρα....δεν είναι επένδυση...