Σε ενα εργοστασιακο μοτερ μετριας αποδοσης(70-80αλογα στο λιτρο) δεν εχει νοημα ουτε η κατοσταρα ουτε τα ενισχυτικα-αντικροτικα.
Ενα μοτερ τσιγκλισμενο ειτε ατμοσφαιρικα ειτε με τουρμπο απο ενα σημειο κ μετα εχει επιστροφες αβανς. Εκει ειτε βαλει κανεις κατοσταρα ειτε καποιο ενισχυτικο θα δει διαφορα σε παρατεταμενο πατημα(παρατεταμενο εννοω το φορτωμα μιας τεταρτης απο χαμηλα πχ).
Αν δε βαλει κ ειναι στα ορια το αβανς του ο εγκεφαλος θα το γονατισει.
Στα δικα μας δεν εχει ιδιαιτερη σημασια νομιζω...