ναι ναι ενώ τα 987/997 το έλυσανΑρχικό μήνυμα απο sharky
Ρώτα και εμάς.... 6000 ευρώ βγήκε η ζημιά.... ίσως να άλλαξαν από αυτά με το μοτέρ με τον άμεσο ψεκασμό....
Παρόλαυτά τα 996 τούρμπο που κοιτάει ο Γιώργος δεν έχουν ΑΥΤΟ το θέμα....
Bmw Addicted
ναι ναι ενώ τα 987/997 το έλυσαν
Παρόλαυτά τα 996 τούρμπο που κοιτάει ο Γιώργος δεν έχουν ΑΥΤΟ το θέμα....
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη vagmag : 26-01-13 στις 17:03
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
και ΠΟΙΟ θέμα έχουν?ναι ναι ενώ τα 987/997 το έλυσαν
Παρόλαυτά τα 996 τούρμπο που κοιτάει ο Γιώργος δεν έχουν ΑΥΤΟ το θέμα....
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Bmw Addicted
Μένουν στο δρόμοκαι ΠΟΙΟ θέμα έχουν?
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
ε όχι δα..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
https://www.pedrosgarage.com/Site_5/Kaboom!.htmlναι ναι ενώ τα 987/997 το έλυσαν
Παρόλαυτά τα 996 τούρμπο που κοιτάει ο Γιώργος δεν έχουν ΑΥΤΟ το θέμα....
''Which cars are prone to this failure?
All of the M96/M97 Porsche engines have the IMS and thus are prone to have the bearing fail. These engines can be found in 1996-2008 Boxsters, 1999-2008 Carreras, and 2006-2008 Caymans. Turbos and GT3s have a different engine architecture and donΆt suffer this malady.
We have also seen that tiptronic-fitted cars and cars that are driven hard, such as those that are tracked on a regular basis, are much less prone to the IMS bearing failure.
We have seen garage-queen cars that failed at 25,000 miles and tracked cars (mine) which were still running strong at 200,000+ miles.
Most of the catastrophic IMS failures come from 1999 - 2000 Carreras and 1997 - 2004 Boxsters but there have been a few from 997s and 987s as well.''
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
STREETRACING (28-01-13)
Master of Disaster
Αν δεν κάνω λάθος, η Turbo και η GT3 χρησιμοποιούν το παλιό μπλοκ, το λεγόμενο "Metzger". Αυτό εννοεί ο ποιητής?
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
πιθανόν ναι. το μπλοκ από το αγωνιστικό GT1.. υπάρχουν λύσεις πάντως για να διορθωθεί το πρόβλημα, για παράδειγμα το upgrated kit της LN Engineering.
Πάντως όλο το ''ζουμί'' είναι πως τα turbo/GT3 δεν έχουν θέμα..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
επίσης τα καινούργια 3.8 DFI έχουν εντελώς άλλη σχεδίαση και καθόλου IMS.
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Δικαιώματα - Επιλογές
