Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Εγώ το έβαλα σε Μ54Β30 στο Z3 αλλά όχι όταν κινητήρας ήταν σε εργοστασιακή κατάσταση (δεν θα το χρειαζόταν ποτέ).
Στην δική μου περίπτωση, με την προσθήκη του kompressor αλλά και του σχετικού "γαργαλίματος", θεώρησα οτι μια τέτοια "προσθήκη" θα προστάτευε περισσότερο τον κινητήρα. Πράγματι όσο και να τον είχα πιέσει, η θερμοκρασία λαδιού ποτέ δεν ξεπέρασε τους 115 βαθμούς κελσίου.
Απάντηση με παράθεση