Αγγελίες από το net III

[giannis_compact]

22.500 στη Γερμανια το Μ3 και το πουλαει Ελληνας
https://suchen.mobile.de/auto-insera...eatures=EXPORT

[BILL007]

22.500 στη Γερμανια το Μ3 και το πουλαει Ελληνας
https://suchen.mobile.de/auto-insera...eatures=EXPORT

Sorry αλλα αμα περιμένει να το δώσει 20Κ+ στη Γερμανία θα περιμένει μερικές 10ετίες...Κανα 12άρι-15άρι τραβηγμένο απο τα μαλλιά μπορεί και να φύγει.

[STREETRACING]

Γαμω τα χρωματα


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nikos!]

Και έχει και Αθηναικές πινακίδες
Μόνο η ηλιοροφή του λείπει..
Απλά δεν νομίζω να είναι 170 άλογα "μαμίσια"!
Είναι προ-facelift

Εβγαινε προ φουλου 170αρα 320i.

Καλο, αλλα προσωπικά με χαλάνε οι πίσω αεροτομές και ενώ τα σπάνε τα φρένα, το χρώμα δε ταιριάζει με το μπλε.


Sent from a mobile device

[friendgr]

Προσωπικά Μ3 με 100.000 χιλιόμετρα ούτε με 5.000 ευρώ δεν έπαιρνα. Ειδικά Μ3 που το αγοράζεις μόνο για έναν λόγο: Σκίσιμο.
Ολες οι φθορές θα σκάσουν πάνω σου....

Εκτός αν έχει κάποιος χόμπυ να πίνει τον καφέ του στα συνεργεία.

[Christos 330]

22.500 στη Γερμανια το Μ3 και το πουλαει Ελληνας
https://suchen.mobile.de/auto-insera...eatures=EXPORT

Θεσσαλονικιος ειναι Γιαννη και πολυ καλος φιλος !!!

[steliosm46]

Προσωπικά Μ3 με 100.000 χιλιόμετρα ούτε με 5.000 ευρώ δεν έπαιρνα. Ειδικά Μ3 που το αγοράζεις μόνο για έναν λόγο: Σκίσιμο.
Ολες οι φθορές θα σκάσουν πάνω σου....

Εκτός αν έχει κάποιος χόμπυ να πίνει τον καφέ του στα συνεργεία.

Για ποιο Μ3 αναφέρεσαι?

και ασχέτος απο αυτό αν αναφέρεσαι σε Ε46 Μ3 και Ε92 Μ3 κάνεις πολύ μεγάλο λάθος..

Δεν κατάλαβα τι θέλεις να πεις δεν θα έπερνα με 100χιλ χιλιόμετρα..τι θες να μας πεις οτι πάνω απο αυτά τα χιλιόμετρα το αμάξι είναι παρτάλι?

Λοιπόν έλα να δεις το δικό μου Μ3 που έχει 105 χιλιάδες όπως και πολλών άλλων παιδιών με Μ3 απο εδώ να δεις σε τι κατάσταση είναι και μετά μιλάμε..

Ένα αυτό..

Μετά όταν λες οτι το αμάξι αυτό είναι μόνο για σκίσιμο το λες απο προσωπική πείρα? ή ξέρεις οτι όλοι οι ιδιοκτήτες παίρνουν Μ3 και πάνε με τις πάντες πάντου..

Όλα σε φιλικό επίπεδο τα λέω να ξέρεις, χωρίς παρεξήγηση αλλα με συγχωρείς φίλε μου αυτά που λες δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα..

Πες μας αν θες και τι οδηγείς..

[Thomelef]

Προσωπικά Μ3 με 100.000 χιλιόμετρα ούτε με 5.000 ευρώ δεν έπαιρνα. Ειδικά Μ3 που το αγοράζεις μόνο για έναν λόγο: Σκίσιμο.
Ολες οι φθορές θα σκάσουν πάνω σου....

Εκτός αν έχει κάποιος χόμπυ να πίνει τον καφέ του στα συνεργεία.

λίγο υπερβολικό σε βρίσκω...

πρώτον δεν υπάρχουν Μ3 με λιγότερα απο 100κ χιλιόμετρα, και αν υπάρχουν θα είναι ένα στα 15. για κάτι χρέπια με 60 και 70κ χιλιόμετρα, που αλλάζουν λάδι κάθε 15κ χιλιόμετρα και έχουν το κοντέρ τρείς φορές γυρισμένο μιλάς?

ή μήπως μιλάμε για την άλλη περίπτωση του παππού που πουλάει άσπαστο αυτοκίνητο.

σοβαρευτείτε παιδιά. βάζω το δικό μου που έχει 196κ πραγματικότατα χιλιόμετρα στην πλάτη του, με οποιοδήποτε άσπαστο και με 60κ χιλιόμετρα να δουλέψουν και να τα ακούσουμε. να δούμε ποιο θα κάνει μυστήριους θορύβους και ποιο όχι...

[manos///3]

Δηλαδη ο κυπριος το παντρεύτηκε?

Χωρις πλακα τωρα ο s54 ειναι απο τα πιο αξιοπιστα πιεσμενα μοτερ παραγωγης.
Και συνηθως τα γρηγορα αυτοκινητα παρομοιου τυπου δε σκιζονται ευκολα αφου μπορεις να πηγαινεις ταπα στις μεσαιες σ.α.λ.

[Thomelef]

ειλικρινά, ότι ακούγεται πλέον για αυτό το μοτέρ εγώ τα ακούω βερεσέ. το μοτέρ είναι μοτεράκλα με τεχνολογία για την εποχή του άπιαστη.

με σχολαστική συντήρηση, το μοτεράκι δεν παθαίνει απολύτως τπτ. λαδάκια, βαλβίδες, μπουζιά και φίλτρα σε τακτά διαστήματα, και δεν έχει ανάγκη.

υπόψιν, το δικό μου εδώ και πέντε+ χρόνια το έχω στην λίμα μέρα νύχτα.