Εντυπωσιακο νουμερο!!!
Ρε Δημητρη δηλαδη σε καλη ασφαλτο ποσο θα κανεις???
Εντυπωσιακο νουμερο!!!
Ρε Δημητρη δηλαδη σε καλη ασφαλτο ποσο θα κανεις???
Υπάρχουν τέτοιοι χρόνοι????????
![]()
![]()
![]()
![]()
Παιδια σας ευχαριστω ολους σας για τα καλα σας λογια...Το τιπτρονικ ειναι απλα απιστευτο απο σταση...Δεν περιγραφεται ο τροπος που ξεκιναει το αυτοκινητο...και με απολυτη ηρεμια...χωρις σπιναρισματα,χωροπηδηματα και κοπανηματα απο το ξεκινημα...απλως ακους τις τουρμπινες να φουσκωνουν και αφηνωντας το φρενο νοιωθεις σε μαχητικο...που απλα του εβγαλες το συρματοσχοινο που το κραταγε...τοσο απλα...Τα νουμερα ειναι με το προγραμμα...αλλα μονο με αυτο...πιστευω οτι σε στεγνο δρομο και με πιο ζεστα λαστιχα και λιγη καλη βενζινουλα,θα κατευει κατω απο 3...
Βεβαια για να τα λεμε ολα για ολα,μετα τα 160-180 το 996 ηταν σαφως δυνατοτερο,και μετα τα 230-240 απλα χανοτανε...αλλα στο κατω κατω εκεινο φοραγε της παναγιας τα ματια ενω αυτο μονο προγραμμα...Και το ζουμι της υποθεσης...μαμα 997 τουρμπο δουλευει σταθερη πιεση 1μπαρ...(480 αλογα) τωρα ειναι 570-580 αλογα...Για βρειτε τι πιεση δουλευει?
Υ.Γ. το Vbox το δανειζω σε οποιον θελει να δει τι χρονους βγαζει...χαρα μου,εχω ενα τεραστιο αρχειο απο πολλα αμαξια που εχουν περασει απο τα χερια (και το λαπτοπ) μου οποτε με ενδιαφερει παντα η συλλογη στοιχειων...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
σιγουρα ,η εμπειρια του να οδηγεις ενα τετοιο αμαξι...ειναι μοναδικη! να το χαιρεσαι...οσο για το 997 τωρα λογικα θα πρεπει να δουλευει ενα χαλαρο 1.2 -1.3?
Θελω να δω τις αποψεις σας...θα απαντησω αυριο το βραδυ...ενα τυπικο προγραμμα σε 997 τουρμπο δουλευει 1,2 με 1,3 οβερ...και ειναι σχετικα πιο αργο στο δρομο απο το δικο μου...Πειτε τι νομιζετε και τα ξαναλεμε...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
Eγώ λέω ότι το APR δουλεύει 1,4 με 1,6 και με ΤΡΕΛΟ αβάνς ... το μπαρόμετρο εξάλλου για αυτό το κλειδώνουν ... με μαμά σετάπ είναι 540 άλογα με RON 93 σύμφωνα με τους Αμερικάνους και 610 με 100 οκτάνια αμερικάνικων προδιαγραφών ... (το λέω γιατί το ron των αμερικάνων είναι διαφορετικό από το ευρωπαικό) ... Aυτές τις τιμές δίνει η ΑPR στις 6740
ο Αννίβας όταν το είχε φορέσει (στο χειροκίνητο) ΜΕ εξάτμιση έλεγε ότι είναι πάνω κάτω 600 με βενζίνη πρατηρίου ...
και είχε σταθεί μπροστά από το ΤΤΡ που ήταν 680+ (με MS109, και VTG από το gt2) μέχρι τα 220 -240 όπως είπανε και οι δύο ...
Ευκαιρία πάντως να γίνει τώρα αυτό
https://www.streetdragster.gr/forum/....php?f=7&t=981
να δούμε αν όντως του Θοδωρή ήταν τόσο πιστόλι όσο λέγανε ο Yellow και οι άλλοι ...
καλοτάξιδο και πάλι Δημήτρη ...
p.s. Την πώληση την έμαθα από εδώ αλλά για την αγορά είδοποιήθηκα από Ντουμπάι ... τελικά τίποτα δεν μένει κρυφό ... χαχαχαχαχαχ ...
Ειδοποιηθηκες απο το Ντουμπαι?τι λες τωρα...Λοιπον το προγραμμα το ARP δουλευει νορμαλ πιεση...ναι ουτε εγω το πιστευα οταν το ειδα...Το μπαρομετρο της μανας του δεν ειναι κλειδωμενο,και δειχνει κανονικα...Οι ανθρωποι εχουν ψαχτει απιστευτα στις VTG τουρμπινες,στη βενζινη και στο αβανς...Αλλα η πιεση ειναι (σχεδον)μαμα...Η διαφορα της ειναι 0,05bar...Απιστευτο και ομως αληθινο...Μετρησα το μαμα προγραμμα και το σταδιο 1 και το race και εχουν ιδια πιεση...Συνεπως τουτου,φανταζομαι θα ειναι και σχετικα αξιοπιστο,αφου το μοτερ δεν πιεζεται παραπανω,τουλαχιστον απο πιεση εισαγωγης...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.