[E46]Steering Wheel wiring Loom Harness

[wheelman]

Επανέρχομαι στο θέμα μετά απο καιρό καθώς υπήρχε και τρίτο σενάριο τελικά....

Μετά απο αρκετό ψάξιμο και αφού άκουσα 100 γνώμες απο μηχανικούς και μή,
κατέληξα ψάχνoντας, στα εξής συμπεράσματα:

Συμπέρασμα Πρώτο:
Δέν χρειάζεται αλλαγή το Slip Ring (Κέντρο διακοπτών κολώνας τιμονιού),
καθώς είναι το ίδιο απο το Ε38 μέχρι το Ε86. Το μόνο που διαφοροποιείται είναι ο αριστερός διακόπτης που έχει ή όχι,
το πλήκτρο του BC – ακόμα και να χρειάζοταν,απο e-bay η τιμή δέν έχει καμία σχέση με αυτά που ζήταγαν εδώ-.

Συμπέρασμα Δέυτερο:
Τον σημαντικότερο ρόλο παίζει το module των αερόσακων (Μονάδ.ελέγχ.αερόσ./πλευρ.αερός.)
εγώ ήμουν τυχερός και έιχα της Bosch που έιναι dualstage οπότε δέν χρειάστηκε καν κωδικοποίηση,
επίσης έιναι αρκετά ακριβό σαν μεταχειρισμένο που έψαξα στο e-bay.
Πρίν αγοράσω τον αερόσακο (μεταχείρω απο Αγγλία με δότη ένα 318 του 2000 στο ίδιο χρώμα παρακαλώ)
έψαξα για τον τύπο του module που φόραγε το αυτοκίνητο, δύο οι πιθανοί τρόποι:

Α) ο κλασικός, ξηλώνουμε την κονσόλα και τον τεμπέλη αν έχουμε (ένα πολύ καλό DΙY υπάρχει εδώ).
ΥΓ αν υπάρχει πρόβλημα με το εν λόγω link παρακαλώ τους mod να το αφαιρέσουν

Β) όπως το έκανα εγώ, αναζήτηση online στο ETK με το VIN, προσοχή όχι απο κάποιο site ή κόπια που μπορεί να έχουμε,
αλλα πχ απο κάποιο συνεργείο που έχει άμεση σύνδεση με τους server του ΕΤΚ.

Στο σημείο αυτό να ευχαριστήσω και τους καλούς φίλους, touba και Katsaraio, για την Ιώβεια υπομονή και την βοήθεια τους.

Ακολουθούν μερικές φωτό απο το εγχείρημα

Πρίν...


Αφαιρώντας τις δύο torx βιδούλες στα πλάγια απο το πίσω μέρος του τιμονιού απελευθερώνεται ο αερόσακος



Τελικά ήταν διπλό το φυσάκι του αερόσακου που μπαίνει στο δαχτυλίδι, Άσπρο & Κίτρινο


Η φίσσα του Slip Ring, παρατηρήστε την ημερομηνία κατασκευής του τιμονιού, υπ' όψν το αυτοκίνητο έιναι 01/2000


Το νέο τιμόνι εγκατεστημένο μαζί με τις φίσσες


Και το τελικό αποτέλεσμα....