4cylinder doomed...
Θεωρώ πολύ σημαντικό την σωστή πίεση στα ελαστικά αλλά μετρήσιμη σωστά,Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
όχι αλά BMW.Ένα ελαστικό που χάνει αέρα κάθε τόσο και δεν το φτιάχνει ο
οδηγός έχει κάνει πολλά χιλιόμετρα με πατημένα τα πλαινά του καταστρέφοντας
την δομή του.Αυτό το ελαστικό είναι ευάλωτο στο σκάσιμο σε ένα ταξίδι ή σε
μια στροφή.Πέρα από την ασφάλεια είχα διαβάσει και σε μια έρευνα πόσοι τόνοι
ρύπων οφείλονται στην χαμηλή πίεση των ελαστικών(δεν θυμάμαι νούμερο αλλά
ήταν σημαντικό).
Σαφώς και είναι σημαντικό να έχουμε σωστή πίεση στα λάστιχα ! Οπως και σωστά λάστιχα !
Θέμα ζωής η θανάτου θα έλεγα ! Αυτό δεν σηκώνει συζητηση .
Αυτο που αμφισβητώ ,είναι το γιατί πρέπει για την δουλειά αυτή, να έχουμε αισθητήρα !
Δηλαδή αν έχουμε αισθητήρα πίεσης στο αυτοκίνητο μας, σταματάμε να τα ελέγχουμε και επαναπαυόμαστε στην τεχνολογία ;;
4cylinder doomed...
Βρε και εγώ είμαι κατά των βοηθημάτων που επαναπαύουν τον οδηγό όμως σε πιο
ποσοστό βρισκόμαστε? Στην μειονότητα μάλλον.Ή αποτελεί μέρος της εκπαίδευσης
ο έλεγχος της πίεσης? Μπήκα σ'ένα VOLVO XC60 και είχε τα πάντα από alert systems,
ομολογώ πως σχεδόν αηδίασα!
Υ.Γ. Τόσο μάπα είναι τελικά το RDC της πενβε,κρίμα δεν το περίμενα...
Εγώ έχω δει κάτι άλλο πάντως, είναι οκ.
Βέβαια ένα που μετράει την ακριβή πίεση σίγουρα είναι καλύτερο, αλλά έχεις άλλα θέματα με τους τροχούς κτλ.
Εγώ για τα δικά μου έχω 2 ή 3 σετ ζαντολάστιχα. Εκεί τι κάνεις ? Έχεις 150 αισθητήρες ?
Μία φορά στο 325, άλλη μία στο CSL σωστά δούλεψε το RDC σε εμένα.
Βέβαια ελέγχω την πίεση συχνά πυκνά.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση