E30 M20 Drift-project.

[nik200]

βρε καλως τον....

λοιπον ο m20 για τις πρωτες πλαγιολισθησεις ειναι υπεραρκετος....παρτε μια συμπιεση να δειτε που βρισκεται το μοτερ απο πλευρας ζωης...οτιδηποτε πανω απο 170-180 ειναι μια χαρα....

τωρα να πω να ξηλωθουν καθισματα??δυο μπακετ (τσαμπα τα δινουν στο car)...ενα κολλημα το διαφορικο...και τεσσερα φτηνα bilstein για εξακυλινδρο (παλι απο το car....)...και ετοιμος....αα και σφιξιμο το χειροφρενο τερμα...

αυτα για αρχη...

[Stunt Mike]

Kαλα μην βαρατε θα ανεβασω και φωτογραφικο υλικο!!!!!Απο μοτερ προς το παρον θα "μετρησουμε" ποσο θα αντεξει ο Μ20 στα χερια μας !!! Ιδεες εχουμε μεγαλες,ολα θα γινουν αργα και σταθερα,Το πηραμε για να βγαλουμε γουστα,οχι να βγαλουμε σπυρια απο το αγχος!!!

υ.γ. εχω μια περιεργη ελξη προς τα τουρμποντηζελ τα μοτερακια....

βρε καλως τον....

λοιπον ο m20 για τις πρωτες πλαγιολισθησεις ειναι υπεραρκετος....παρτε μια συμπιεση να δειτε που βρισκεται το μοτερ απο πλευρας ζωης...οτιδηποτε πανω απο 170-180 ειναι μια χαρα....

τωρα να πω να ξηλωθουν καθισματα??δυο μπακετ (τσαμπα τα δινουν στο car)...ενα κολλημα το διαφορικο...και τεσσερα φτηνα bilstein για εξακυλινδρο (παλι απο το car....)...και ετοιμος....αα και σφιξιμο το χειροφρενο τερμα...

αυτα για αρχη...

Θα συμφωνησω απολυτα με τον Νικ200 και θα συμπληρωσω και την αλλαγη του βηματος μ'ενα 4.27 ωστε να παιζει 2-3η δυνατα το 325 σας.....Αλλα δεν μπορω να συμφωνησω στο θεμα Drift και turbodiesel μοτερ....το ντριφταρισμα θελει μεν ροπη και ιπποδυναμη αλλα θελει και στροφαρισμα για να απλωνει...Και το ντιζελ δεν το'χει αυτο...Θα πρεπει να ψαχτειτε πολυ με το βημα για να πηγαινει σωστα και παλι με πολλους περιορισμους....Προσωπικα δεν εχω δει ποτε ντριφταδικο με αξιωσεις και να φοραει ντιζελ μοτερ...Καποιο λογο θα'χουν....