ρε παιδιά...δεν μιλάμε για αγωνιστηκά αυτοκίνητα. οι επιδόσεις και τα νούμερα είναι για όλα τα αυτοκίνητα, ανεξαιρέτου κατηγορίας για τον τύπο και τις εντυπώσεις του κόσμου.

διαβάστε λίγο τι λέτε...το Μ3 δλδ που δεν έχει ανάγκη λόγο δύναμης να βάλει βαρύτερο ελαστικό δεν το φοράει και πάει περίπατο η ασφάλεια, ενώ ένα 116 που δεν μπορεί να πάρει τα πόδια του, το φοράει...μα είναι δυνατόν να πιστεύετε αυτό το πράγμα???

ρε κουμπάρε...δεν προσπαθώ να ξεγλυστρίσω, ούτε και έχω κάτι εναντίον των ρανφλατ. μάλιστα εν μέρη απαντάς στο σκέλος που αναφέρεσαι στα ΚΤΕΟ.
όπως ακριβώς λές και εσύ λοιπόν, εξήγησε μου σε παρακαλώ, για ποιον λόγο το μη ασφαλές έξτρα λόουντ είναι βασική προυπόθεση στο τυπικότατο γερμανικό ΚΤΕΟ για να περάσει τον έλεγχο ένα αμάξι υψηλών επιδόσεων, ενώ αντίθετα το ασφαλέστατο ρανφλατ, είναι προεραιτικό.

run flat = τρέχουν καθησμένα
extra load = έξτρα φορτίο