Απο 996 σε 360 Modena

[Nikos!]

επειδη καποια ατομα τυχαινει και εχουν τη δυνατοτητα να εχουν ακριβα αυτοκινητα... δε σημαινει οτι πρεπει να χαριζουν τα χρηματα τους στον καθε τυχαρπαστο που ζηταει τα μαλλιοκεφαλα του για ενα κιλο λαδι... δε νομιζω οτι τα εχει κανεις για πεταμα...

το castrol 10-w40 που ειναι σε συσκευασια της bmw εχει τιμη χονδρικης 5 ευρω, πωλειται κανα 15-20 ευρω το λιτρο... ηδη ειναι πανακριβο σε σχεση με την τιμη αγορας... απο που κι ως που 110 ευρω το λιτρο απο τι ειναι? τα μαζευουν απο τα καντηλια στο μικρο αγ. αντρεα?

οτι και να ναι πανω απο 20-30 ευρω τιμη αγορας για τον εμπορο δεν εχει... να πεις οτι εχει εξοδα... πληρωσε 50 να στηριξεις και την τοπικη οικονομια... αλλα οχι και 110 ρε μαγκες...

Δε έγινα μάλλον κατανοητός.

Όταν αγοράζεις ένα αυτοκίνητο όπως μια Ferrari αξίας 160Κ+ ευρώ είναι αναμενόμενο νομίζω τα service να είναι αντίστοιχης αξίας. Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να το έχει υπόψη και να τo περιμένει. Νομίζω δεν μπορεί κάποιος να περιμένει σέρβις αντίστοιχης αξίας πχ 2λτ αυτοκινήτου.

Προσωπικά αν είχα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα το πήγαινα στον οποιονδήποτε, αλλά μόνο σε ανθρώπους που γνωρίζουν υπεύθυνα να κάνουν σέρβις Ferrari.

Το να αλλάξεις ένα λάδι είναι το λιγότερο. Δε νομίζω να θέλει μόνο λάδι ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Προφανώς η συντήρησή είναι αρκετά πιο πολύπλοκη και χρειάζεται εμπειρία.

Αυτή την εμπειρία πληρώνεις γιατί αυτή η εμπειρία μπορεί να σου γλιτώσει αρκετά χρήματα στο μέλλον.

Φθηνές λύσεις επιφανειακά υπάρχουν παντού και θα υπάρχουν πάντα. Όμως από πλευράς ποιοτικής υποστήριξης και service τι γίνεται?

Σαν νούμερο το 1.000άκο είναι υπερβολικό, καμιά αντίρρηση. Όμως όταν κάποιος έχει αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, νομίζω είναι αναμενόμενο να ακούει τέτοια ποσά.

[friendgr]

Προσωπικά αν είχα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα το πήγαινα στον οποιονδήποτε, αλλά μόνο σε ανθρώπους που γνωρίζουν υπεύθυνα να κάνουν σέρβις Ferrari.

Σαφώς και δεν το πας στον οποιονδήποτε. Αλλά πίστεψέ με υπάρχουν μηχανικοί έξω από τις αντιπροσωπείες με εξειδίκευση/εμπειρία και σε ferrari και σε maserati και σε lamborghini ακόμα.

Αλλά χάνεις την σφραγίδα στο βιβλιαράκι...

[Stamatis]

Τα μισα 360 στην αγγλια ουτε απεξω δεν εχουν περασει απο την αντιπροσωπεια μετα τη ληξη της εγγυησης.
Δεν λεει κατι το να σου πιανει τον κωλο η τζενεσις.

[mikegr]

Τα μισα 360 στην αγγλια ουτε απεξω δεν εχουν περασει απο την αντιπροσωπεια μετα τη ληξη της εγγυησης.
Δεν λεει κατι το να σου πιανει τον κωλο η τζενεσις.

και βεβαια να ξερεις οτι εχει αριστεσ σχεσεις με τους μαντραδες ακριβων αυτοκινητων

[Stunt Mike]

Ενα αυτοκινητο που κοστιζει 160.000 ευρω,περα απο το ονομα της εκαστοτε εταιρειας και την τεχνολογια-εξελιξη κτλ,πληρωνεις και την επιλογη καποιων πανακριβων και εξεζητημενων υλικων που εχουν χρησιμοποιηθει.Γι'αυτο λοιπον θα πληρωσεις ενα δισκο-πλατω 2000Ε ενω σ'ενα απλο 316 250Ε....Οταν ομως σου χρεωνουν 1000ευρω για 10λιτρα λαδι,ειναι συνωνυμο της κλοπης κι ως τετοια επρεπε να τιμωρειται κατα τη γνωμη μου.Κι επειδη στο Ελλαδισταν ο συνηγορος του πολιτη κοιμαται τον υπνο του Δικαιου,η αδιαφορια προς αυτα τα ''μαγαζια'' ειναι η πιο ενδεδειγμενη τιμωρια......

[friendgr]

Γι'αυτο λοιπον θα πληρωσεις ενα δισκο-πλατω 2000Ε ......

Γκμ γκμ ... 6500 στην αντιπροσωπεία.

[mikegr]

Γκμ γκμ ... 6500 στην αντιπροσωπεία.

3300 για το 360.

[mikegr]

και καλα η Φερραρι πουλαει ονομα. Οι αλλοι οι απατεωνες τι ρολο βαρανε?
https://www.ebay.de/itm/Drehzahlmess...item2c68e10d23

[STREETRACING]

Aν δεν ειναι καποιο θεμα που να θελει εξειδικευμενη γνωση πανω στο αμαξι ,υπαρχουν μηχανικοι για το 80% των σερβις κ βλαβων,οπως κ στα πορσε.
δεν βρισκω το λογο,αν δεν τιθεται θεμα εγγυησης πια να πηγαινει καποιος στην αντιπροσωπεια κ ν πληρωνει, κ ας εχει τα χρηματα, καπελλο.

[race850i]

Το δισκοπλατο εχει 850 ευρο για το 360. το Ρουλεμαν ειναι ακριβο και δυστηχως πρεπει να αλλαζεται παντα, αλλα 650 ευρο.
Η δουλεια ειναι ακριβη γιατι πρεπει να κατεβει ολο το σαζμαν,λογω κατασκευης του αυτοκινητου πραγμα δυσκολο.
Ολα σε αντιθεση με το 355 που το δισκοπλατο εχει 1000 ευρο αλλα χρειαζεται να βγαλεις μονο προφηλακτηρα και εξατμηση για την αλλαγη οποτε η δουλεια ειναι ευκολη και φτηνη.
Καθε αμαξι εχει τις ιδιοτροπιες του,παντως γενικως για εμενα το 360 ειναι το πιο φτηνο αλογακι σε συντηρηση.