ρε παιδες ολα αυτα ειναι ακομη δημοσιογραφικα...
οταν ανακοινωθει το νεο φορολογικο θα μαθουμε με σιγουρια
ρε παιδες ολα αυτα ειναι ακομη δημοσιογραφικα...
οταν ανακοινωθει το νεο φορολογικο θα μαθουμε με σιγουρια
Ιtalian for ever...
Πάντως οι τελευταίες διαρροές είναι ακόμα πιό απογοητευτικές....
Μόνο μέχρι τα 1600 κυβικά μείωση.
Από κει και πάνω ΚΑΜΙΑ ΑΛΛΑΓΗ.
https://www.dikaiologitika.gr/%CF%86...%84%CE%B1.html
Προσωπικά δεν το βλέπω και τόσο απίθανο το σενάριο αυτό διότι:
-ρίχνει στάχτη στα μάτια του λαού και ελαφραίνει την ΜΕΓΑΛΗ πλειοψηφία που είναι 1400-1600 κυβικά, έστω και 20% (άλλο ότι τα παίρνουν απ' αλλού πολλαπλά)
-αποφεύγουν την κοινωνική κατακραυγή/αντίδραση , διότι έτσι όπως έχουν καταφέρει να χωρίσουν την κοινωνία , θα πει ο κόσμος: όσοι είναι "μάγκες" και έχουν 3000και 4000 κυβικά καλά τους κάνουν, ας πληρώσουν.
Υ.Γ. Αν ισχύσει αυτό θα πάνε ΑΠΑΤΑ τα αμαξάκια με τα πολλά κυβικά. Ολα έξω θα φύγουν. Κρίμα.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη friendgr : 01-12-12 στις 10:35
Πριν 10-15 χρόνια πάντως τα τεκμήρια ήταν παρα πολυ υψηλότερα απο τα τωρινά.
A4 2.0 TFSI FWD B7
- M3 E46 sold
pilot (01-12-12)
Βέβαια. τρελά υψηλότερα ήταν επί εποχής δραχμών.
Γι αυτό υπάρχουν περιθώρια......
https://www.taxheaven.gr/acforum/ind...showtopic=1184
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη friendgr : 01-12-12 στις 11:00
Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING
Και συναμα παντελώς ηλίθια........και κυκλοφορούσε ολος ο κοσμος με χιλιαρια σκοτωστρες και οποιος ειχε 1400cc ηταν ο μπρουκλης του χωριου....
Για να σκαει μυτη στην πλατεία ο βολευτης με την Ε200 και να νομίζουμε οτι ηρθε η δευτέρα παρουσία.....
Σαφως και ηταν ηλιθια αλλα δυστυχώς προς τα εκεί πάμε ξανα ...
αυτό βλέπω.
Θα λες εχω διλιτρο και θα σε κοιτάνε με δέος ...
επειδη τα περισσοτερα μεγαλα αυτοκινητα εχουν συμπληρωσει ή συμπληρωνουν συντομα 5ετια, νομιζω το προβλημα θα ειναι μικροτερο.
το κολπο με τα τεκμηρια δε νομιζω οτι αφορα οσους φοροδιαφευγουν.
αυτοι πουλανε τα αυτοκινητα και τελος, συνεχιζουν να ειναι αορατοι στην εφορια.
το προβλημα ειναι σε οσους τα καλυπτουν και συνεχιζουν να εχουν τα αυτοκινητα.
με δεδομενο οτι τα τεκμηρια χρησης δεν ειναι ρεαλιστικα σε ολες τις περιπτωσεις (δηλαδη για ενα αυτοκινητο 5000 κυβικων ΔΕΝ χρειαζεσαι απαραιτητα 40 χιλιαρικα το χρονο για τα εξοδα του), το μονο που γινεται ειναι αναλωση του ποσου απο τη δηλωση.
ετσι καποια στιγμη αφου δεν ξοδευεις τοσα, αλλα ομως "τα καις" στη δηλωση σου θα εχεις στην κατοχη σου χρηματα τα οποια ουσιαστικα δεν θα μπορεις να τα εμφανισεις!
τα δηλωμενα-φορολογημενα χρηματα δηλαδη το νομοσχεδιο αυτο τα μετατρεπει σε "μαυρα" μετα απο ενα διαστημα.
οποτε ή θα αναγκαστει καποιος να προβει σε "μαυρες" συναλλαγες, ή να πληρωσει τον επιπλεον φορο οπου αυτο δεν ειναι εφικτο.
λιγο βλακεια ειναι η σκεψη του νομοθετη, τα εχουμε πει χιλιαδες φορες αυτα, αν δεν ειχαμε αυτο το δυναμικο να διοικει δεν θα χρεοκοπουσαμε.
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Εδω ρε Σταθη το σμαρτακι εχει 4000 ευρω τεκμηριο..τι να λεμε τωρα...
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Z4 DCT (01-12-12)
Όντως....4000 χιλ για το 1000αρακι.....Εδω ρε Σταθη το σμαρτακι εχει 4000 ευρω τεκμηριο..τι να λεμε τωρα...
Πάλι καλά που δεν το θεωρούν και είδος πολυτελείας.....
pilot (01-12-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
