Αναρτήσεις σε Μ3 Ε46

[alexk]

Νίκο του CSL είναι μέσο όρο 3.5 κιλά.
Του απλού Μ3 είναι κάτω από 3 κιλά (πάλι μέσο όρο).

Ναι Γιώργο, τα εργοστασιακά ελατήρια είναι προοδευτικά, το έχει αναφέρει ο Νίκος και άλλοι αρκετές φορές.

Τα spring rates είναι είτε lbs/inch είτε σε Νm/mm (το οποίο είναι και όμοιο με kg/mm).

10Νm/mm = 1 kg/mm
1kg/mm = 10Nm/mm

10 Nm/mm = 57.1 lbs/in
1kg/mm = 57.1 lbs/in

[NICK_M3]

Νίκο του CSL είναι μέσο όρο 3.5 κιλά.
Του απλού Μ3 είναι κάτω από 3 κιλά (πάλι μέσο όρο).

Ναι Γιώργο, τα εργοστασιακά ελατήρια είναι προοδευτικά, το έχει αναφέρει ο Νίκος και άλλοι αρκετές φορές.

Τα spring rates είναι είτε lbs/inch είτε σε Νm/mm (το οποίο είναι και όμοιο με kg/mm).

10Νm/mm = 1 kg/mm
1kg/mm = 10Nm/mm

10 Nm/mm = 57.1 lbs/in
1kg/mm = 57.1 lbs/in

Δεν μπορω να βρω το χαρτι που τα εγραψα το μπελά μου

νομίζω οτι ειναι 2,5 μπροστά κ 5 ή 6 πίσω (αλλα δεν ειμαι σίγουρος...) αλλά οι δυνάμεις του αμορτισέρ ειναι πιο πάνω αρκετα.
στο απλό Μτριο ειναι πιο πολλά κιλά το ελατήριο κ πιο κάτω το dumping..



Γνώμη μου μετά απο πολύ ψάξιμο είναι να μην πάς με "τέτοιο" αμορτισερ σε πολλά κιλά...

[zaharias]

Ερωτηση περι coilover..
Τα spring rates των ελατηριων, παιζουν ρολο στην ανεση (μαλακη-σκληρη) ή και το αμορτισερ..?? Και πως μπορουμε να καταλαβουμε αν μια coilover, η οποια εχει μονο ρυθμιση σε υψος, αν ειναι σκληρη ή μαλακη..??
Απο καιρο ηθελα να το ρωτησω, απλα ειπα να μην ανοιξω καινουργιο θεμα..

[alexk]

Ναι παίζουν ρόλο.
Για ποια ανάρτηση ενδιαφέρεσαι ?
Άν θέλεις πάντως κάτι ποιοτικό με σχετική άνεση και χαμηλό κόστος, στείλε μου πμ να προτείνω κάτι.