[E46] φλατζα ??

[chief]

Μια σημειωση αφου το θρεντ ειναι και για να μαθαινουμε.
Στην φωτο πιο πανω ο μηχανικος δεν τροχίζει !!
Ενα ρουχο εχει εκει και καθαριζει.

[pilot]

Τα μηχανήματα είναι για να δουλεύουν,για να χαλάνε,για να τα λύνουμε και να τα ξαναδένουμε..δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα αρκεί αυτός που κάνει να ξέρει τι του γίνεται.
Όλα μια χαρά θα είναι Χριστόφορε, θα λυθεί το πρόβλημα.

[STREETRACING]

Ο μηχανικός σου τι συμπέρασμα έβγαλε για την αιτία της υπερθέρμανσης;

[chief]

-Το μπλοκ τσεκαριστικε απ το ρεκτιφιε και ειναι οκ
-Η κεφαλη μπηκε στην πιεση και δεν εχει κανενα ραγισμα ή κατι αλλο

-Η φλατζα είχε προβλημα.

Η μεταλλική φλατζα αποτελειτε απο τρεις μεταλλικες στρωσεις.
Ειχα γραψει οτι με την αφη, μου φαινόταν πολυ λέπτη ειδικα μεταξυ 5ου-6ου.
Φανηκε οτι μεταξυ 4ου-5ου και 5ου-6ου το μεσαίο μεταλλικό φύλλο ήταν κομμένο.

Αυριο θα γινει το ελαχιστο δυνατο πλανιαρισμα που ειναι μισο δεκατο του χιλιοστου και θα δουμε αν χρειαστει παραπάνω.

[Kostas_1]

Επιτελους ρε φιλε να μπει μια λογικη.

Η μεγαλυτερη επιτυχια σε τετοιες περιπτωσεις ειναι να βρεθει το προβλημα. Τωρα αργα βηματα και υπομονη για καλο δεσιμο.

Ξερω δεν κρατιεσαι, αλλα αντε κοντευει

[alexk]

Χριστόφορε αυτό ακριβώς το πρόβλημα εντοπίζεται με το leak down test.

Πως και δεν το έπιασε ο μηχανικός σου ?

[chief]

Αλεξ απ οτι σου ειπα και στο τηλεφωνο, το τεστ το καναμε καπως λανθασμενα βλέποντας την αντιδραση του νερου στο δοχειο αντι για την πτωση της πιεσης του αερα που βάλαμε στους κυλινδρους.
Παντως, επειδη ειμουν μπροστα την ωρα που καναμε το τεστ δεν ειχαμε καμια ενδειξη απο το παγουρι ρου νερου.
Το πιο πιθανόν να το εντοπιζαμε πιο γρηγορα αν γινοταν σωστα το τεστ βλεπωντας την πτωση στην πιεση του αερα.

Δεν ειμαι μηχανικός και οι γνωσεις μου στα μηχανολογικα ειναι περιορισμενες. Ομως απορω και εγω για το ποση συμπιεση μπορει να χανει το αμαξι απο μια φλατζα που φαινομενικα απο τις δυο πλευρες φαινοταν χωρις προβλημα και επρεπε να την ανοιξουμε προσεκτικα για να δουμε οτι εχει σχισμενο το μεσαίο φύλλο.

[alexk]

Μάλιστα, έτσι εξηγείται.
Τότε αυτό είναι με βεβαιότητα το πρόβλημα.

Χριστόφορε, όπως σου είπα φλάσαρε το πρόγραμμα γιατί κάτι με κάνει να πιστεύω ότι έχει πρόγραμμα...
Το CSL δουλεύει πολύ φτωχό ψηλά και μερικοί το φτωχαίνουν και άλλο.
Και μετά παίρνεις τη φλάτζα στα χέρια.

[chief]

Θα φλασάρω το προγραμμα ξανα και οταν βρω ωρα θα βαλω λιστα ολα τα εξαρτηματα που θα αλλαξω ειτε γιατι χρειαζεται, ειτε που θα αλλαξω προληπτικά.

Η κεφαλη ηρθε απο το μηχανουργειο.
Ευτυχως δεν ειχε κανενα στραβωμα για να χρειαστει πλανιαρισμα.
Εγινε μονο ενα πολυ ψιλο καθαρισμα μισό δεκατο του χιλιοστου.

[STREETRACING]

Δεν είναι απαραίτητο να έχει προγραμμα το αμάξι για φλατζα.