Απορίες για αγορά Μ5 Ε60

[alexk]

αν παλι θελει να "τρεχει" μονος του, δεν χρειαζεται 500 ιππους, εκτος αν τρεχει μονο στην ευθεια.

Σαν ένα 535 Ε60 με 300 κάτι ψωράλογα.
Εμένα μου κάνει εντύπωση πάντως που όλοι λένε, να το πάρεις το εργαλείο ράβει.
Είναι σαν όλοι μαζί παρακινούνε ο ένας στον άλλον προς τον γκρεμό.
Όπως είπες Στάθη, άν η συντήρηση + βλάβες του οχήματος δεν σου αλλάζουν το μπάτζετ, τότε παίρνεις Μ5 Ε60.
Άν όχι, παίρνεις κάτι πιο απλό.

Ο φίλος ξεκίνησε με τον δίσκο επειδή είναι ακριβός και μπορεί να είναι χαλασμένος ή να χαλάσει.
Ο δίσκος είναι αναλώσιμο βέβαια και το θεωρώ αδιανόητο κάποιος να προβληματίζεται για το κόστος αναλώσιμων.

Υπολόγισε κανείς ότι σε Μ5 Ε60 ?
- κιβώτιο πάει τουλάχιστον 8+
- διαφορικό πάει τουλάχιστον 3+
- κινητήρας πάει τουλάχιστον 15+

Εγώ έχω οδηγήσει Μ5 Ε60 και το θεωρώ αυτοκίνητο αλλαζονείας (τι να το κάνεις 1900 κιλά σεντάν με 500 άλογα που καίει λάστιχα, ενώ μάλιστα το μόνο σημείο που μπορείς νόμιμα να το τρέξεις είναι στην Γερμανία) θα προτείνω στον φίλο εδώ να βρει ένα 535 Ε60 Μ-Pack και θα το χαρεί πολύ, χωρίς τα υπερβολικά κόστη συντήρησης και επισκευής ενός Μ5 Ε60.
Ο Ν54 έχει δύναμη και ροπή, δεν καίει τόσο πολύ καύσιμο ενώ όλα τα ανταλλακτικά είναι κατά πολύ φθηνότερα από Μ5 Ε60.

Άν πάρεις Μ5 Ε60 θα θυμηθείς αργά ή γρήγορα τι σου έγραψα όταν χαλάσει κάτι και το ποσό θα είναι σίγουρα 4ψήφιο, άν όχι 5ψήφιο.

[Stathis]

Καλημέρα σε όλους,

Οσον αφορά την ερώτηση 3) δεν παίρνω καμιά απάντηση και μου κάνει εντύπωση. Αν δεν έχετε εσείς γνωστούς και "γάτες" μηχανικούς ποιός θα έχει εγώ;

Noted !

Να ρωτήσω κάτι άλλο, αυτό το σύστημα την οθόνη που έχει που τα ρυθμίζεις όλα από κει το λεγόμενο idrive τόσο πολύπλοκο είναι;
Βλέπω και τον clarkson στο Topgear που είναι όλα τα λεφτά....
Διαβάζω και σε ξένα φόρουμ που λένε να πάρεις μετά το 2008 που έχουν κάνει αναβάθμιση.
Γενικώς είμαι γκατζετάκιας και εξοικιωμένος με την τεχνολογία , αλλά άλλο είναι π.χ. να κάθεσαι αραχτός και να ψάχνεις τα menu του κινητού και άλλο να οδηγάς και να πρέπει να κάνεις 5 επιλογές για μια λειτουργία.

τι ισχύει τελικά; Υπερβολές ή αλήθεια;


Υ.Γ. Με το χέρι στην καρδιά θέλω να μου απαντήσετε.

θα το καθαρισω το θεμα καποια στιγμη απο τα of topic.


στην ερωτηση σου για συνεργεια, προσωπικα προτιμω εξουσιοδοτημενα για να εχω το κεφαλι μου ησυχο.
αυτη τη στιγμη το συντηρω στο σπανο, παλιοτερα πηγαινα στον κορφιατη (δεν με βολευει πλεον το δρομολογιο).

not my cup of tea, αλλα υπαρχουν και αλλα συνεργεια μη εξειδικευμενα, εξαιρετικος ειναι ο μανωλης στη μεταμορφωση, καλα λογια ακουμε και για τον τσεβα στα βριλησσια.


το idrive δεν ειναι τοσο πολυπλοκο, η συγκεκριμενη εκπομπη ειναι απο τις γνωστες εξυπναδες του κλαρκσον.
ειναι αρκετα απλο και το μαθαινεις ευκολα. αλλωστε τις ρυθμισεις τις κανεις μια φορα, απο κει και μετα υπαρχει κουμπι πανω στο τιμονι που επιλεγει αυτοματα τα προγραμματα Μ.
σε αντιδιαστολη το audi εχει πιο μπερδεμενο συστημα.

[dafidack]

εγω παντως θα επαιρνα καμμια 10 χρονακια ζωης αμα το οδηγουσα καθε μερα!!!

A να γιατι ο Πατρινος φαινεται δεκα χρονια μικροτερος και λεω και γω που τη βρισκει τετοια ζωντανια και φρεσκαδουρα!!

[STREETRACING]

Πιθανον εννοεις το silverstone,που ηταν το χρωμα στις μπροσουρες της Μ5:

Oxi
ειχε πιο πολυ σιελ

[STREETRACING]

κ ο φλασκης στην καλλιθεα ειναι καλος
κ ο μητσης στον αγιο δημητριο (ο δικος μου)

[Stamatis]

[STREETRACING]

ναι καπως ετσι
στη λιακαδα πρεπει να σιελιζει πιο πολυ
ανακοπη αυτο το χρωμα σ αυτο τ αμαξι

[deepBLUE]

κ ο φλασκης στην καλλιθεα ειναι καλος
κ ο μητσης στον αγιο δημητριο (ο δικος μου)

Στο Φλασκη παω εγω και τον εμπιστευομαι απολυτα !!!

[Ptboul]

Να πω και εγώ το άσχετο μου;

Χτύπησε του μπατζανακη μου πριν κάτι μήνες δίσκο (ο ίδιος έφταιξε - το παραδέχθηκε) κ το πήγε σε εξουσιοδοτημένο στην Καλαμάτα.

Εκεί του είπαν ότι υποχρεωτικά η αλλαγή πάει πακέτο με το βολάν. Το κόστος ανήλθε στα 3.000 ευρώ.

Απλά το έχω απορία, το βολάν που κολλάει και έπρεπε να αλλαχτεί και αυτό; Ανεξάρτητο δεν είναι;

[Stamatis]

μήπως το παρα-απάυτωσε και την άκουσε και ο σφόνδυλος?