Βαλάντη το οτι είναι κούφιο πίστεψε με το κάνει ανθεκτικότερο απο ότι αν ήταν συμπαγές (επιφανειακή ροπή αδρανείς εεε Σπύρο???).
Το να φτιάξεις κατι τέτοιο σε μηχανουργείο και να γίνει σωστή δουλειά πίστεψε με... δεν θες να μάθεις κόστος...
Το οτι αστόχησε αυτό και όχι κάποιο άλλο κομματι δεν είναι παράδοξο. Σκοπός είναι να αστοχούν αυτά και όχι το πλαίσιο...
BILL007 (20-05-13), Dimzan (11-03-10), m-power_01 (11-03-10), Thomelef (10-03-10)
Bmw Enthusiast
Δεν αντιλέγω. Προφανώς όμως δεν είναι όσο ανθεκτικό θα έπρεπε κατ εμέ. Μάλλον θα καταλήξω να βάλω την ίδια ε;Αρχικό μήνυμα απο stratos
Πιστεύω οτι δεν χρειάζεται να πας σε χειροποίητες. Είναι μια αξιόπιστη αλλά ακριβή λύση. Αν πήγαινες σε πολύ ανθεκτικό αλουμήνιο το κόστος θα ήταν μεγάλο για χειροποίητη. Στο λέω γιατί έχω μηχανουργείο και ξέρω περίπου το κόστος κατασκευής απο μονομπλόκ αλουμήνιο.
Αν δεν έχεις σκοπό να κάνεις τουρμπίσματα και τέτοια πράγματα τότε η μόνη λύση είναι η εργοστασιακή. Απλά μετά απο κάποια χρόνια είναι λογικό να κόψει βάσεις σε κάποια απότομη αλλαγή. Εγώ είχα κόψει την μια βάση του διαφορικού με το 316. Αν είχα περισσότερα κυβικά με τον βανδαλισμό που του έκανα κάθε μέρα θα είχα κόψει και τίποτα άλλο.
Το κόστος της εργοστασιακής δεν είναι μεγάλο. Είναι η ταλαιπωρία στο να την βάλεις. Αν στο μέλλον πάς για τουρμπίσματα και τέτοια τότε φτιάχνεις μια με την ευκαιρία πο θα κατέβει και η μηχανή...
Bmw Enthusiast
Είναι κι αυτό μια λύση. Απλώς θα στείλω στον γνωστό μου ένα link για να καταλάβει περίπου τι θέλω κι αν είναι πολύ μπελαλίδικο να φτιαχτεί, τότε θα ακολουθήσω την λύση της καινούργιας.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση