Εχει κανεις 520d (F10)

[ntinos]

εχουμε το f10 αλλα το τριλιτρο με 210....στο ταξιδι το αμαξι ειναι αλλου αν και γενικα με τετιο μεγεθος εχεις ενα θεμα στην ευκινισια...ταξιδι ισα ισα που καταλαβαινεις ρνω το κιβωτιο 8αρι βοηθαει τα μεγιστα...μολις γυρισα απο ορκομοσια μιας και ημουν νεοσυλλεκτος στρατιωτης απο σπαρτη και δεν καταλαβα χριστο απο κουραση...σιγουρα το diesel θα καει λιγοτερο οποτε θα ειναι και αρκετα πιο οικονομικο..προχωρα....

Το θεμα ειναι οτι το μερσεντε πληρωθηκε 52Κ πριν απο 2μιση χρονια. Να δωσουμε αλλα 20Κ (στην καλυτερη) για το F10, ειναι καπως εως πολυ κουκουρουκου....

Θα μου πεις αλλο 400 τον μηνα βενζινη (κοβει πολυ χιλιομετρο), αλλο 200 για πετρελαιο.
Αλλο 130 τελη, αλλο 380.
Δλδ απο αυτα, ενα κερδος της ταξης των 2500 ευρω τον χρονο. Τριχες (συγκριτικα με τα 20000+ που πρεπει να πληρωσουμε)

Το θεμα ειναι οτι το μερσεντε εχει και παραλογα ακριβα σερβις....

Δεν ξερω...

[mark e92]

Mην ξεχνας οτι τα χλμ. που εχει ειναι πολλα !!! Φαντασου σε 2 χρονια ακομα , δεν θα πιανει τιποτα απο λεφτα με 100000+ χλμ. Τωρα πρεπει να φυγει!!!

[mark e92]

Ενα σαν αυτο:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2804574/

]

Το δικο σου το βλεπω απο 27000 μεχρι 32000 απο τα χλμ. που εχει.

[Stamatis]

λοιπόν, αυτός ο τύπος, έχει το 520D και λέει οτι το έχει μετανοιώσει όσο τίποτα άλλο στη ζωή του.
Με τα λεφτά που του πήγε, (κοντά στα 60, αυτόματο, στέησιον κτλ) σήμερα θα έπαιρνε ένα Mercedes γιατί οδήγησε ένα και λέει ο ίδιος τύπος πάντοτε, οτι σε ντήζελ, τα μερκ δεν παίζονται.
Ειναι πιο ομοιγενή και ξαπλωτά απο το 520 το οποίο προσπαθεί να δείξει και λιγο σπορ αλλά δεν του βγαίνει με αποτέλεσμα να είναι απλα, τραχύ, σκληρό και χωρίς λόγο μη-άνετο.

αυτά.

[ntinos]

Τελικα δεν προχωρησε στο προτζεκτ, μειναμε στο μερσεντε...