Hyundai – Kia -Ψεύτικες ετικέτες κατανάλωσης για 900.000 αυτοκίνητα

[Thomelef]

προφανώς και η χιουντάι, ακόμα και τα αποτελέσματα μέτρησης επάνω στη μηχανή, τα παραποίησε και τα έδωσε στην δημοσιοτητα.

υπάρχουν νόμοι σύμφωνα με τους οποίους μετράνε.
εγώ πάντως στο δικό μου το αμάξι σε ταξίδι με 120 - 130 χιλιόμετρα, δεν βλέπω πάνω απο 11-12 λίτρα κατανάλωση, πράγμα που είναι πολύ κοντά στην κατανάλωση που αναφέρει το εργοστάσιο.
φουλαριστός και με 130 σταθερά, άνετα κάνω τα 550 χιλιόμετρα μέχρι την αθήνα χωρίς να φουλάρω.

[oldcarskickass]

προφανώς και η χιουντάι, ακόμα και τα αποτελέσματα μέτρησης επάνω στη μηχανή, τα παραποίησε και τα έδωσε στην δημοσιοτητα.

υπάρχουν νόμοι σύμφωνα με τους οποίους μετράνε.
εγώ πάντως στο δικό μου το αμάξι σε ταξίδι με 120 - 130 χιλιόμετρα, δεν βλέπω πάνω απο 11-12 λίτρα κατανάλωση, πράγμα που είναι πολύ κοντά στην κατανάλωση που αναφέρει το εργοστάσιο.
φουλαριστός και με 130 σταθερά, άνετα κάνω τα 550 χιλιόμετρα μέχρι την αθήνα χωρίς να φουλάρω.

Ναι δεν λέω πιθανώς και να το έκανε αυτό.

Το θέμα είναι ότι ο τρόπος που βγαίνουν οι τυποποιημένες καταναλώσεις δεν έχουν σχεδόν καμία επαφή με την πραγματικότητα. Άρα όποιος στηρίζεται σε αυτές και στήνει τον προυπολογισμό του βάσει αυτών πέφτει εκ των πραγμάτων έξω.

Η σωστή αντιμετώπιση των πελατών από την εταιρεία δεν φαίνεται από το αν θα πληρώσει το πρόστιμο αλλά το πως συμπεριφέρθηκε στους καταναλωτές.

Και η χιουντάι και η κια τραβάνε πλέον μεγάλο μερίδιο της αγοράς και λόγω της ποιότητας (της χρηστικής ποιότητας) των οχημάτων της και λόγω των εγγυήσεων που προσφέριε.

[doctore]

Ναι δεν λέω πιθανώς και να το έκανε αυτό.

Το θέμα είναι ότι ο τρόπος που βγαίνουν οι τυποποιημένες καταναλώσεις δεν έχουν σχεδόν καμία επαφή με την πραγματικότητα. Άρα όποιος στηρίζεται σε αυτές και στήνει τον προυπολογισμό του βάσει αυτών πέφτει εκ των πραγμάτων έξω.

Η σωστή αντιμετώπιση των πελατών από την εταιρεία δεν φαίνεται από το αν θα πληρώσει το πρόστιμο αλλά το πως συμπεριφέρθηκε στους καταναλωτές.

Και η χιουντάι και η κια τραβάνε πλέον μεγάλο μερίδιο της αγοράς και λόγω της ποιότητας (της χρηστικής ποιότητας) των οχημάτων της και λόγω των εγγυήσεων που προσφέριε.

Προφανώς ο Κορεάτης είπε ψέματα και τον πιάσανε.
Οι μετρήσεις είναι σε εργαστήρια για να είναι ίδιες για όλους, και για να μπορούν
να επαναλαμβάνονται.
Αλλιώς πως να γίνει ? Σε ποιά πόλη ποια μέρα με τι κίνηση ?
Χειμώνα, καλοκαίρι, υψομετρικές διαφορές, που να βγεί άκρη ?
Τώρα η ποιότητα του Κορεάτη, ή έστω η χρηστική ποιότητα τι σημαίνει ?
Αν μένει το αμάξι στο δρόμο ή βγάζει βλάβες και πρέπει να πάει συνεργείο ?
Ή σημαίνει ποιότητα κύλισης, αίσθηση στο τιμόνι, ποιότητα ανάρτησης, καλά φρένα ?
Πολλές δεκαετίες πίσω ο Κορεάτης από τον Ευρωπαίο.

[bimmerm]

διαφωνουμε δεν τσακωνομαστε...αλλα διαφωνουμε στο που ειναι το θεμα οχι τι ισχυει αληθεια.το θεμα ειναι το εξης.

Η Επιτροπή Προστασίας του Περιβάλλοντος της Αμερικής (EPA) είναι υπεύθυνη να κοιτά αν οι καταναλώσεις που ανακοινώνουν οι εταιρίες στα αυτοκίνητα τους, είναι όντως πραγματικές ..........κατανάλωση ήταν μεγαλύτερη από αυτή που έγραφε η εταιρία στις ετικέτες.

γιαυτο μιλαμε εδω.δεν μιλαμε για το τι ισχυει αλλα για το τι πουλανε οι εταιρειες συμφωνα με αυτα που γραφουν στις ετικετες στους χωρους πωλησεων αλλα και αυτες που ανακοινωνουν στα ειδικα μεσα.
και εφοσον αποκλινουν τοσο πολυ-οσο ειναι το οριο εκει στην αμερικη τοτε προκειται για εξαπατηση.αυτο μυνηουν.
και καλα κανουν.γιατι εκει στην αμερικη οι επιτροπες και οι ενωσεις καταναλωτων υπερασπιζονται τα δικαιωματα τους και δεν αφηνουν να τους κοροιδεψει κανεις.εχουν δυναμη και οι εταιρειες ειναι πιο προσεκτικες αλλιως χανουν.τονιζει εμεσως και αυτο το αρθρο.την δυναμη των επιτροπων και ενωσεων.
οχι εδω που βρισκουν σκουριασμενα καθισματα 4 μηνες μετα την αγορα ολοκαινουριου ασσου και καθονται αναπαυτικα να δουν τι θα πει η μαμα εταιρεια.

[oldcarskickass]

Προφανώς ο Κορεάτης είπε ψέματα και τον πιάσανε.
Οι μετρήσεις είναι σε εργαστήρια για να είναι ίδιες για όλους, και για να μπορούν
να επαναλαμβάνονται.
Αλλιώς πως να γίνει ? Σε ποιά πόλη ποια μέρα με τι κίνηση ?
Χειμώνα, καλοκαίρι, υψομετρικές διαφορές, που να βγεί άκρη ?
Τώρα η ποιότητα του Κορεάτη, ή έστω η χρηστική ποιότητα τι σημαίνει ?
Αν μένει το αμάξι στο δρόμο ή βγάζει βλάβες και πρέπει να πάει συνεργείο ?
Ή σημαίνει ποιότητα κύλισης, αίσθηση στο τιμόνι, ποιότητα ανάρτησης, καλά φρένα ?
Πολλές δεκαετίες πίσω ο Κορεάτης από τον Ευρωπαίο.

Ναι, τόσες δεκαετίες όσες τα χρόνια διαφοράς της εργοστασιακής τους εγγύησης. Ωπ, περίμενε ο γερμανός πλέον παραδίδει σκουριασμένα αμάξια με 2 χρόνια εγγύηση μηχανικών μερών, κοστίζει 2 - 3 φορές παραπάνω και τα σκισμένα πατώματα από τα φοβερά και τρομερά Ε46 τα επισκευάζει μόνος του, ενώ ο κορεάτης αποζημιώνει και την διαφορά κατανάλωσης.