Hyundai – Kia -Ψεύτικες ετικέτες κατανάλωσης για 900.000 αυτοκίνητα

[sheriff]

η κορεα ειναι αλλη χωρα!δεν καταλαβα αν το εγραψες ειρωνικα

[Thomelef]

σαφώς και είναι άλλη χώρα, όπως επίσεις και η νότια είναι απο τις πιο τεχνολογικά αναπτυγμένες χώρες απο το 50 και μετά, μιλάω για την νοοτροπία τους που είναι identical με του κλασικού κινέζου.
το παράδειγμα της χιουντάι είναι η απόδειξη αυτού που λέω ως προς τη νοοτροπία και το πως κάνουν δουλειές, χάνοντας κάθε είδος τυπικότητας.
επίσεις αν πάρεις και τα ίδια τα χιουντάι ποιοτικά σαν παράδειγμα, θα βρείς πολλές ομοιότητες μα διάφορα άλλα προιόντα που παράγονται εκεί κάτω.

[oldcarskickass]

Ρε παιδιά συγνώμη εμείς που έχουμε BMW (Γερμανικά δλδ άσχετα με το που κατασκευάζονται και με τι ποιότητα βγαίνουν πλέον) έχουμε ΌΛΟΙ τις καταναλώσεις που προτείνει το εργοστάσιο;

Τον κόβω (έτσι και αλλιώς άχρηστος είναι, η γκόμενα είναι σαλονίκη εγώ αθήνα και όπως καταλαβαίνετε υπάρχει ένα χάσμα) ότι κανείς δεν έχει πλησιάσει σε καμία περίπτωση (άντε μια δύο, μην παει και τσάμπα τόσο κρέας) τις καταναλώσεις που δίνει το εργοστάσιο, απλά και μόνο γιατί οι συνθήκες των τεστ δεν είναι ούτε καν κοντά σε πραγματικές, αλλιώς ας μας πούνε σε ποιο δρόμο μετράνε καταναλώσεις να πάω και εγώ να τον κάνω πέρα δώθε.

[Dimimav]

Ρε παιδιά συγνώμη εμείς που έχουμε BMW (Γερμανικά δλδ άσχετα με το που κατασκευάζονται και με τι ποιότητα βγαίνουν πλέον) έχουμε ΌΛΟΙ τις καταναλώσεις που προτείνει το εργοστάσιο;

Τον κόβω (έτσι και αλλιώς άχρηστος είναι, η γκόμενα είναι σαλονίκη εγώ αθήνα και όπως καταλαβαίνετε υπάρχει ένα χάσμα) ότι κανείς δεν έχει πλησιάσει σε καμία περίπτωση (άντε μια δύο, μην παει και τσάμπα τόσο κρέας) τις καταναλώσεις που δίνει το εργοστάσιο, απλά και μόνο γιατί οι συνθήκες των τεστ δεν είναι ούτε καν κοντά σε πραγματικές, αλλιώς ας μας πούνε σε ποιο δρόμο μετράνε καταναλώσεις να πάω και εγώ να τον κάνω πέρα δώθε.

μα δεις πως μετράνε τα εργοστάσια θα χαζέψεις...
το ανεβάσουν σε κυλίνδρους!κι ομως...κ κάνουν διάφορες μετρήσεις!
ένα πράμα σαν την δυναμόμετρο... έλα να γελασουμε ολοι μαζί λοιπον
ούτε ανηφόρες ούτε κατηφόρες ΟΥΤΕ αεροδυναμική αντισταση

[Thomelef]

προφανώς και η χιουντάι, ακόμα και τα αποτελέσματα μέτρησης επάνω στη μηχανή, τα παραποίησε και τα έδωσε στην δημοσιοτητα.

υπάρχουν νόμοι σύμφωνα με τους οποίους μετράνε.
εγώ πάντως στο δικό μου το αμάξι σε ταξίδι με 120 - 130 χιλιόμετρα, δεν βλέπω πάνω απο 11-12 λίτρα κατανάλωση, πράγμα που είναι πολύ κοντά στην κατανάλωση που αναφέρει το εργοστάσιο.
φουλαριστός και με 130 σταθερά, άνετα κάνω τα 550 χιλιόμετρα μέχρι την αθήνα χωρίς να φουλάρω.

[oldcarskickass]

προφανώς και η χιουντάι, ακόμα και τα αποτελέσματα μέτρησης επάνω στη μηχανή, τα παραποίησε και τα έδωσε στην δημοσιοτητα.

υπάρχουν νόμοι σύμφωνα με τους οποίους μετράνε.
εγώ πάντως στο δικό μου το αμάξι σε ταξίδι με 120 - 130 χιλιόμετρα, δεν βλέπω πάνω απο 11-12 λίτρα κατανάλωση, πράγμα που είναι πολύ κοντά στην κατανάλωση που αναφέρει το εργοστάσιο.
φουλαριστός και με 130 σταθερά, άνετα κάνω τα 550 χιλιόμετρα μέχρι την αθήνα χωρίς να φουλάρω.

Ναι δεν λέω πιθανώς και να το έκανε αυτό.

Το θέμα είναι ότι ο τρόπος που βγαίνουν οι τυποποιημένες καταναλώσεις δεν έχουν σχεδόν καμία επαφή με την πραγματικότητα. Άρα όποιος στηρίζεται σε αυτές και στήνει τον προυπολογισμό του βάσει αυτών πέφτει εκ των πραγμάτων έξω.

Η σωστή αντιμετώπιση των πελατών από την εταιρεία δεν φαίνεται από το αν θα πληρώσει το πρόστιμο αλλά το πως συμπεριφέρθηκε στους καταναλωτές.

Και η χιουντάι και η κια τραβάνε πλέον μεγάλο μερίδιο της αγοράς και λόγω της ποιότητας (της χρηστικής ποιότητας) των οχημάτων της και λόγω των εγγυήσεων που προσφέριε.

[doctore]

Ναι δεν λέω πιθανώς και να το έκανε αυτό.

Το θέμα είναι ότι ο τρόπος που βγαίνουν οι τυποποιημένες καταναλώσεις δεν έχουν σχεδόν καμία επαφή με την πραγματικότητα. Άρα όποιος στηρίζεται σε αυτές και στήνει τον προυπολογισμό του βάσει αυτών πέφτει εκ των πραγμάτων έξω.

Η σωστή αντιμετώπιση των πελατών από την εταιρεία δεν φαίνεται από το αν θα πληρώσει το πρόστιμο αλλά το πως συμπεριφέρθηκε στους καταναλωτές.

Και η χιουντάι και η κια τραβάνε πλέον μεγάλο μερίδιο της αγοράς και λόγω της ποιότητας (της χρηστικής ποιότητας) των οχημάτων της και λόγω των εγγυήσεων που προσφέριε.

Προφανώς ο Κορεάτης είπε ψέματα και τον πιάσανε.
Οι μετρήσεις είναι σε εργαστήρια για να είναι ίδιες για όλους, και για να μπορούν
να επαναλαμβάνονται.
Αλλιώς πως να γίνει ? Σε ποιά πόλη ποια μέρα με τι κίνηση ?
Χειμώνα, καλοκαίρι, υψομετρικές διαφορές, που να βγεί άκρη ?
Τώρα η ποιότητα του Κορεάτη, ή έστω η χρηστική ποιότητα τι σημαίνει ?
Αν μένει το αμάξι στο δρόμο ή βγάζει βλάβες και πρέπει να πάει συνεργείο ?
Ή σημαίνει ποιότητα κύλισης, αίσθηση στο τιμόνι, ποιότητα ανάρτησης, καλά φρένα ?
Πολλές δεκαετίες πίσω ο Κορεάτης από τον Ευρωπαίο.

[bimmerm]

διαφωνουμε δεν τσακωνομαστε...αλλα διαφωνουμε στο που ειναι το θεμα οχι τι ισχυει αληθεια.το θεμα ειναι το εξης.

Η Επιτροπή Προστασίας του Περιβάλλοντος της Αμερικής (EPA) είναι υπεύθυνη να κοιτά αν οι καταναλώσεις που ανακοινώνουν οι εταιρίες στα αυτοκίνητα τους, είναι όντως πραγματικές ..........κατανάλωση ήταν μεγαλύτερη από αυτή που έγραφε η εταιρία στις ετικέτες.

γιαυτο μιλαμε εδω.δεν μιλαμε για το τι ισχυει αλλα για το τι πουλανε οι εταιρειες συμφωνα με αυτα που γραφουν στις ετικετες στους χωρους πωλησεων αλλα και αυτες που ανακοινωνουν στα ειδικα μεσα.
και εφοσον αποκλινουν τοσο πολυ-οσο ειναι το οριο εκει στην αμερικη τοτε προκειται για εξαπατηση.αυτο μυνηουν.
και καλα κανουν.γιατι εκει στην αμερικη οι επιτροπες και οι ενωσεις καταναλωτων υπερασπιζονται τα δικαιωματα τους και δεν αφηνουν να τους κοροιδεψει κανεις.εχουν δυναμη και οι εταιρειες ειναι πιο προσεκτικες αλλιως χανουν.τονιζει εμεσως και αυτο το αρθρο.την δυναμη των επιτροπων και ενωσεων.
οχι εδω που βρισκουν σκουριασμενα καθισματα 4 μηνες μετα την αγορα ολοκαινουριου ασσου και καθονται αναπαυτικα να δουν τι θα πει η μαμα εταιρεια.

[oldcarskickass]

Προφανώς ο Κορεάτης είπε ψέματα και τον πιάσανε.
Οι μετρήσεις είναι σε εργαστήρια για να είναι ίδιες για όλους, και για να μπορούν
να επαναλαμβάνονται.
Αλλιώς πως να γίνει ? Σε ποιά πόλη ποια μέρα με τι κίνηση ?
Χειμώνα, καλοκαίρι, υψομετρικές διαφορές, που να βγεί άκρη ?
Τώρα η ποιότητα του Κορεάτη, ή έστω η χρηστική ποιότητα τι σημαίνει ?
Αν μένει το αμάξι στο δρόμο ή βγάζει βλάβες και πρέπει να πάει συνεργείο ?
Ή σημαίνει ποιότητα κύλισης, αίσθηση στο τιμόνι, ποιότητα ανάρτησης, καλά φρένα ?
Πολλές δεκαετίες πίσω ο Κορεάτης από τον Ευρωπαίο.

Ναι, τόσες δεκαετίες όσες τα χρόνια διαφοράς της εργοστασιακής τους εγγύησης. Ωπ, περίμενε ο γερμανός πλέον παραδίδει σκουριασμένα αμάξια με 2 χρόνια εγγύηση μηχανικών μερών, κοστίζει 2 - 3 φορές παραπάνω και τα σκισμένα πατώματα από τα φοβερά και τρομερά Ε46 τα επισκευάζει μόνος του, ενώ ο κορεάτης αποζημιώνει και την διαφορά κατανάλωσης.

[bimmerm]

ναι αλλα οταν εβλεπες τις καταναλωσεις καθως εβλεπες το αυτοκινητο πριν το παραγγειλεις δεν εγραφε πανω στην ταμπελα οτι η καταναλωση ειναι τοσο αλλα θα πρεπει να προσεχεις ,να πας με τοσα χιλιομετρα ,να μην ανεβαινεις κατηφορες,να μην το λιωνεις κ.λ.π.(μιλαμε για λογικα καθηαμερινα πραγματα,οχι υπερβολες τυπου 5 ατομα και βαλιτσες κ.α),
σου λενε ειναι τοση.χωρις λεπτομερειες.και εσυ αγοραζεις συμφωνα με αυτο που βλεπεις στις προδιαγραφες σαν μεση καταναλωση.

το θεμα ειναι οτι ολα τα αυτοκινητα εχουν απο 1-2,5 μοναδες ανω σαυτο που γραφουν στα χαρακτηριστικα της μεσης καταναλωσης.μιλωντας παντα για καθημερινη οδηγηση χωρις προσοχη σε αλλαγες και ταχυτητες.κανονικα θα επρεπε να τις μυνησουν ολες.