Χριστοφορε ολα καλα ή να στειλω τον πιτσιρικα για αλλαγη φλατζας???
Λειπω mech1@hotmail.gr
Χριστοφορε ολα καλα ή να στειλω τον πιτσιρικα για αλλαγη φλατζας???
alexk (28-10-12), chief (29-10-12), Panos 316T (28-10-12), saulm3 (28-10-12)
Ολα καλα Σπυρο, μεχρι στιγμης. Το Σαββατοκυριακο επεσε μεγαλο ξεσκισμα και δεν ειχα κανενα θεμα. Σημερα μπορει να αλλαξω και το ψυγειο να δουμε τι γινετε και αμα ειναι να στειλεις τον πιτσιρικά να σκουπισει τα κολάρα.
Θα προσπαθήσω να βρω τον χρονο και την διαθεση να βαλω μια τετραδα ημισλικ και να πάω στον τόπο του εγκλήματος για τεστ θερμοκρασιας και αναρτησης.
υγ. Υπαρχει περιπτωση να ειναι φλατζα και να μην ανεβαζει θερμοκρασια λόγο του οτι οι καιρικες συνθηκες ειναι διαφορετικες τωρα απ οτι ηταν την περασμενη εβδομαδα ??
υγ2. Η Nitron ειναι σε αλλο επιπεδο μεχρι στιγμης !!!
M3 CSL
alexk (29-10-12), bill_m3 (29-10-12), gant (30-10-12), m-power_01 (29-10-12), Panos 316T (29-10-12), panose30 (02-11-12), soc12r (29-10-12), Thomelef (29-10-12)
Bmw Crazy
Χριστοφορε απο οτι φαινεται μαλλον δεν εχει δημιουργηθει καποιο προβλημα με την φλαντζα. Το πιθανοτερο ειναι, οτι λογω τρομπας, το ψυκτικο υγρο δεν εκανε σωστη κυκλοφορια με αποτελεσμα τις ζεστες μερες να σηκωσει θερμοκρασια.
Αν ειχες καψει φλαντζα, πιστευω οτι θα ειχες και εσυ σαν συμπτωμα το ασταθες ρελαντι.
Μια καμμενη φλατζα στα S54, επειδη ακριβως καιγεται μεταξυ των κυλινδρων, μπορει να προκαλεσει και ζημια στα τοιχωματα των κυλινδρων απο τοπικα αυξημενες θερμοκρασιες λογω του συνεχους blow-by καυσαεριων απο τον ενα κυλινδρο στον αλλο.
BILL007 (29-10-12), bill_m3 (29-10-12), chief (29-10-12), Kostas_1 (29-10-12), Panos 316T (29-10-12)
Ασταθες ρελαντι εχει οταν την καψει τελειως.
οταν ειναι αρχη δεν το κανει.
A4 2.0 TFSI FWD B7
- M3 E46 sold
Bmw Crazy
Οταν ξεκινησει, γρηγορα θα φτασει να την καψει τελειως καθως οι τοπικα αυξημενες θερμοκρασιες απο τα καυσαερια που διαφευγουν απο κει θα επειτεινουν το λιωσιμο της φλατζαςΑρχικό μήνυμα απο STREETRACING
BILL007 (29-10-12), m-power_01 (29-10-12)
Και εγώ πιστεύω ότι αν είχε τσιμπήσει λίγο η φλαντζούλα, σε τόσο χρονικό διάστημα και με το ξύλο που τρώει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο (γιατί ο Σεφ ειναι άντρας και όχι λουγκρα) θα είχε ανοίξει σαν γαρύφαλλο το μπλοκ ανάμεσα στους κυλινδρους
Αυτό το γνωριζει κανεις ρε παιδια ?
M3 CSL
il pulcino pio
στο υψηλό και συνεχόμενο φορτίο που είμαι σίγουρος ότι έτσι το δοκίμασες συμπέ, δεν κάνει και πολύ μεγάλη διαφορά η εξωτερική θερμοκρασία αν η φλάντζα είναι καμμένη.
πάλι θα ανέβαζε θερμοκρασία. μπορεί λίγο πιο αργά σε σχέση με πρίν, αλλά δεν υπήρχε περίπτωση να το σκίζεις και να μην ανεβάσει στα κόκκινα.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Χριστόφορε ετσι από περιέργεια μπορείς να ανεβάσεις μία φωτό με την φτερωτή της αντλίας που έβαλες ;(laso) φαίνεται η διάφορα απο φωτογραφία ;
Δεν νομίζω να φαινετε κατι απ τις φωτογραφίες. Η διαφορα ειναι οτι η φτερωτή στην Laso ειναι με 6 πτερυγια ενω στην εργοστασιακη ειναι με 4 ή 5 .
M3 CSL
alexk (30-10-12), BILL007 (03-11-12), bill_m3 (30-10-12), m-power_01 (30-10-12), Panos 316T (30-10-12), saulm3 (30-10-12), Thomelef (30-10-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
