Αναρτήσεις σε Μ3 Ε46

[chief]

AST sportline II https://www.automac.co.uk/product/Sp...I%20ACU-B1104S

Το δικό μου αμαξι το αγόρασα έχοντας πάνω την συγκεκριμενη αναρτηση.
Μια πάρα πολύ καλή Ολλανδικη εταιρία για τους γνωστες .Η αναρτηση ειναι - - 1-way
- Monotube
- Adjustable tοp mounts
- 14 κλικ σκληρότητας
- ελατηρια μπροστα 75Ν και πισω 40Ν με helpers μπροστα και πισω.

Το πρωτο πραγμα που αλλαξα ηταν τα top mounts. Δεν μου αρεσε ο τρόπος ρυθμισης (ειναι σαν της KW και ειναι εντελως λάθος) και αγόρασα top mounts απο την Turner Motorsport τα οποια ειναι εξερετικά και πολύ ευκολα στην ρυθμιση. Το προβλημα ειναι οτι το καλάμι της AST ειχε πάχος 14χιλ και η υποδοχη των Turner top mounts ηταν για ΟΕΜ αναρτηση με καλαμι 16χιλ. Το ελυσα ευκολα το θεμα μεσω τορναδόρου.

Ακολούθως αλλαξα τα ελατηρια με πιο σκληρα. Εβαλα 90Ν μπροστα και 50Ν πισω με αποτελεσμα να αποδίδει αρκετα καλά στην πιστα αλλα να κοπανάει καπως πισω ακομα και με την αναρτηση σε full soft θεση.

Γεννικά πιστεω οτι ειναι μια αναρτηση πολύ τιμια που ακουει με το παραμικρό κλικ.

Στα αρνητικα της ειναι οτι η AST ως εταιρία δεν εχει καλό σερβις στον πελατη πραγμα που το εζησα οταν ηθελα να την κανω σερβις. Αναγκαστικα και πήγα αλλού. Ομως ειναι μια αναρτηση που θα την συστηνα και αξιζει τα χρηματα αγοράς της.


Nitron NTR R1+ https://www.nitron.co.uk/shop/produc...-m3-csl-ntr-r1

Τα χαρακτηριστικά της ειναι αυτα που γραφει το λινκ.
Την παραγγειλαμε με 100Ν ελατηρια μπροστα και 52Ν πισω και helpers.
Ειναι μια ακριβη για 1-way αναρτηση ομως οι πρωτες εντυπωσεις που μου εχει αφησει ειναι αριστες.
Στο αμαξι δεν ακούγετε κανενας θορυβος και η ποιοτητα κατασκευης ειναι εξαιρετική.
Το αμαξι με την αναρτηση σε full soft θεση ειναι πολυ πολιτισμενο και είναι πιο "μαλακό" με ωραιο βυθισμα στις ανωμαλίες του δρομου ακόμη και απ την ΟΕΜ αναρτηση.
Η ρυθμιση των top mounts ειναι πανευκολη και ιδια με των τοπ μαουντς της Turner Motorsport και ελπιζω να ειναι καλη και αποδοτική και στην πιστα για να γραψω εντυπωσεις.

Μεχρι στιγμης απ την AST ειναι πολυ ανωτερη.
Να πω εδω οτι και οι δυο ειναι full coilover και πισω με την διαφορα οτι η AST εχει το πισω ελατηριο να ακουμπάει στο υψος του θόλου και στο υψος του τροχου να μην υπαρχει τιποτα ενω η Nitron να εχει το ελατηριο στο υψος του τροχου και στο πανω μερος που ειναι ο θόλος να μην υπαρχει κατι περα απο to rear mount.