CITROEN

[120ie87]

Παλαιοτερα ο πατερας μου μετα το audi 80 cc του 87 χαλβαδιαζε μια λευκη xanthia !!!

Αλλα μεχρι εκει . . .

Ταξιδεψα με c5 και εμεινα πολυ ευχαριστημενος !!!

Τρελά ουδέτερη συμπεριφορά και άνεση το xanthia (καλά... για την εποχή της δεν το συζητάμε καθόλου!)

[Christos 330]

Τρελά ουδέτερη συμπεριφορά και άνεση το xanthia (καλά... για την εποχή της δεν το συζητάμε καθόλου!)

Τοτε κιολας σε λευκο και εκανε κουτα 5.500 δρχ . . .

Βεβαια μετα με 4.500 πειραμε ελαφρος το 36αρι και απο τοτε μας

εκαψε τα κυταρα αυτη η Bmw !!!

[Κωνσταντίνος]

Τρελά ουδέτερη συμπεριφορά και άνεση το xanthia (καλά... για την εποχή της δεν το συζητάμε καθόλου!)

Εβγαινε και η έκδοση Activa (turbo). Που είχε λέει μηδενικές κλίσεις στις στροφές. Ή κάνω λάθος ;

[aggelosmk2]

Οχι δεν κάνεις λάθος.

Σε ένα συγκριτικό κάποιου πολύ γνωστού περιοδικού τότε,σε συγκριτικο νύχτας μεταξύ Audi A4 1.8T ,Mitsubishi Galant VR4,NIssan Primera GT και του Xanthia Activa ,είχαν υποθεί πολλά καλά για το στριψιμό του.

Εντύπωση προκαλούσε σχόλιο κινδύνου για το Xanthia το οποίο προειδοποιούσε τους οδηγούς για απότομη συμπεριφορά του στο όριο. Και εξηγω.

Λόγω του ηλεκτρονικού ελέγχου των αντιστρεπτικών,μέσω ενός υδραυλικού συστήματος,οι κλίσεις στις στροφες ήταν μηδαμινές .

Σε συνδυασμό με το κράτημα του αυτοκινήτου αυτό σήμαινε αυξημένα όρια πρόσφυσης χωρίς κλίσεις => μεγαλύτερη ταχύτητα στη στροφή από τον ανταγωνισμό.

Λόγω των ανεπαίσθητων κλίσεων αυτή η ταχύτητα κοντά στο όριο δε γινόταν εύκολα αντιληπτή μιας κ το σύνολο εκπεμπε σιγουριά.

Οπότε το οριό ξεπερνιόταν ξαφνικά, τα χλμ απαγορευτικά πλέον,το κοντρολάρισμα του αυτοκινήτου πάρα πολύ δύσκολο και ο χρόνος διόρθωσης ελάχιστος...