Εσυ φιλαρακι να κοιταξεις το θερμοστατη σου μηπως εχει κολλησει ανοιχτος και ανεβοκατεβαζει τη θερμοκρασια. Κανονικα ο δεικτης μενει σταθερος...ετσι ειναι το σωστο στα bmw τουλαχιστον....Αρχικό μήνυμα απο Lambros46
Lubricants centre
Εσυ φιλαρακι να κοιταξεις το θερμοστατη σου μηπως εχει κολλησει ανοιχτος και ανεβοκατεβαζει τη θερμοκρασια. Κανονικα ο δεικτης μενει σταθερος...ετσι ειναι το σωστο στα bmw τουλαχιστον....
bill_m3 (23-10-12), doctore (23-10-12), ghost-rider (23-10-12), joseph (23-10-12), Panos 316T (23-10-12)
Bmw Enthusiast
Είναι λογικό.
Ο δείκτης κατανάλωσης δείχνει lt/100km.
Όταν τσουλάς με ταχύτητα και στροφές πάνω από 1500, ο δείκτης δείχνει 0 γιατί ο εγκέφαλος κόβει τροφοδοσία.
Όταν βάζεις νεκρό, η τροφοδοσία δεν κόβεται αφού οι στροφές πέφτουν στο ρελαντί.
Άρα το όργανο δείχνει κατανάλωση που έχεις στο ρελαντί (σταθερή) η οποία υπολογίζεται βάσει της ταχύτητας που ρολάρει το αυτοκίνητο.
Παράδειγμα: αν έχεις κατανάλωση 2lt/ώρα στο ρελαντί και πηγαίνεις με 100 χλμ, το όργανο θα δείξει κατανάλωση 2λτ/100χλμ.
αν η ταχύτητά σου πέσει στα 50, τότε το όργανο θα δείξει κατανάλωση 4λτ/100χλμ και ούτω καθεξής.
Παρόλα αυτά, όταν πέσει πολύ η ταχύτητα κύλισης, ο εγκέφαλος καταλαβαίνει πως η κατανάλωση "βγαίνει" εκτός φυσιολογικών ορίων και τη μηδενίζει γιατί η ένδειξη θα ήταν πλασματική.
Σε οχήματα που έχουν οθόνες πολλαπλών ενδείξεων (π.χ. audi) η ένδειξη κατανάλωσης αλλάζει αυτόματα από λτ/100χλμ σε λτ/ώρα.
A8hnaios (23-10-12), bakalos (23-10-12), Bazil Van Sinner (23-10-12), bill_m3 (23-10-12), Dermatis (23-10-12), ghost-rider (23-10-12), GiannisRob (23-10-12), Kostas_1 (23-10-12)
Λειπω mech1@hotmail.gr
ακριβως ετσι, σε μεγαλες κατηφορες τα συγχρονα αυτοκινητα με τροφοδοσια ηλεκτρικη και εγκεφαλο, με νεκρα ταχυτητα συνεχιζουν να εχουν καταναλωση γιατι γινεται κανονικα η καυση...
με ταχυτητα μεσα (με την μεγαλυτερη) σε μεγαλη κατηφορα δεν γινεται καυση, καθως γυρνανε ολες οι τροχαλιες με την ορμη που εχει το αυτοκινητο...
bakalos (23-10-12)
Πολυ λογικο.
Και αυτο πολυ λογικο.
-απαντησα στο παραπανω, αλλα ειδα και το παρακατω, οποτε συμφωνω και με το επομενο.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Stamatis : 23-10-12 στις 14:54
chrisgiapz3 (23-10-12)
F@ck the facts
Στο δικό μου ανηφόρα-κατηφόρα, καύσωνας- παγωνια, η θερμοκρασία ακούνητη στο κέντρο.
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
katsaraios (23-10-12), Panos 316T (23-10-12), vasilis e46 (23-10-12)
ακολαστος ανηρ
Δεν νομιζω οτι προλαβαινει να κρυωσει το μοτερ ουτε να κατεβει τοσο γρηγορα η ενδειξη ....
Η πρακτικη αυτη ειναι παλια σε βαρεα οχηματα και ειδικα σε τουρμπο ...
Ευχαριστω για τις απαντησεις.
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
η κατηφορα που λεει το παιδι πιο πανω ειναι τεραστια σε διαρκεια παντως....και πιστευω οτι μπορει και να ειναι φυσιολογικο να πεσει η θερμοκρασια....ειναι τουλαχιστον 10 λεπτα κατηφορα με 120 οποτε λογικο να απαγεται πολυ θερμοτητα
Λαμπρο οτι λεει ο Ανδρεας!
Κοιταξε το θερμοστατη σου!
τούρμπο και πράσινα άλογα
Βρε άντε από'δω!Μια φορά είπα να ποστάρω και θα με βγάλετε με 200 ευρώ έξοδα
Ηταν ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ σα να οδηγας ενα TORNADO - EUROFIGHTER Καταδιωκτικο - Πολεμικο
bill_m3 (23-10-12), chrisgiapz3 (23-10-12), Panos 316T (23-10-12)
Bmw Maniac
Ιδιο μοτερ Σταματη το ιδιο κανει και εμενα.Ανεβαινει και κατεβαινει αποτομα και στιγμιαια σε νεκρα.Επισης με νεκρα δεν παει μηδεν εντελως οσο ρολλαρει αλλα κραταει λιγο.Επισης με ταχυτητα χωρις γκαζι καρφι στο μηδεν...
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
