Κομπιασματα

**Thomelef** · 23-10-12, 07:59

βαγγέλη...ένα αμάξι με αλλαγμένα μπεκ, πρόσφατη ρύθμιση βαλβίδων, ιστορικό αλλαγής λαδιών ανά 5κ χιλιόμετρα, μετρημένη συμπίεση, έλεγχο στο ποτενσιόμετρο, μετρημένους πολαπλασιαστές, δεν έχει ιδιαίτερο πρόβλημα για να ανησυχείς για κάτι.
ειδικά όταν δεν κάνει κιχ, πέραν ψιλοκομπιασμάτων που αναφέρεις στο wot και χαμηλές στροφές, ειδικά αν φοράει και εισαγωγή.
εδώ αυτό το κόμπιασμα το κάνουν τελείως μανίσια Μ3.
απλά όταν ανοίξεις καπάκι για βαλβίδες, άνοιξε και απο μπροστά για να δείς τι παίζει και με το βάνος, και αν δεν τσιγγουνεύεσαι λίγα χρήματα άλλαξε τα μπουλόνια της τροχαλίας με αυτά που είναι καινούριας παραγωγής για να'χεις το κεφάλι σου ύσηχο.
αν πάθει κάτι ένα αμάξι σαν το δικό σου, τότε όλοι εμείς οι υπόλοιποι πρέπει να βρούμε πέτρα για να κρυφτούμε.
ο κώστας ήταν υπερβολικός με την συντήρηση (με την καλή έννοια), και το αμάξι δεν κυκλοφορούσε καν.

**vagmag** · 23-10-12, 08:46

Μίλησα αρχικά με τον Κώστα, και μου είπε ότι δεν του το είχε κάνει. Εξέφρασε βέβαια και τη φυσιολογική απορία.... "Γιατί να πατήσεις τέρμα το γκάζι όταν είσαι με 1000 στροφές;;;;; " Δεν έχει άδικο....

Μίλησα μετά με τον Νίκο, το παιδί που έβαλε και το πρόγραμμα και έκανε και τα σέρβις του Μ3, και μου είπε ότι είναι φυσιολογικό λόγω προγράμματος και maf. Ουσιαστικά το αυτοκίνητο καθαρίζει την αναπνοή του μετά τις 1800 στροφές. Το πρόγραμμα είναι από Γερμανία της MK Motorsport (ή κάπως έτσι). Θα μπορούσε να λυθεί το πρόβλημα αν ρυθμιστούν οι πεταλούδες με 3 μοίρες... κλπ κλπ κλπ, (πράγμα που δεν κατάλαβα ούτε τι είναι, ούτε τι σημαίνει), αλλά δε χρειάζεται ουσιαστικά. Μου ξαναείπε ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ δυνατό έτσι όπως είναι και δε χρειάζεται. Το εμπιστεύομαι, δεν το πειράζω και απλά θα κάνω 2 πράγματα:
1) Θα πάω στον Καζάκο να μετρήσει ότι μπορεί από ηλεκτρολογικά, να το ακούσει και να μου πει τη γνώμη του
2) Θα κάνω κανένα άνοιγμα (υπάρχει κανείς διαθέσιμος;;;; Γιώργος, Θωμάς;;

, να δούμε και αν ισχύουν αυτά που λέμε περί δύναμης....

Κάποτε είχα ένα subaru 1.6 sturbo (μεγάλη μούφα, με 143 υποτιθέμενα άλογα) και σε κόντρα με τον αδερφό μου με megane 1.4 95 άλογα.... με περνούσε πολλλλυυυυυυυυ άνετα.....Αγοράσαμε φύκια για μεταξωτές κορδέλες.

**vagmag** · 23-10-12, 08:47

Φυσικά ο Κώστας ακόμα και τώρα νοιάζεται για το αμάξι...ρωτάει αν είναι όλα καλά. Πολύ καλό παιδί και για ακόμα μία φορά τον ευχαριστώ.

**pilot** · 23-10-12, 10:56

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

Μίλησα αρχικά με τον Κώστα, και μου είπε ότι δεν του το είχε κάνει. Εξέφρασε βέβαια και τη φυσιολογική απορία.... "Γιατί να πατήσεις τέρμα το γκάζι όταν είσαι με 1000 στροφές;;;;; " Δεν έχει άδικο....

Μίλησα μετά με τον Νίκο, το παιδί που έβαλε και το πρόγραμμα και έκανε και τα σέρβις του Μ3, και μου είπε ότι είναι φυσιολογικό λόγω προγράμματος και maf. Ουσιαστικά το αυτοκίνητο καθαρίζει την αναπνοή του μετά τις 1800 στροφές. Το πρόγραμμα είναι από Γερμανία της MK Motorsport (ή κάπως έτσι). Θα μπορούσε να λυθεί το πρόβλημα αν ρυθμιστούν οι πεταλούδες με 3 μοίρες... κλπ κλπ κλπ, (πράγμα που δεν κατάλαβα ούτε τι είναι, ούτε τι σημαίνει), αλλά δε χρειάζεται ουσιαστικά. Μου ξαναείπε ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ δυνατό έτσι όπως είναι και δε χρειάζεται. Το εμπιστεύομαι, δεν το πειράζω και απλά θα κάνω 2 πράγματα:
1) Θα πάω στον Καζάκο να μετρήσει ότι μπορεί από ηλεκτρολογικά, να το ακούσει και να μου πει τη γνώμη του
2) Θα κάνω κανένα άνοιγμα (υπάρχει κανείς διαθέσιμος;;;; Γιώργος, Θωμάς;;

, να δούμε και αν ισχύουν αυτά που λέμε περί δύναμης....

Κάποτε είχα ένα subaru 1.6 sturbo (μεγάλη μούφα, με 143 υποτιθέμενα άλογα) και σε κόντρα με τον αδερφό μου με megane 1.4 95 άλογα.... με περνούσε πολλλλυυυυυυυυ άνετα.....Αγοράσαμε φύκια για μεταξωτές κορδέλες.

εγω μεγαλε παταω απο 30 χλμ αποσταση και πανω!

**alexk** · 23-10-12, 10:58

Όπως είπαν και τα άλλα παιδιά, "φυσιολογικό" πρέπει να είναι.

Αλλά καλή η ιδέα σου να το κοιτάξεις.
Γενικά πάντως, καλό είναι το ποτενσιόμετρο που έχουν οι πεταλούδες γκαζιού να αλλάζεται προληπτικά μιας και με τον καιρό πέφτει η απόδοσή του και οι τιμές του δεν είναι σωστές.

**pilot** · 23-10-12, 10:59

αυτο ειναι κατι που το εχω στο ''προγραμμα'' για να γινει..

**alexk** · 23-10-12, 11:02

Αρχικό μήνυμα απο pilot

αυτο ειναι κατι που το εχω στο ''προγραμμα'' για να γινει..

Υποθέτω το γνωρίζεις ότι είναι ποτενσιόμετρο.
Με τον καιρό λοιπόν, το υλικό τρίβεται και αλλάζει η αντίσταση επαγωγής, που σημαίνει οι μετρήσεις είναι λάθος.

Στα Μ3 Ε36 προβλεπόταν αλλαγή αυτού του ανταλλακτικού κάθε ινσπέκτιον ΙΙ

Στα Μ3 Ε46 δεν το γράφει κάπου (υποθέτω για να μην φαίνεται ότι έχουν υψηλό κόστος συντήρησης), αλλά είναι ακριβώς το ίδιο ανταλλακτικό (από 316 μέχρι ... Μ8 που λέει ο λόγος) και δεν βλέπω πως δεν θα χρειάζεται αλλαγή.

**pilot** · 23-10-12, 11:04

Ναι φυσικα ξερω τι ειναι..λογικο να εχει φθορα.

**vagmag** · 23-10-12, 11:34

Αρχικό μήνυμα απο alexk

Όπως είπαν και τα άλλα παιδιά, "φυσιολογικό" πρέπει να είναι.

Αλλά καλή η ιδέα σου να το κοιτάξεις.
Γενικά πάντως, καλό είναι το ποτενσιόμετρο που έχουν οι πεταλούδες γκαζιού να αλλάζεται προληπτικά μιας και με τον καιρό πέφτει η απόδοσή του και οι τιμές του δεν είναι σωστές.

να το κοιτάξω...
θα ξέρει ελπίζω ο Καζάκος
Τώρα για το άλλο που γράφεται ότι υπάρχουν τρία.... σωθήκαμε...

**vagmag** · 23-10-12, 11:33

Αρχικό μήνυμα απο pilot

εγω μεγαλε παταω απο 30 χλμ αποσταση και πανω!

στην Νεβάδα είπαμε ραντεβού ;;;
Autobahn !!!!!

Θέμα: Κομπιασματα

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Hybrid View

The Following 3 Users Say Thank You to Thomelef For This Useful Post:

The Following 3 Users Say Thank You to vagmag For This Useful Post:

The Following 3 Users Say Thank You to vagmag For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to alexk For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following 2 Users Say Thank You to vagmag For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές