Hot Hatch - Renault RS

[GiannisRob]

Γιατί απ' ότι φαίνεται οι ξύπνιοι δεν οδηγούν πια Renault.

Γιατί Άρη?

Μετά τη γκέλα που έκανε από τα τέλη της δεκαετίας του '90 μέχρι και πριν δυο - τρία χρόνια, να το δεχτώ. Αλλά πλέον έχει αρκετά αξιόλογα αυτοκίνητα, και αν θες να αφήσουμε τα απλά γαλλάκια απ' έξω, τα Clio RS MkIII και Megane RS προηγούμενης γενιάς ήταν πραγματικά απίστευτα αυτοκίνητα, όχι μόνο για τα δεδομένα της κατηγορίας του.

Ίσως έχω μείνει στα Renault μιας άλλης εποχής, τότε που σηκώναν τον πίσω εσωτερικό τροχό στον αέρα, τότε που αν άφηνες το γκάζι στη στροφή δίπλωνες, και που αν δεν πρόσεχες, σβούριζες κιόλας.

Η πρώτη γενιά Clio ήταν πραγματικά διασκεδαστική. Η δεύτερη ήταν αποτυχία. Η τρίτη ήταν πάλι καλή. Αναρωτιέμαι τι θα γίνει με την τέταρτη!

[S8N]

Να σου πω γιατί:

1. Σχεδίαση. Συνήθως είναι τολμηρή αλλά όχι πετυχημένη. Το πόσο πετυχημένη είναι το αποδεικνύει η ωρίμανση του μοντέλου.

2. Αξιοπιστία. Η Renault είναι τσακωμένη μαζί της.

3. Τιμές μεταπώλησης. Για να είναι πάτος, κάποιος λόγος θα υπάρχει.

[spar@]

Να σου πω γιατί:

1. Σχεδίαση. Συνήθως είναι τολμηρή αλλά όχι πετυχημένη. Το πόσο πετυχημένη είναι το αποδεικνύει η ωρίμανση του μοντέλου.

2. Αξιοπιστία. Η Renault είναι τσακωμένη μαζί της.

3. Τιμές μεταπώλησης. Για να είναι πάτος, κάποιος λόγος θα υπάρχει.

τα rs δεν ειχαν ιδιαιτερες ζημιες.. τα μονα παραπονα που εχω δει-ακουσει ειναι συγχρονιζε αλλα αυτα ηταν απο πραγματικα κακη χρηση!
τα clio 1-2-3 τα απλα ηταν πολυ καλα αυτοκινητα, κρατανε μια χαρα τιμη και μερικοι ισως πουν οτι ηταν και "σκυλια"...
το megane το 1ο χαλασε το ονομα της renault!
εχουν σχετικα ακριβα ανταλλακτικα!
οσο για την τιμη μεταπωλησης των rs το προβλημα βρισκεται αλλου και αφορα τα κυβικα, για τον ιδιο λογο εξισου φοβερα αυτοκινητα τα βρισκεις με 5-7 000ευρο, οπως το 206rc, το typeR ep3, κλπ

[Driver M]

Kαταπληκτικό το megane rs.
Σαν συνδυασμό αίσθησης, κινητήρα, εμφάνισης και τιμής κατά τη γνώμη μου παίζει μόνο του στην κατηγορία.

Τώρα όσον αφορά τη bmw, θεωρώ πως μια 1.30 με Μ ανάρτηση και τον καταπληκτικό 6κυλινδρο με τα 272 άλογα προσφέρει (ή μάλλον προσέφερε μιας και δεν κυκλοφορεί πλέον) αντίστοιχες συγκινήσεις.
Μπορεί το στήσιμο να μην είναι τόσο καθαρόαιμο αλλά η πίσω κίνηση είναι μεγάλο πλεονέκτημα.
Κάτι αντίστοιχο πιθανόν να συμβαίνει και με την νέα 1.28.
Βέβαια, όχι στα ίδια χρήματα με το rs.

[STREETRACING]

Καλα Άρη μου δεν σου είπε κάνεις να το πάρεις.
Πάντως το συγκεκριμένο έχει πολυ καλα σχόλια στο εξωτερικό.

[Stamatis]

Απο την σύντομη επαφή που είχα μαζί του, είναι ανώτερο απο Golf και σε κράτημα και σε αίσθηση.
Στο εσωτερικό τα καθίσματα δεν με άφησαν να σκεφτώ τίποτα άλλο, παρόλο που το ταμπλώ του δεν είναι και για σεμινάριο.
Πάντως, ήχος, δύναμη, στήσιμο και joy factor, σκάλες πιο πάνω απο το Golf.

Μονοδιάστατος δεν είμαι, η γυναίκα μου που έχει αλλάξει ΟΛΑ τα μέχρι τώρα Polo και δεν αγοράζει τίποτα άλλο εκτός απο polo είναι, αλλά ακόμα και αυτή εκφράστηκε πολύ θετικά, με μόνη ένσταση το κλειστοφοβικό πίσω μέρος και τον χειρισμό του c/d, οπότε νομίζω οτι και εκεί υπάρχει νίκη της renault στην αποδοχή.

Και ναι, επι Μανιατόπουλου, όπως και σε όλα τα λαμπρα του κατορθώματα, η αντιπροσωπεία έβγαζε απο τα ανταλλακτικά πιό πολλά απο τους εμπορους κοκαϊνης της Εκάλης, αλλά δεν φταίει η Ρενώ για αυτό.

[S8N]

Μόλις κυκλοφορήσει η 7η γενιά GTI απλώς θα εξαφανιστεί από τον χάρτη.

[Stamatis]

Θα δείξει.
Μακάρι να είναι καλό και καλοστημένο και η διαφορά του απο το προηγούμενο να μην ειναι μονο το μικρότερο κόστος παραγωγής.
και τα καρώ καθίσματα απο γκρι να έχουν γίνει κόκκινα.

[E60_Arkadia]

Υπερβαλλετε για το rs,δε λεω καλο ειναι αλλα σε σχεση με μια 130 Μ πακ προηγουμενης γενιας χανει.Πιστευω οτι στα μεχρι 2000 κυβικα σπορ χατς το ονομα ειναι golf gti,τα κανει ολα καλυτερα,και ας το περναει στην πιστα το Ρενω.Φυσικα περιμενουμε να δουμε κανα γρηγορο Ασο στα 2000κυβικα.