-
Γι' αυτό ίσως θα έπρεπε να πάψουμε να αναμασάμε την ιστορία για τα αναξιόπιστα Ε46 Μ3....όλα τα πιεσμένα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας έχουν σημεία που πονάνε...και απ ότι φαίνεται και μαθαίνουμε το κουσούρι των 911 είναι αρκετά σοβαρότερο.
vanos=στα 46 σπάνιο, στα 36 πολύ συχνό
μέταλλα=έγιναν από τη bmw όλες οι πρέπουσες ανακλήσεις, από τον 06/2003 τα μοτέρ έχουν νέα μέταλλα, το θέμα έχει λήξει.
πάτωμα=το μόνο πραγματικό κουσούρι των Ε46 Μ3 (αλλά και όλης της σειράς Ε46 και Ε36). το πρόβλημα λύνεται με ενίσχυση που το κόστος δεν είναι καθόλου απαγορευτικό.
Προχθές παρέλαβα το ΒΜWcar του Νοεμβρίου. Εκθείαζε την αξιοπιστία του Ε46 Μ3. Έλεγε για το πόσο αξιόπιστο και φρέσκο ήταν το αμάξι που δοκιμάζανε στα 272,000km (!!!!). Ξέρουμε γύρω μας πολλά Μ3 που είναι κοντά στα 200,000km και είναι αξιόπιστα και πολύ γρήγορα. Γνωρίζετε πολλά αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής και με μοτέρ πιεσμένα όσο ο S54, που να αντέχουν τόσα απροβλημάτιστα χλμ????
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
-
The Following 7 Users Say Thank You to EVERGET For This Useful Post:
alexk (22-10-12), bill_m3 (22-10-12), doctore (22-10-12), Panos 316T (22-10-12), pilot (22-10-12), S8N (22-10-12), STREETRACING (22-10-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
- Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
- Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
-
Κανονισμός του Φόρουμ
BACK TO TOP
Απάντηση με παράθεση