Γιατι να βαλεις 4.27?δεν θα κοντινει παρα πολυ?λογικα θα ανεβεις μια ταχυτητα για περιπου ιδια χιλιομετρα αντι για 2α θα χεις 3η,καλα δεν λεω?
Γιατι να βαλεις 4.27?δεν θα κοντινει παρα πολυ?λογικα θα ανεβεις μια ταχυτητα για περιπου ιδια χιλιομετρα αντι για 2α θα χεις 3η,καλα δεν λεω?
alexk (19-10-12)
τετυμποις driftas
ευλογη η απορια...Αρχικό μήνυμα απο andrease30
στο drift..ο σκοπος ειναι το αμαξι να κραταει την γωνια με την δυναμη του και την φορα του φυσικα..απο την αλλη ενα μοτερ-οσο και καλο να ειναι-εχει οφελιμο φασμα ροπης 3000-αντε 4000rpm...με το να κανουμε ενα σασμαν πιο κοντο..μας βοηθαει να πεφτουμε μεσα στην ροπη αυτη και στα 50km\h και στα 100Κm\h...γιατι ενω με ενα μακρυ σασμαν τα 50 θα ηταν κατω απο το οριο ροπης με την 2α...τωρα με το κοντο θα εισαι μεσα..θα ανεβαζεις 3η και θα εισαι παλι μεσα..ενω με το μακρυ θα επαιζεις 2α ψηλα κουραζοντας το μοτερ!γενικα η κλιμακωση ειναι πολυ σοβαρη υποθεση....
για να γινω πιο σαφης...με το 4.27 το αμαξι λογικα θα χει 2α κοφτη 70 και 3η κοφτη 115-120....που απεχει αρκετα απο το σημερινο 90, 140 παντα με 15αρες ζαντες..το 4.27 το εχω δει σε φιλους και δουλευει αψογα...εδω αλλοι εχουν 4.45!!!!!!
nikos1400 (18-10-12)
τετυμποις driftas
το luft αλλαχτηκε και συμφωνα με το μηχανικο το αμαξι πλεον "σκοτωνει"...εντος της ημερας..θα παω να δω και εγω τι κανει το αμαξι..και ευπειθως αναφερω...αν ολα καλα...επομενη σταση πιστα!!!!
alexk (18-10-12), nikos1400 (18-10-12), Panos 316T (18-10-12), steliose36 (18-10-12), wheelman (18-10-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση