Γιάννη , θα σου πω εγώ.
Γιάννη , θα σου πω εγώ.
dark knight (12-10-12)
Vassilis ///M (12-10-12)
Βλεποντας τα πιο πανω προσωπικα βλεπω οτι ολα μπορουν να φτασουν στις 2 μοιρες αν εξαντλησεις τα περιθωρια. 60 λεπτα συνολο. 45+15 για το απλο Μ3 και 50 +15 για το csl που σημαινει οτι θα παει 2 μοιρες και 5 λεπτα αρνητικα.
Εντυπωσιακο για απλο 46αρι παντως να πιασει τετοια νουμερα.
Με τι αναρτηση τα δινει αυτα? Τριποντη?
Στο δικο μου με eibach pro kit καποια στιγμη που θελησα να το καμπερωσω φρεναρε στο 1,45. Βεβαια το pro kit πισω ριχνει ενα ποντο.
Με στοκ ελατηρια καπου στο 1 κ 35' πρεπει να τερματιζει. Δε θυμαμαι σιγουρα...
Τωρα παντως καπου -1 κ 15' ειμαι εμπρος και -1 κ 35' πισω.
Ρε Σπυρο για μπροστα το λες το -1 κ 45'?
Πως ρε συ? Που να τους βαλω τους πειρους και ποσο να τραβηξω εξω τα τοπ μαουντ?
Ειδες τοσο? tragic... Μπας και ξεχειλωσες τις τρυπες?![]()
Gant για τι χαμήλωμα είναι αυτές οι τιμές ?
Πόσους πόντους δηλαδή.
Άν δεν είναι τουλάχιστον 5 πόντους χαμηλό, δεν βλέπω πως θα ανοίξει η πίσω κάμπερ σε 2 μοίρες.
Μου κάνει εντύπωση.
Επίσης μου κάνει εντύπωση γιατί δίνουν τόσο πολύ.
Για πολιτικό αυτοκίνητο (εκτός άν πρόκειται να το πηγαίνεις πίστα) δεν βλέπω σε τι χρειάζονται 2 μοίρες πίσω.
Απλά θα τρώει κανείς στραβά τα πίσω ελαστικά.
Εγώ το δικό μου με την εργοστασιακή ανάρτηση το έχω στο τέρμα πίσω.
Πάνω από -1.85 δεν πας με τίποτα. Είναι αδύνατον.
Άν τώρα έχεις ρίξει χαμήλωμα είναι άλλο θέμα.
BILL007 (20-10-12)
Το εργοστασιακό χαμήλωμα Αλέξη, 1,5 πόντο μπρος-πίσω.
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
Τι να πω? Δεν ξέρω τι παίζει με το TIS, και να φανταστείς το δικό μου ούτε μ-πακ δεν είναι, αλλά εντάξει τα ίδια ελατήρια φοράει και διαφορετικούς κωδικούς αμορτισερ.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη gant : 12-10-12 στις 01:17
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
alexk (12-10-12)