THE ULTIMATE BMW DRIFT PROJECT EXIT POLL

[chief]

Εδω στην στη Κυπρο υπαρχει ενα πολυ ανταγωνιστικο πρωταθλημα ντριφτ με πολλα αμαξια και πολυ καλο επιπεδο σε οτι αφορα οδηγους και αυτοκινητα.
Τα αμαξια που ειναι σε καροτσα Ε30 μεχρι στιγμης κυριαρχουν εναντι των αλλων.
Δεν νομιζω να ειναι απλα συμπτωση.

[nik200]

θα συμφωνησω με χριστοφορο αλλα γενικα το ε30 σαν καροτσα πασχει αρκετα στο θεμα ακαμψιας..δηλαδη μονο με roll cage βλεπεις "μασιφ" αμαξι σωστο για αγωνα....επισης θελει οπωσδηποτε καλη αναρτηση-ρυθμιζομενη για να κανει αυτα που μπορει καθως το στησιμο του γενικα ειναι χαλια για drift..προσοχη οχι για παντες..για hardcore πραγματα μιλαω....σαν μεγαλο προσον ειναι το χαμηλο του βαρος που μπορει να πεσει και στο τονο...!!!!επισης πολυ προσοχη στον καθρεφτη του ε30 που κοβεται αρκετα ευκολα αμα βαλεις ενα βαρυ εξακυλινδρο μοτερ!!!

το ε36 απο την αλλη εχει σαφως ανωτερο σασι...εχει σαφως ανωτερο τιμονι..αλλα ειναι και εξ ορισμου 200 κιλα πιο βαρυ απο το ε30...στα μειον του θα βαλω οτι ειναι πιο αποστειρωμενο οδηγικα απο το ε30..και ειναι λιγο περισσοτερο υποστροφικο απο το ε30..κανοντας το και πιο φιλικο στο μεσο χρηστη..

και τα δυο ειναι απο τις πιο αξιολογες βασεις για drift παγκοσμιως...με ελαφρως μεγαλυτερο κοστος στο ε36 κατι που κερδιζεις ομως απο την αφ εαυτου ανωτερη ακαμψια...

για το ε46 δεν αναφερομαι καν διοτι ακομα και σε m3 μορφη εχει υπερβολικα πολυ προσφυση...και ειναι και παρα πολυ βαρυ...+200 κιλα απο το ε36..και στο εξωτερικο συνιθηζουν να βαζουν μ5 v10 μοτερ για να χτυπησουν τα ελαφρυτερα ε30-ε36...καθως ο s54 δεν επαρκει!!!!!επισης το κοστος ειναι απαγορευτικο...καθως για να δουλεψει σωστα αυτο το αμαξι θελει μονο ακριβες λυσεις....σε αντιθεση με τα ε30-ε36 που ορισμενες πατεντες δουλευουν μια χαρα....