[E46] Tην γνωμη σας θα ηθελα για το Turbo kit....

[m-power_01]

Θεοφιλε αν ειχες ενα Ε30 με Μ20 μοτερ για 2ο ή 3ο αμαξι ,επιαναν τα χερακια σου, ειχες καποιες γνωσεις, ειχες ελευθερο χρονο, και καποια λεφτα για πεταμα θα σου ελεγα παρτο...Οχι για κανεναν αλλο λογο ,απλα για να το βαλεις να το σπασεις και να μαθεις μεσα απο αυτην την διαδικασια!
Τωρα στο 46αρι για το συγκεκριμενο κιτ. Οπως ηδη σου ειπαν ,ειναι αμφιβολου ποιοτητας, ερχονται απο αμερικη και αντε να βρεις το δικιο σου μετα και και και και...
Εστω οτι ξεπερνιεται και αυτο....
Εστω οτι καθονται ολα τα πραγαματα πανω ,σωληνωσεις ,ιντερκουλερ, τουρμπινες...οκ ολα
Προγραμμα δεν σου δινει...Αντι για προγραμμα σου δινει ενα ρυθμιστη πιεσης βενζινης και μια ρυθμιζομενη βαλβιδα ανακουφισης. Ετσι μονο σε καρμπυρατερατο θα καναμε δουλεια... Ο ρυθμιστης δεν ειναι καν ,αυτορυθμιζομενος με υποπιεση (εχουμε πει για αυτους στο προτζεκτ του ΛΕυτερη). Αρα μιλαμε οτι θα εισαι περιορισμενος να παιξεις σε πολυ χαμηλες πιεσεις 0,4-0,5 bar για να εχεις καυσιμο να στειλεις... Επισης θα τσιτωσεις τον ρυθμιστη για να μην στεγνωνεις ψηλα ...αλλα θα μπουκωνεις χαμηλα και ψιλοξεχνας το ομαλο ρελαντι σου ,αφου το μοτερ θα πνιγεται στην βενζινη!
Σιγουρα μετα απο δοκιμες σε δυναμομετρα και σε wideband (αναλυτη καυσαεριων) θα βρεις καποια βελτιστη λυση...Το θεμα ειναι οτι με τοσα λεφτα που θα ξοδευσεις φτιαχνεις προγραμμα.
Εστω λοιπον οτι βαζεις και προγραμμα (πιθανον να χρειαστεις μπεκ)
Εστω οτι βαζεις και μπεκ... Εδω ξεκινουν οι μεγαλες ενστασεις

Made Of High Quality Black Cast Iron Turbo Manifold, Higher Resistance To Heat, Direct Bolt On Χυτη πολ/εξαγωγη απο χυτοσιδηρο...για να αντεχει μεγαλα θερμικα φορτια! Το απλως χυτο αλουμινενιο σου μπλοκι θα μπορεσει να τα αντεξει αυτα τα θερμικα φορτια? ΜΕ το πυρωμενο μαντεμι πανω του? ...χμ δεν νομιζω για πολυ! Εδω χρειαζονται αυτες οι πολυπλοκες κατασκευες που κανουν οι Ελληνες εξατμισαδες κατοπιν παραγγελειας ,που ζητανε 2000ευρω, για χωρεσουν οσους περισσοτερους ποντους σωληνας μπορουν μεσα σε μια σπιθαμη χωρο, ωστε να αποβαλεται οσο γινεται η θερμοτητα προς το περιβαλλον και οχι στο μπλοκ!
Ενσταση νουμερο δυο... Η τουρμπινιτσα αυτη ψυχεται με λαδι, λαδι απο την μηχανη σου , εδω σε εργοστασιακα τουρμπατα και το λαδι φλερταρει σε βαθμους ανω των 100c κατα πολυ ,ενω τα πιεζεις ,στο Μ54 που δεν εχει καμια τετοια προβλεψη που θα παει η θερμοκρασια του? Πως θα το ψυξεις?
Δεν ειναι το 46αρι για τετοιες δουλειες ακομα...