Αρχικό μήνυμα απο
bomer
το προγραμμα κατασκευαζεται πανω στο δυναμομετρο.
το δυναμομετρο που θα δουλεψει ενα τετοιο προτζεκτ ειναι ο ανδριανακης βαρης-κορωπιου, η, ο δημητριαδης πειραια.
ο φιλος που λεει superchips μαλλον δεν ξερει περι τινος θεματος μιλαμε εδω.
πρεπει επισης να ξερεις (αυτο επρεπε να το ηξερες απο πριν) το διαγραμμα παροχης ογκου αερα του κομπρεσσορα, ανα στροφες του.
Επισης με τι λογο (αναλογια τροχαλιων), δουλευει τωρα που τον εβαλες.
Αυτο ειναι πολυ σημαντικο για το αν αντεξει το μοτερ σου, που ειναι σχεδιασμενο για ατμοσφαιρα,
αν αντεξει με τα αποτομα φορτια που θα του δωσεις,
αν μπορει να διαχειριστει θερμοδυναμικα τα ζορια και τις τριβες που θα εχει τωρα,
αν ο δισκος πλατω βολαν μπορουν να διαχειριστουν ολες αυτες τις αλλαγες.
Μαλλον δεν μελετησες τιποτα απο ολα αυτα, και ξεκινησες αναποδα.
Γιατι αν ειχες μελετησει θα κατεληγες στον υπερκυβισμο ο οποιος κοστιζει 2200ε (noellemotors) 170ps/220nm!
στροφαλος
μπιελες
πιστονια
φλαντζες
προγραμμα
και δεν σπαει δεν χαλαει ποτε!
Anyway, καλη επιτυχια στο εργο σου, ειναι δυσκολο αλλα οχι ακατορθωτο.
Εχω φτιαξει γυρω στα 30 bmw kompressor εως τωρα, με κιτ ψαγμενα σχεδιασμενα απο υπολογιστες,μηχανολογους ολκης, και χρηματα ερευνας αρκετα!
Σε πληροφορω κανενα δεν δουλευε σωστα,και το καθενα ηθελε μια βδομαδα πανω στο δυναμομετρο για να ''κατασκευαστει'' το προγραμμα στα μετρα του.
και το προγραμμα δεν ειναι αστεια....αν γινει ενα λαθος παει το μοτερακι!
Απάντηση με παράθεση
