στην βέτα για το ρινγκ δοκίμασε.
3.5 μπροστά, 2.8 πίσω, σύγκλιση 0.15, 10 και κάτι απόκλιση μπροστά...
στο ρίνγκ τέρμα downforce, γιατί μαζεύεις πολλά χιλιόμετρα γενικά. βέβαια στην ευθεία θα χάσεις κάποια χιλιόμετρα τελική, αλλά οκ.
επίσεις παίξε και με τις σχέσεις. κάνε το αμάξι να έχει τρίτη και τετάρτη ανάλογα την στροφή, αρκετά φορτωμένη στις κορυφές των στροφών.