Νέο τουρμπομοτέρ της BMW 1500cc 224 PS αυτά είναι :-)

[oldcarskickass]

τι συζηταμε τωρα????

δεν φτανει που εκοψε ενα μοτερ στην μεση για να βγαλει αλλο (τρελλη γυφτια κατ εμε..τυπου vw)..δεν φτανει που μπορει να ειναι και προσθιοκινητο..και 3κυλινδρο που εχει τους τρελλους κραδασμους..θα πρεπει να μπουν 10 αντιβαρα για να "υσηχασει" το μοτερ..και στα 100χιλ χιλιομετρα που ολα θα χουν λασκαρει θα χεις ενα μοτερ aygo...(εχετε ακουσει πως κανει απο εξω?...και ειναι για κλωτσιες...)

στα καλα τωρα..τα 3κυλινδρα τουλαχιστον εχουν εγγενη ταση για στροφαρισμα..αλλα τι να λεμε....

ρε s54 και αγιος ο θεος..εγινε και η bmw κατασκευαστης της σειρας....

Ρε συ Νικ μιλάμε για το entry level μοτέρ της εταιρείας, ένα τρικύλινδρο 1500άρι μοτέρ παστωμένο με τεχνολογία το οποίο με το ανάλογο BMWδικό στήσιμο μπορεί να προσφέρει φοβερές επιδόσεις.

Δεν πιστεύω ότι θα χαρχαλέψει όπως τον Aygo γιατί η BMW παραμένει premium εταιρεία και όχι μαζικής παραγωγής όπως η Toyota/PSA (τουλάχιστον η γκάμα που είναι το Aygo είναι υπέρ μαζικής παραγωγής).

Δλδ ρε σεις θα προτιμούσατε τον Μ4Χ (8v) που τον κράτησε σε παραγωγή από το 88 μέχρι το 02 από αυτό το μοτέρ; Και μάλιστα τον έβαλε σε σκάφος 1300+ κιλών; Αλλά ΠΑΡΟΛΑ αυτά ΚΑΙ με αυτό το ψόφιο μοτέρ το πανάρχαιο και το άχρηστο πούλησε σα ζεστό ψωμί, μαντέψατε γιατί ε; Γιατί ΜΙΛΟΥΣΕ στον οδηγό, το αμάξι, όχι το μοτέρ. Περιμένετε να πέσει στα χέρια οδηγών - σοβαρών - να βγάλουν καμιά σοβαρή κριτική και μετά αν βγει μάπα το σύνολο, πρώτος εγώ θα φάω ban λόγω βρισίματος.

[nik200]

Ρε συ Νικ μιλάμε για το entry level μοτέρ της εταιρείας, ένα τρικύλινδρο 1500άρι μοτέρ παστωμένο με τεχνολογία το οποίο με το ανάλογο BMWδικό στήσιμο μπορεί να προσφέρει φοβερές επιδόσεις.

Δεν πιστεύω ότι θα χαρχαλέψει όπως τον Aygo γιατί η BMW παραμένει premium εταιρεία και όχι μαζικής παραγωγής όπως η Toyota/PSA (τουλάχιστον η γκάμα που είναι το Aygo είναι υπέρ μαζικής παραγωγής).

Δλδ ρε σεις θα προτιμούσατε τον Μ4Χ (8v) που τον κράτησε σε παραγωγή από το 88 μέχρι το 02 από αυτό το μοτέρ; Και μάλιστα τον έβαλε σε σκάφος 1300+ κιλών; Αλλά ΠΑΡΟΛΑ αυτά ΚΑΙ με αυτό το ψόφιο μοτέρ το πανάρχαιο και το άχρηστο πούλησε σα ζεστό ψωμί, μαντέψατε γιατί ε; Γιατί ΜΙΛΟΥΣΕ στον οδηγό, το αμάξι, όχι το μοτέρ. Περιμένετε να πέσει στα χέρια οδηγών - σοβαρών - να βγάλουν καμιά σοβαρή κριτική και μετά αν βγει μάπα το σύνολο, πρώτος εγώ θα φάω ban λόγω βρισίματος.

η ενσταση μου δεν εχει να κανει προφανως με την αποδοση, την οποια υπερεκτιμω..αλλα με το γεγονος οτι σε ολη την αυτοκινητηστικη ιστορια τα τρικυλινδρα δεν προσφερανε τιποτα...φυσικα και αυτο το μοτερ δεν προκειται να ειναι απλο..αλλα γαρνιρισμενο με ολες τις συγχρονες τεχνολογιες..αλλα θεωρω οτι ειναι λαθος...χαθηκαν τα 4κυλινδρα?το μοτερακι της συνεργασιας με την peugeuot ειναι εξαιρετικο...γιατι ολος αυτος ο χαμος για 100 κυβικα πιο κατω???